俄羅斯國防部公佈一段俄空天軍部隊的伊爾-76MD大型軍用運輸機在特維爾米加洛沃機場進行戰術突擊空運演練的畫面，並且詳細展示了該機在前線機場的空運作戰中是如何應用自己對地攻擊能力的。這讓我們大家很是吃驚，畢竟一直以來大家對於軍用運輸機的定位就是遠端運輸軍用物資，沒想到軍用運輸機也可以加掛航空炸彈和使用機炮實施對地攻擊任務。其實使用大型軍用運輸機客串轟炸機實施對地轟炸任務，這個早在蘇聯時期就存在，俄羅斯當下只不過是傳承下來罷了。而這種看起來不務正業的做法卻是蘇聯時期對於大型軍用運輸機的一種戰術定位。因為蘇聯時期對於運輸機的效能指標要求中就有著其能夠直接在前線作戰的能力，所以伊爾-76作為這一思想的產物，除了為了應對野戰環境下複雜條件下的起降需求，特別裝備了野戰起降能力超強的多輪起落架系統外，也要求軍用運輸機從設計之初就要具備後期直接在機身或者機翼下安裝炸彈掛架，具備投擲小型炸彈的能力。而這麼思慮的核心思想是，蘇聯計劃讓能夠在前線野戰地區起降的伊爾-76大型軍用運輸機除了要具備超強的環境適應性外，還要具備依靠自身力量消滅地面有生力量的能力，所以伊爾-76從設計之初除了具有可以加掛航空炸彈的外接掛架外，在機尾還設計有可以執行對地或者對空作戰任務的航空機炮。按照戰術方案是伊爾-76在陌生的前線野戰環境下降落前，先會將機翼外側掛架上的照明彈朝目標區域投擲下去，隨後伊爾76大型軍用運輸機低空盤旋通場過去，利用機身尾部的機炮或者機翼內側掛架上的航空炸彈對已經被照明彈標記的地面目標實施攻擊以完成地面火力壓制，特別是其機尾裝備的兩門雙管23毫米機炮，除了射速高達3600發/分鐘外，更是配備了穿甲能力強悍的穿甲彈和高爆燃燒彈等可以攻擊地面裝甲目標或者空中目標的主力火力打擊能力。完成地面火力壓制後，伊爾-76大型軍用運輸機便會大搖大擺的降落在預定跑道上完成降落過程。雖然以現在的目光衡量這種戰術的話會覺得其非常過時，畢竟讓幾乎沒什麼火力反擊的大型軍用運輸機在滿載對前線戰場發展有決定性作用的戰略物資在敵人控制地區降落，很可能會招致難以承受的巨大損失。不過縱觀蘇聯時期出現的很多軍事產物，很多都是一種在外界看不順眼，但是在實戰中卻很有效果的武器裝備，而且伊爾-76也憑藉這一特殊能力成為了”現役軍用運輸機中火力最強的機型“。