這屬於正常現象，幾乎所有的電子手剎的車停車時都會發出嘶嘶聲。只不過聲音有大有小罷了。

你的17款福特Mondeo，應該是電子手剎加自動駐車的哈。電子手剎的車，駐車全靠電機的驅動和剎車系統的傳動。我們都知道，也都拉過傳統手剎，拉手剎需要很大的力。而電子手剎的力全部來自於電機，而需要短時間內（一秒以內）完成動作，所以就需要電動機有很大的功率。另外，來自剎車盤的摩擦等也會產生噪音。

所以，停車後電子手剎發出聲音是正常現象，主要來源於電機，剎車系統，鏈條那些。不過這個聲音應該從出廠到你用到現在，這個聲音一直都有的吧，響聲不超過一秒，而且和最開始沒有什麼變化。如果有，或者聲音非常尖銳，或者開車途中有什麼異常，最好還是到4s店檢測一下哈。

至於這個聲音的大小嘛，根據車輛的售價應該售價越高越小。好車這些細節做得很好，但不是沒有，只是很小罷了。這個聲音也是普遍現象，我身邊的吉普，本田，傳奇，長安車型都有這樣的聲音。

不管是不是Mondeo，我開過的幾款帶電子手剎的車有半數停車的時候都會嘶嘶叫，包括我自己的奧迪A6，尤其是在地下停車場的時候，聲音特別大，可以說算是一種正常現象吧。

當剛開始響的時候，我也以為有故障，去4S點保養的時候我問了售後那邊，得到的反饋是發出響聲是正常的，這個是因為電子手剎結構和運轉原理造成的聲音。那麼我們來分析一下電子手剎的原理是什麼樣的，電子手剎分為兩種：

鋼索牽引式電子手剎的制動執行機構與傳統手剎無異，同為制動蹄式，只是把手動的拉索改為電動形式。正是因為鋼索牽引式電子手剎的加裝成本低，因而更利於車型的設計變更。

整合卡鉗式電子手剎需要專用的制動卡鉗和相關的駐車制動執行機構，因而成本相對較高。但整合卡鉗式電子手剎摒棄了鋼索牽引式子手剎的鋼索，採用了電線進行訊號傳遞，因而更利於車輛組裝及手剎系統簡化。

Mondeo採用的是第二種卡鉗式的電子手剎，這種形式的原理圖是下面這樣的：

有些新車沒有聲音，用到後期有聲音，是因為制動卡鉗內的手剎模組一開始有一些潤滑劑起到潤滑作用，隨著車輛的使用，潤滑劑逐漸揮發掉，之後就會有摩擦的聲音。

但是由於電子手剎運轉的頻率很低，每次開完車只轉一到兩秒鐘，如果拆開進行保養的話需要花費的工時和人工比較多，而且取得的邊際效益也很小，因此一般4S店會說這是正常現象，不需要做什麼處理。

因為電動手剎是靠電子分泵來完成工作的，在你按下手剎後，電子分泵工作就會產生聲響，這種響聲是電子手剎解除時電子配備的解除聲音，還有一點就是車輛長時間沒有開，手剎制動器將車輪固定死了，等你解除時也會聽到手剎制動器放出來的聲音，這些因該都屬於正常現象。如果你還不放心，那我就建議你去正規的修理廠或4S店再去檢測下。

隨著科技的發展，現在許多中高階車都配了電子手剎這項配置。比起傳動的手剎，電子手剎的優點在於，使用方便，節省駕駛室空間，把更多的空間提供給駕駛人。缺點也有，電子手剎的可靠性沒有傳統的那樣高，後期的維護維修成本也相對來說更高一些。當然對於那些汽車玩家來說，肯定是選擇手剎的，想什麼漂移之類的操作，電子手剎是沒辦法完成。但是絕大部分汽車使用者肯定不會這樣使用車輛的。

首先 ，電子手剎系統的出現。直接提高了車輛的檔次。拉高了車輛的科技感豪華感。但是 無論是哪一種結構。都是我們生活中非常熟知的電子元件帶動控制物理機械的一個構造原理。因此。在電子手剎工作過程中電子元件有電流流過。就會產生電子元件受電發出的嘶鳴聲。這種嘶鳴聲會隨著物理機械的力度大小發生變化。當你駐車停車時就是電子元件帶動物理機械運動的一次過程。當這個過程終止時。控制單元即行車電腦發出指令。電子手剎鎖緊。電流斷電，嘶鳴聲停止。所以。這種嘶鳴聲應該在提拉電子手剎時想起鎖緊後停止，這是正常的。如果嘶鳴聲持續不斷可以肯定的預判電子手剎有異常。要麼就是機械連桿卡頓不暢。要麼就是電子元件有異損。以上回答希望對你有幫助。