我說了不知道你們信不信，三角窗的作用就是

1、增加視野。下圖可以看到，車頭部的三角窗可以增加視野。

2、車後部在車門上的三角窗，這是為了美觀和玻璃大小。因為整個車身外觀從前到後要呼應，如果後不沒有三角窗設計，整個外觀看起來會有點突兀。而且一些車型三角窗位於車後門上，這也是考慮到升降玻璃的尺寸問題。三角窗裡的玻璃大多是封死的。如果這部分三角形與車窗為一體的話那麼升降玻璃就不好加工了，因為三角窗那裡只有一丁點兒玻璃，很難與整個升降玻璃系統配合。

3、為了整體造型美觀

看看下圖，這是Teana，第一張圖我把三角窗PS掉了，前後對比一下，是否不一樣呢？

4、增加後排通透性，這個是我自己猜測的。因為有了這個小窗戶坐在後排多多少少不覺得那麼悶了。

汽車在如今的生活中已經成為了常見的代步工具，許多的車主已是有著多年經驗的老司機，然而開了這麼多年的車，關於車上的小設計，你或許都不知道是幹嗎用的。我們平常都能看到汽車的前窗或後窗那裡，有一個三角形的小窗戶，許多人到現在都不知道它究竟有什麼作用，但是它卻十分重要，關鍵的時刻能救命。

汽車上除了大的車窗外，還會有一些小的三角窗，這是為什麼呢？三角窗又有什麼作用呢？

先來說一說都有哪些三角窗：第一就是汽車A柱的小三角窗，設計的作用是對可視度有一定的幫助，避免擋風玻璃的傾斜而帶來的側面盲區，同時配合玻璃升降器的導軌要求。但是會增加A柱的焊接難度。早起的前三角窗是可以活動的，天熱的時候可以旋轉，起到進風的作用。

然後是車後門的小三角窗，很多車型在外國是斷軸版，而為了滿足中國消費者的需求，進入中國市場後做成加長版。為了看起來有更大的空間和獲得所謂的“三角窗的通透視覺”，一些車型就取消了原來的C柱，將三角窗融合到車門玻璃中，一般採用密封條進行安裝，有美學設計的考慮，讓車子造型看起來更流線、更美觀。此外，當然也有一定的作用，因為車窗歐力的形狀是固定的，當我們開窗把玻璃收回車門的時候，需要車門能夠完全容納玻璃，而車門裡面零件比較多，如果沒有這個收不進去的小三角窗，車窗就會多以個小尖尖，導致玻璃收不進去。它的存在使得車窗收放自如，升降時也更加平穩。

最後是後三角車窗，即安裝在C柱上後固定三角窗，主要作用是增加後座人員的採光和視野要求，同時看起來也更加美觀。

另外要說一下的是，現在一些車型逐漸在減少三角窗的純在，因為三角窗本身密封性設計難度較大，而且容易老化，所以漏風漏雨有噪音是常常存在的。

汽車上的三角窗區分不同位置有三種作用：安全、採光、遮醜。

體現安全價值的三角窗一般指A柱三角窗，作用是減少A柱盲區，尤其是在大型MPV和SUV越野車上有很大作用。

車輛轉彎的時候兩根A柱會造成駕駛員判斷的很大盲區，而且這一類車型車身高大前輪側面也有很大盲區，這兩個三角窗的作用就是增加駕駛員的可視範圍從而減少不必要的事故。

後窗三角窗一般為增加車內採光，但還有一定很重要的原因是如果可升降部分和三角窗作為整體，這塊玻璃絕對收不進車門。

採光自然不必多說，玻璃大一些自然車內更敞亮；而形狀才是最重要的，感興趣的話可以觀察一下街上的汽車，三角車的位置當然是在後部，也就是在翼子板和車門的結合部，這個位置同時還是輪拱的位置，所以車門的造型一般為三角形，如果上部的三角窗做成整體，車門沒有足夠的下降空間。

整體設計會導致車窗下落的幅度很小，玻璃前部也許只能下降1/3也就是閃條縫，這樣就失去了窗戶的意義，退而求其次只能單獨固定這塊三角玻璃。

遮醜是僅限於少部分車型，這些車的三角窗裡面就車身覆蓋件，也就是鐵皮。但是C柱位置直接關係到車身強度，有些車型在這個位置需要作出特別造型或者加強筋增加強度，但是稀奇古怪的造型當然會影響美觀，所以弄塊塑膠玻璃檔上純粹是為了遮醜，當然也是不透明的。