捷安特和美利達經過多年發展，現在都已經達到了國際一線品牌的水準，且在價格方面比大多數歐美一線品牌更具優勢，在頂級職業賽場上，也收穫了諸多優異的成績，和一眾明星車手。
相同的配置，捷安特和美利達哪家強？
在相同配置的前提下，這兩個品牌的腳踏車可以說是並駕齊驅的——以高階車為例，環法賽場上，捷安特的TCR Advanced SL和美利達的Scultura（斯特拉）公路車，都是綜合路段的好手，只不過TCR Advanced SL設計風格更佳纖細流暢，Scultura看起來有些粗獷而已。
下圖左：捷安特TCR Advanced SL（太陽網車隊版），右：美利達斯特拉（巴林-美利達車隊版）
山地車同樣如此，過去，美利達的山地車設計多使用方形管，較為粗壯紮實，捷安特則喜歡使用圓形管件，看起來更加流暢。而這幾年，這兩家品牌的山地車設計有反其道而行之——捷安特更佳粗壯，而美利達則更為纖細。在實際騎行體驗中，效能差別實在難以客觀區分，更多地在於使用者的主觀觀點。
下圖左：捷安特2018 Reign 1.5 GE，右：美利達2018 One-Sixty 6000
中低端整車方面，相同配置的前提下，兩家品牌的效能同樣勢均力敵，例如美利達斯特拉93和捷安特OCR 500，都坐擁一眾公路腳踏車的初學者粉絲。
所以，我認為，同級別配置的捷安特和美利達，只是一些設計風格上的區別，喜歡哪款，完全可以按照自己的主觀意願來決定。
相同的配置，捷安特和美利達哪家便宜？
價格方面，相同配置的情況下，美利達會比捷安特價格更便宜一些，如果預算有限，又比較追求價效比，美利達是不錯的選擇。
捷安特和美利達經過多年發展，現在都已經達到了國際一線品牌的水準，且在價格方面比大多數歐美一線品牌更具優勢，在頂級職業賽場上，也收穫了諸多優異的成績，和一眾明星車手。
相同的配置，捷安特和美利達哪家強？
在相同配置的前提下，這兩個品牌的腳踏車可以說是並駕齊驅的——以高階車為例，環法賽場上，捷安特的TCR Advanced SL和美利達的Scultura（斯特拉）公路車，都是綜合路段的好手，只不過TCR Advanced SL設計風格更佳纖細流暢，Scultura看起來有些粗獷而已。
下圖左：捷安特TCR Advanced SL（太陽網車隊版），右：美利達斯特拉（巴林-美利達車隊版）
山地車同樣如此，過去，美利達的山地車設計多使用方形管，較為粗壯紮實，捷安特則喜歡使用圓形管件，看起來更加流暢。而這幾年，這兩家品牌的山地車設計有反其道而行之——捷安特更佳粗壯，而美利達則更為纖細。在實際騎行體驗中，效能差別實在難以客觀區分，更多地在於使用者的主觀觀點。
下圖左：捷安特2018 Reign 1.5 GE，右：美利達2018 One-Sixty 6000
中低端整車方面，相同配置的前提下，兩家品牌的效能同樣勢均力敵，例如美利達斯特拉93和捷安特OCR 500，都坐擁一眾公路腳踏車的初學者粉絲。
所以，我認為，同級別配置的捷安特和美利達，只是一些設計風格上的區別，喜歡哪款，完全可以按照自己的主觀意願來決定。
相同的配置，捷安特和美利達哪家便宜？
價格方面，相同配置的情況下，美利達會比捷安特價格更便宜一些，如果預算有限，又比較追求價效比，美利達是不錯的選擇。