選擇e級吧。上e300動力才夠強。保值率高，外觀很美，內飾也優於捷豹。20年也處在這一代產品的壯年期。

f type在換代末期了，產品外觀設計沒有過時，但是內飾略顯老款，與13款的基本一致。其次保值率很低，油耗也高一些。可以等換代買新款

一個跑車一個轎跑，首先看需求，其次還得看你喜歡誰了！保養麼，你都買這個級別呢車啦，這兩個呢保養差距不太大了

賓士E

E級轎跑版及敞篷版沿用了老車的整體設計語言，兩門車身依舊性感且優雅，顏值男女通吃。

內飾也與老款車型保持一致，相比四門版車型，兩門轎跑版擁有渦扇式空調出風口，雙色內飾搭配木紋飾板，滿滿的豪華氛圍。

新款車型均標配全車駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、自動泊車入位、自動駐車、無鑰匙啟動、雙12.3英寸組成的大連屏、全LED大燈組等功能元件。

動力方面，E260車型搭載1.5T發動機+48V輕混系統，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米；E 300車型搭載2.0T發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米；E 350車型同樣搭載2.0T發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩400牛·米。所有新車傳動均匹配9AT變速箱，其中E 260和E 350部分車型配備四驅系統。

捷豹F

外觀方面，2019款 2.0T 硬頂版沿用了家族式的設計，車頭大嘴式格柵讓人眼前一亮，該車還加以銀色的鍍鉻飾條進行裝飾。大燈看上去很精緻，前大燈組採用的都是氙氣光源，LED光源則需要選裝，另外該車還配備了自動頭燈、大燈延時關閉、LED日間行車燈等，運動外觀套件也讓它看起來極具動感。

來到中控，2019款 2.0T 硬頂版以黑色為主調的內飾比較豪華，銀色飾條的加入，給內飾增添了幾分時尚氣息。中控臺被皮革包裹，手感上乘。搭配的一塊10英寸觸控液晶屏，造型上比較簡約，功能多樣。

配置方面，該車配備了胎壓顯示、定速巡航、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助系統、前/後駐車雷達等。

動力方面，捷豹F-TYPE 2019款 2.0T 硬頂版搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率300馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT變速箱，最高車速250km/h，官方百公里加速為5.7s，工信部百公里油耗為7.2L。

最後，賓士保有量大，保值，內飾豪華，亦可商務，空間好。捷豹性感，英倫高雅氣質，保有量少，有品味的象徵。

個人建議等新款捷豹出來，可以考慮。

賓士E Class進口轎跑版和捷豹F-TYPE的定位還是不一樣的，E級轎跑版的定位其實還是中大型車，是比較偏向舒適性的定位，擁有雙門轎跑的造型和敞篷版其實是讓消費者多一個選擇，而捷豹F-TYPE的定位是典型的跑車，雖然捷豹利用2.0T的發動機拉低了這款車的准入門檻，但是並不妨礙它是典型的跑車的定位。

賓士E Class轎跑版的設計看上去還是非常好看的，特別是側面的線條看上去要比這一代的CLS還要更加優雅，無B柱的設計也讓這款車看上去很有精緻感。另外車子的隔音效果和動力表現都很不錯，敞篷版相對來說隔音是先天的不足，不過整體來說懸架和減震稍微要偏硬了一點，空間也肯定是比不上四門版。

至於捷豹F-TYPE，畢竟是典型的跑車定位，所以操控感受和底盤的極限性都要更好，而且聲浪的表現也要比E級轎跑版好聽多了，起步就是2.0T的高功率動力，加速和方向盤的手感都很好，至於不足的話，車內的儲物空間一般，胎噪也有點大，至於底盤硬，這一點對於跑車來說也算不上缺點了。

至於後期的維護保養成本，這兩款車都是進口車，後期的維護和保養都不算便宜，而且根據專案的不同，還有零部件的價格也時長調整，具體的還真要以實際為準。另外F-TYPE基本上都是出廠自帶選配，如果你要按照需求定製，等的時間可不短，考慮到實用性和保值率，其實我個人還是覺得還是E級轎跑版要更適合多數人一點。