中華V7、瑞虎8，這兩臺車選擇建議考慮前者，發動機技術以及可靠性方面中華V7都略勝一籌。對發動機變速箱感興趣的話，分別介紹一下。

中華V7，這臺車使用的1.6T型號CE16的發動機，確實是寶馬的機器而且是沃德十佳的王子系列發動機，除了V7還用在MINI、BMW1 Series等車型上，穩定性值得肯定。

瑞虎8，搭載的發動機仍舊是奇瑞的萬年1.5T，引以為傲的熱效率超過37%但是表現實在平平無奇，不過穩定性也算不錯故障率也很低。

動力引數

中華v7-1.6T，最大功率150kw、峰值扭力280牛米，匹配6擋手動、7擋溼式雙離合；

瑞虎8-1.5T，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，匹配6擋手動、6擋乾式雙離合。

動力方面中華V7遠超奇瑞的1.5T，這臺機器匹配在其他車輛上反饋也一直不錯，動力感受這兩臺車是兩個級別。只聊熱效率沒用，把動力調教出來才是真理。

手動擋變速箱兩臺車都是6速，自動擋都是採購格特拉克，區別在於中華V7的手動擋是南韓岱摩斯、瑞虎8手動擋是日本愛信，不管是哪個品牌手動擋變速箱簡單的結構質量都不用擔心，匹配的再好對於一臺SUV來說也體現不出來操控，不用過於糾結。

自動擋版本，兩臺車都用格特拉克但是中華V7採購了成本更高的溼式，而瑞虎8卻用了成本低廉的乾式，誠意可見一斑。

如果說兩臺車同為乾式還能從電控非電控區別一下，但是一溼一干足以說明問題，都沒有核心技術哪種結構穩定自然選哪種。

這兩臺車無論是動力還是穩定性，中華V7的總體水平都要高出瑞虎8一級，不過遺憾的是中華的營銷能力太差銷量一直不高，好在奇瑞的車也不算保值差距也沒有多少，二選一建議考慮中華V7。