蘇北八個市，歷史上蘇北蘇北以長江為界，剛波寧是這麼來的，只有蘇南蘇北這一說，蘇北醫院在揚州就是明證，當年蘇北人民政府設在揚州

連雲港-徐州都是中國現階段非常重視的城市，徐州更是整個江蘇省的驕傲，直接以普通地級市的身份提拔為淮海經濟區中心城市，這不僅是榮耀，更是千載難逢的繼續和實力的體現。連雲港的傲點也有更多，被定位於世界級國際大通道中國起點城市，也是著名的港口明星城市，具有強大的知名度和特殊的地位。綜上所述，這就是我看好蘇北地區的主要原因之一，我對蘇北的崛起早已充滿信心，希望蘇北地區能夠加快進度建設頂尖產業叢集，城市叢集，為實現拉近南北差距而努力復興！

隨著全國第一個由國家支援的地級叢集經濟區的批覆，標誌著徐州-連雲港等市將得到重大戰略佈局，在不久的將來一定會給世人一個全新的體驗！

看見這個圖，就知道是故意挑事的。

多發些有意義的問題。

不管哪裡的城市，發展好自己才是該做的事。

徐州是有211大學的，連深圳也沒有211大學。這是讓人驚訝的。

徐州正在建設地鐵，這是個加分項。

徐州鐵路樞紐為京滬鐵路、隴海鐵路兩大鐵路幹線交匯點，地理位置讓人羨慕。

徐州現在已經同時擁有鐵路樞紐、機場、211大學、將來還有地鐵。這種配置在全國非省會的普通地級市之中是比較稀罕的。

雖然地處蘇北，社會消費品零售總額，不論比總量還是比人均，徐州已經超過珠三角的東莞。論人均GDP，徐州也已經超過珠三角的江門。

2017年6月16日，國務院正式批覆了《徐州市城市總體規劃（2007—2020年）（2017年修訂）》，明確了徐州是淮海經濟區中心城市的定位。

雖然地處蘇北，社會消費品零售總額，不論比總量還是比人均，徐州已經超過珠三角的東莞。

具體資料如下：

2016年，

徐州社會消費品零售總額2659.39億元 ，常住人口871萬人 ，人均30532.6元，

東莞社會消費品零售總額2470.78億元，常住人口826.14萬人，人均29907.5元。

雖然地處蘇北，論人均GDP，徐州已經超過珠三角的江門。

具體資料如下：

2016年，

徐州人均GDP : 66845 元 ，江門人均GDP : 53374 元 。

2017年6月16日，國務院正式批覆了《徐州市城市總體規劃（2007—2020年）（2017年修訂）》，明確了徐州是淮海經濟區中心城市的定位。

徐州的未來可期。

說徐州的，太過牽強了，徐州依賴鐵路複試整個蘇北，但是其離長三角，或者京三角都太遠，這幾年經濟增長年年江蘇倒數。

有人提及新修的高鐵，這不但證明不了徐州有潛力，而且好好研究一下，你會發現，高鐵是以淮安為中心，修建的六條基本是讓蘇北與蘇南連在一起這會極大的削弱徐州。

總之，徐州在筆者看來，是一座重要的城市，但是潛力不大，按目前經濟狀況持續下去，徐州可能由江蘇省的中游城市跌到下游。

近30年看南通 連線蘇南的交通越來越便利 50看徐州 地理位置很好 看美國板塊就知道 臨海的位置優勢早晚會發揮出來

反正不看好淮安，淮安貪官太多，多到官出淮安就被查或被兒子牽連，那些百分之九十九的貪官可沒出淮安啦，淮安人民苦了

覺得這些問答是沒啥意義，沒點正能量！經濟是靠執政者的理念，企業家的信心發展起來的。城市大少不是猜出來，吹出來的。

我認為會是鹽城。蘇北的交通這幾年都有大的 發展，鹽城和淮安是中部區域，高鐵通後，鹽城和蘇南、上海的聯絡會加大加快。