剛做完m5的測評，這臺車現在因為有了四驅 抓地更好。所以跑出了3.4秒的0-100成績。總體來說還是很驚訝的。 畢竟這是臺豪華轎車的底子。

同時擁有後驅模式，比較有意思。有更好的樂趣。但是一般人不建議用。很容易打滑。本身設計就是甩尾玩的。

新的減震系統還是很不錯的。 在普通模式下很舒服。稍微比普通5系硬那麼一些。運動+模式下又很硬。提供更好的支撐。但比m4還是軟一點了。

後排空間稍小，但是座椅腿部支撐很好。也不會坐著太難受。畢竟是m系列的車。不要太奢求舒適。

總的來說是臺很不錯的車。錢包允許的情況還是很推薦的。 因為這個價位想找到這麼萌的推背感。又這麼舒服的車。不多了。 寶馬粉絲可以關注。

寶馬M5（BMW M5）是以五系列為基礎所衍生開發的高效能車種，在一部寶馬車上的字母"M"代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。M分部可以和梅賽德斯－賓士的AMG相媲美

BMW M5採用寬大進氣口的醒目前端到帶M標誌的全新M雙腎型進氣格柵，M高效能底盤的寬輪距與競速套裝組合的高階20英寸鋁合金輪圈搭配。側部強健的水平輪廓和獨特的腰線設計。競速套裝組合的M後擾流板、擴散板、全新尾燈和黑色鍍鉻雙排氣管等動態亮點，令車輛從後部看去，也絕對性格鮮明無可挑剔。選裝的LED隨動控制大燈更顯動感，令車輛從後部觀看也顯得獨一無二。

BMW的特殊設計加倍增強了其運動性。包含在競速套裝組合中的黑色鍍鉻排氣管飾件強調了車輛強健的後部設計。更加突顯出BMW M5強勁、動感的外觀。

BMW M5內飾及配置方面，帶人體工程學拇指凹槽的M多功能真皮方向盤經過重新設計，令雙手獲得完美的抓握效果。優質的M真皮座椅有黑色、銀石色或薩基爾橙色等多種高階座椅顏色可選，模製側面支撐在任何駕駛條件下均可使駕駛者的身體保持在最理想的位置，並且活動自如。在BMW M5中，內裝的所有細節完美融合，動感十足，使駕駛者暢享毫不遜色的舒適性。

BMW M5帶人體工程學拇指凹槽和換擋撥片的全新M多功能真皮方向盤，憑藉多功能特性，其可在無需分心的情況下對M Drive巡航控制系統、電話和音響系統等主要控制元件進行直觀操控。細線紋Merino真皮座椅前排M多功能座椅，電動座椅調節，駕駛者座椅帶記憶功能。在帶M標誌和紅色指標的M車型設計中，儀表板透過提供M特定車輛系統的相關資訊（如換擋點顯示系統、M雙離合器變速箱、油溫及當前所選M Drive程式）。

動力系統方面 V8雙渦管雙渦輪增壓發動機，採用4氣門技術，搭配帶Drivelogic功能的7速M雙離合變速箱。在560馬力（412千瓦）的輸出功率和最大680牛米的扭矩下，BMW M5從靜止加速至100公里/小時僅需4.3秒。出色的發動機動力源自線性動力曲線與雙渦輪增壓器極強推力的結合。增強型中間冷卻器和已註冊專利的雙渦管增壓概念共同確保了自然響應率。發動機可在1,500至5,750轉/分較大的轉速範圍內提供680牛米的扭矩。

搭配發動機節能啟停功能和制動能量回收系統可實現每百公里僅10.2升的平均油耗值。如果搭配競速套裝組合可以將M渦輪增壓V8汽油發動機的動力提升至575馬力（423千瓦），同時保持油耗值穩定。此時，發動機可在1,500至6,000轉/分的轉速範圍內提供680牛米的最大扭矩。從靜止加速至100公里/小時僅需4.2秒。

BMW M5官方售價為159萬起，據悉全新一代寶馬M5將在今年的法蘭克福車展上首發，隨後將會於2018年引入中國市場，並有望在2018年的北京車展上正式亮相。全新一代寶馬M5全車將大量採用輕量化材料進行打造，同時還將搭載一臺經過重新調校的4.4T雙渦輪增壓發動機。對比現款在售車型所搭載的發動機來看，最大功率和峰值扭矩均有所提升，零到百公里加速時間也由原來的4.3秒縮短至3.5秒。