Bora一直以來都是大眾一個很重要的招牌，別看舊Bora後期的優惠幅度大，車價比較便宜，但是在品質感上絕對也是對得起這個價錢的。新Bora相比舊Bora的變化那是相當大，首先從外觀上看，你幾乎認不出這是同一款車。

在外觀上，舊Bora的外觀是在大眾家族裡比較獨立的，而新Bora跟新Lavida則在外觀和內飾上有著太多相同之處，有點像Passat和Magotan的關係。大燈和進氣格柵是連貫式的設計，仔細看的話，格柵橫向的銀色裝飾條和LED日間行車燈的燈帶是能夠連線上的，在視覺上就十分和諧，可以說是強迫症的最愛了。

車身側面的腰線微微上揚，這條腰線從側面的轉向燈開始一直延續到了尾燈的位置，中間還連線了前後車門的把手位，看似隨性的一筆讓側面的整體感上升了不止一個級別。為了照顧視野開闊度，窗線並沒有跟著腰線同步上提，窗線上提的幅度要略低於腰線，這樣也保證了窗體的面積不會被壓縮太多。

1.4T加7速雙離合變速箱的動力組合已經是大眾的拿手好菜了，但有不少人還在介懷雙離合調教的問題，其實大眾是最早一批普及雙離合的車企，現在絕對是這個領域的老專家了，還是那句，如果大眾的雙離合你都接受不了，那基本也沒別的雙離合你能接受了。

言歸正傳，這個變速箱在升檔的意願上還是比較積極的，除了起步的部分外，這個變速箱的平順性真的已經沒的說了。在堵車工況下，還是會暴露雙離合的屬性，低速跟車還是有一些糟心，跟AT和CVT變速箱相比還是有些差距。這套動力傳動效率非常高，絕對是省油的一把好手。

內飾方面就是大眾的家族式設計，真的是沒什麼好說的了。全新MQB平臺之下的新Bora在操控和舒適上都有所提升，後排的坐墊長度也得到了增加，外觀也變得更加年輕和動感。雖然新車沒有舊款那麼便宜了，但是能換來更高的品質和更體面的享受，這也未嘗不是一件好事

Bora優點

1.油耗比較低，而且很穩定;

2.外觀是大眾臉，但是比較耐看;

3.動力相當不錯，完全滿足家庭用車需求;

4.空間也很大，同級別裡也是比較大的。

缺點

1.內飾塑膠感強，配置一般

2.中間隆起比較大，佔用後排空間。

空間真的蠻大的，後排三個人坐也不會太擠，除了中間地板隆起，其他都好。

外觀

車子外觀也比較大氣，看起來比較穩重的。

內飾

內飾中規中矩，塑膠感有點強，大眾的方向盤握感還是不錯的，造型也比較運動。

動力

油門有- -點點反應慢，後期加速還可以，S檔還有點小驚喜!超車不用擔心

操控

中規中矩，方向盤還是比較輕盈，地盤支撐也不錯。

舒適性

非獨立懸掛，肯定不能和獨立的比，不能要求太高，但是座椅的舒適性還可以，可以互相彌補一下。

油耗

高速5.3，市區不到7個，還行吧，最滿意的就是油耗。

總的來說，Bora車口碑還是相當不錯的

值得購買

Bora，是一汽大眾的車型，產地長春。

已經更新換代，好幾代了，有口皆碑。

10多年前，可以看到Bora三廂，Bora兩廂，後者更像早期的Golf。甚至在三四線城市多少還能看到老一代Bora的身影。

最直接的競爭對手是Lavida和Octavia，但論銷量來說，不及Lavida。因為他上面還有Sagitar，同樣也跟Lavida在搶市場份額！

大眾最擅長的是一體衝壓車門，空腔灌蠟，防鏽防潮！

Bora，是一汽大眾的車型

已經更新換代，好幾代了，有口皆碑

大眾車質量好，油耗低！

2018年銷售36萬可見人們對Bora的喜愛

大眾最擅長的是一體衝壓車門，空腔灌蠟，防鏽防潮！造車技術在世界前列！還不錯