如果在市區開什麼車都費油。相比之下只能按都在市區跑的情況下。捷途還是較省，9個多點能打住其它車一般都在11到12個更有甚者達到15個油。跑城郊捷途在7個左右，跑高速6個多油。

哪個宋我見過別人開，普遍反應費油，但是開著很穩當，車身重，不是我的首選，我的車是旗雲三買了快十年了，有很多缺點，主要是還是做工差，異響啥的，但是發動機確實槓槓的，很省油，下一部車我還想買奇瑞的，只是目前還沒做決定買哪款，顏值都不算是很高，還沒有達到我的心理預期，再等等看看。

宋沒開過，聽說比較耗油，我推薦捷途，奇瑞第三代發動機是正向研發，熱效率高，1.6T動力可以達到別家1.8T甚至2.0T的寶馬低功率版，關鍵是還省油，吃粗糧加92的，不像大眾帶T的必須的加95的，虎八自主路過。

奇瑞捷途旗下的X70是一款標準的中型SUV，而來自比亞迪的宋MAX是一款MPV產品。兩款車的市場表現也都可圈可點，去年8月份上市的捷途X70在2018年的銷量裡還是不錯的，比亞迪宋MAX則賣出14.11萬輛。那麼如果是作為家用汽車，這兩款不同定位，擁有不同尺寸和實用性的車型，哪一款會更加適合呢？下面我們就來簡單的瞭解一下。18款捷途X70目前在售車型共有8款，售價區間為6.99-12.09萬，新車的長寬高分別為4720*1900*1695mm，軸距為2745mm，提供5座或7座的選擇。動力方面這款車型全系搭載了代號SQRE4T15B的1.5T渦輪增壓發動機，擁有高達37.1%的熱效率，匹配的則是5檔手動變速箱或8檔手自一體變速箱。發動機最大馬力147匹，最大扭矩210牛米，在實際的駕駛感受中，這臺發動機表現還是不錯的，起步的時候動力比較舒緩，深踩油門動力也能源源不斷輸送出來。平順性方面，這臺來自盛瑞的第二代8AT變速箱無論在城市擁堵情況或者高速換擋超車，都不會有明顯的頓挫感。作為捷途品牌的第一款SUV車型，X70的外觀採用“徽城翹楚”的設計語言，六邊形進氣格柵採用大量鍍鉻裝飾條裝飾，並與前大燈組相連，拉伸了橫向視覺效果的同時提升了整車的精緻感，車頭下方兩側安裝有4顆矩形LED日間行車燈，辨識度很高。底盤懸掛系統採用前麥弗遜後多連桿的四輪獨懸結構，懸架減震是軟硬適中的調校，保留了一定的舒適性，開起來給人感覺四平八穩。配置方面，作為捷途車系的價效比代表，最低配起售價還不到7萬塊錢，標配胎壓監測裝置、多功能方向盤、第二排座椅靠背角度調節、後排座椅比例放倒、10.1英寸中控彩色大屏、手機互聯等。來自比亞迪的宋MAX是一款MPV產品，它的車身尺寸分別為4680*1810*1680mm，軸距為2785mm，跨級別的超長軸距保證了二三排乘客的腿部空間，新車還提供6座或7座的車型選擇。17、18款宋MAX在售車型有15款，售價區間為7.99-12.99萬，動力總成上搭載了一臺1.5T缸內直噴發動機，最大馬力154匹，最大扭矩240牛米，傳動系統方面與之匹配6檔手動或6檔雙離合變速箱。外觀方面，新款宋MAX沿用比亞迪最新的“Dragon Face”家族設計語言，並在前格柵處進一步最佳化，宛如龍鬚的鍍鉻亮飾條微微上揚，讓“龍眼大燈”更炯炯有神；車身側面，採用時下流行的懸浮式車頂設計。底盤懸掛方面，採用前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛結構。值得一提的是，宋MAX底盤調校由前賓士S Class底盤調校專家進行調校，在實際的駕駛感受上，你能感受到宋MAX起步以後帶來的厚重紮實的行駛質感，對坑窪路面和減速帶也能較好的過濾掉。下面是捷途X70和宋MAX的綜合百公里油耗資料，僅供參考用。總結:捷途X70的優勢在於入門價格和頂配價格更低，SUV車型離地間隙高，空間尺寸更大，油耗也能令人滿意，有5座版本可選擇。而宋MAX的優勢在於，可選擇車型豐富，比亞迪遍佈全國的4S店提供方便省心的維修保養，提供6座車型選擇，享受5座車型的前6年每兩年一審不用上線檢測的政策。在整車質保時間方面，宋MAX只提供四年或10萬公里的質保，捷途X70提供十年年或20萬公里的質保。

看完的朋友，如果是你們來選擇，你會選擇捷途X70還是比亞迪宋MAX？