自駕遊選擇車其實要根據自己的需求來選擇！

首先如果一年出去不了幾次，只有節假日出門，這樣可以選擇床車！

經常四五個人出去玩，選擇歐勝C型房車，御風C型房車，大通C型房車，C型房車基本上能滿足四五個人的基本需求！

一個人或者兩個人在一起最好選擇B型房車，B型房車透過性好，車身窄，高度底

如果選擇品牌的話個人感覺V90價效比很高，無論是做工，外形，質量都很有保障

依維柯吧，在歐洲房車也是以依維柯底盤為主，承載、爬坡、高原都可以，全地形。國內房車展也基本是依維柯的天下，現場成交率高。

既然是旅遊，那基本的舒適度必須有。

床車不如買輛低配的B型房車，後期根據自己的需求和經濟情況進一步升級小改一下。

俺個人就是用的東風御風短中六改的床車，當初也是和題主一樣相當糾結，那時還沒有依維柯歐勝和大通V90，畫表格、列資料指標、劃分需求，最後對號最多的是東風御風。

用車四年了，也去了不少的地方，對於城市的車友建議從如下方面選擇：

如果經常進出地下車庫來說低頂的輕客有：全順、大通，2019年可能星銳和御風都要出低頂；

從油耗來說御風用的是尼桑發動機，連續三屆全國節油大賽冠軍，我在御風全國節油比賽中從十堰開到武當山中間90%的高速，10%的郊區快速路，能開出5.5的油耗，俺買車主要是為了自駕遊，自己在城市裡特別是上下班堵車時間比較少開，車目前7萬公里左右，75%以上為高速，買車至今油耗8-8.5，一但出行俺車上光做飯、野營等裝備就不輕快，再加上人，所以俺這個油耗還是比較滿意的；

床下充足空間可以放東西：

差不多尺寸的車，大通V90出來前內部空間最大的是御風，V90實車沒見到，只知道車比較寬，不知道內部空間資料；

從駕駛員的角度來看，長途跋涉的話，中控最人性化設計有：福田圖雅諾、依維柯歐勝、新全順、大通V90，主副駕都有專門放水杯的地方，其中唯一有智慧系統的是大通V90；

俺個人開過19.9萬元的七座全順新時代，發動機所說和陸虎用的一樣，125時速跑的濟青南線，五天；大通V80床車，6AMT，開過2個星期，濟南—四川—雲南；想比之下，大通V80的後減震效能最差，第二排及床上的人過減速帶和炮彈坑腰都快斷了！新時代也有點硬，只有御風減震過濾還不錯，有種坐船的感覺，這個減震的感覺平常的試車是試不出來的，只有去過四川、西藏、雲貴等爛路的才能體會到原車如果是配的減震效能好是多麼幸福；新出來的大通V90沒見過實車，不知道減震效能如果，但按發動機這麼高標的配置，想來減震20萬以下的車裡依然不會有好效能；

如果不急用車的話，可以等大部分歐系輕客都出國六B發動機後，再堅持個半年以上，看市場反饋，看那個穩定性更好，小白鼠個人是不建議當的！

我是關注了輕客六年，頭三年糾結依維柯還是全順，車展上被這兩個車裡的味道燻跑——俺過敏體質！

後三年多方對比了大通V80、江淮星銳、福田圖雅諾最後下手的御風，因為綜合考慮使用成本低：油耗最省、日本靜音正時鏈條終身免維護、10000公里保養間隔（大通V80是7500公里保養），換好機油可以3萬公里保養一次……所說今年國內品牌出了15萬公里保養間隔的柴油機油，俺從時間上考慮，個人的車1-1.5年保養一次比較合適，

俺是經常自駕遊，東風御風國四短中六，改裝成了床車，行駛中可以5個人同時躺著睡覺，歇人不歇車的情況下，28個小時濟南—深圳，26個小時濟南—成都。

三人床，顛簸路況下睡3個150斤成人沒問題：

目前開了快四個年頭，跑過雲貴川，遇到過小型泥石流，跟著大車過泥水沒過的炮彈坑路面，霸道在後邊都糾結過還是不過……

現在的車差別不大，需要考慮的是前驅還是後驅，手動還是自動。大多數人考慮的還是價格，還有比價格更重要的就是售後維修，這個是最重要的。