記得幾年前曾有過這樣一則新聞，中國某都市的市長在乘車出行時，偶遇一輛車在人行道禮讓行人，於是該市長決定讓本市媒體好好宣傳一下這種禮讓行人的做法。但極具諷刺的結局卻是，該車主的學車及開車技巧全是在國外完成的。

仁：即“仁愛”，它是儒家思想核心中的核心。它是一個社會乃至國家的行為、道德的最高理想和標準。所謂“仁義處人，有序和諧”，有了“仁愛”才會有“和諧”的發展。而排在第二的“義”也有“禮”的含義，“義”和“禮”都是對中國五千年文化思想發展起到決定性作用的兩個文字。無論是在政治、倫理、文化乃至百姓生活，這兩個字都是一種思想和行為的道德標準。

“斑馬線禮讓行人”，這裡面雖然有個“禮”字，但它也有一個前提……那就是“斑馬線”。我們可以把這個“斑馬線”比作是“法”，它是約束每個人行為的一個準繩，也就是說“禮讓行人”的行為應在這個“法”的框架下進行。

在中國的法律理念裡有一個“弱勢群體”的概念，這裡的“弱勢群體”自然指的就是馬路上的行人。“斑馬線禮讓行人”不僅是針對司機的一個行為規範，也是對行人過馬路行為的一種約束，它是一個雙向的標準。但在“弱勢群體”理念的作用下，這個雙向的標準則更多是傾向於對司機的一種行為評判。

對於“路權”的爭奪，就是現今的一個矛盾焦點，而對於這個矛盾的化解，我們目前顯然沒有更細更人性化的法律依據作為準繩。

對於司機的不禮讓行為，交警部門會依法對他們的違法行為，處以罰款100元、記3分的處罰。對行人違法行為的處罰，卻遲遲不見成效，而且“法不責眾”的行為意識暗示下，三五成群橫穿馬路的做法也映射出了司機和交警們的一些無奈。

當司機在斑馬線讓人是“守法”，在遇到行人違法時，讓行是“禮”，而在斑馬線上如果發生一些不愉快時，此時就應由“法”來解決。

所以“禮讓斑馬線”不應發展成僅對司機的一種約束，道路是大家的，每個人的“路權”都應該處於法律和道德的雙重保護之下。唯有這樣，關於“路權”爭奪的矛盾才不會演變成一種激烈的社會矛盾。