奧迪車質量怎麼樣？我使用的奧迪怕是天底下基本無雙的好質量，你信和不信他都存在著。

15年6月2日提的A4 allraod14 quattro plus ，落地價接近42萬。至今5年多跑了7萬多公里，尤其是15年10月單車進藏，深圳-重慶-成都-雅安-夾金山-小金-丹巴-八美-道孚-爐霍-翁達-色達-爐霍-八美-新都橋-高爾寺山-雅江-理塘-稻城-亞丁（香格里拉）-俄初山-各卡鄉-礦路翻越浪都山-格咱鄉-迪慶（香格里拉市）-白馬雪山-德坎-金沙江大回轉-梅里雪山-芒康--東達山-左貢-72道拐-八宿-然烏-波密-靈芝-拉薩，拉薩-靈芝-波密-然烏-察隅縣-察瓦龍-丙中洛-福貢-瀘水-大理-昆明-南寧-湛江-深圳。全程12000公里，黑體字部分是“無人區”，單車A4 allraod一次穿越兩個無人區（三網全無），這對一部轎車是個極大的考研，幸運的是全程零故障，至今零故障，這樣的質量請問你覺得比誰差嗎？

城市裡搖搖晃晃三、五年沒點小毛病就大驚小怪“能開一輩子”，“10萬公里剛過磨合期”，“開不壞”等等妖言惑眾的車系水軍，我們不跟你們玩。

作為03年進入汽車行業到現在的人來說，坦白所有品牌車輛都會有正常老化磨損，還會有各個不同的後期故障高發點，如果是想追求汽車質量特別好的車主，並不建議考慮德系車輛，ABB均是德系，德系車講求的是效能和動力性，包括品牌效應，可不是以質量最好為宣傳點的，所以希望您可以客觀看待。還有因為現在市場經濟要求，大部分車輛後期均會出現各種問題，老化，漏油以及電子故障，漏油為普遍現象，只是位置不同更換費用差異非常大，有1-200搞定的，還有1-20000搞定的，所以真的要看點兒運氣，不要玻璃心，畢竟車輛就是消耗品，ABB但凡涉及維修費用都在大幾千至上萬，這很正常，所以如果您是想買車的車主，請務必考慮好養車成本問題，當然故障不是普遍現象，是概率性事件，老化是常見的，退一步講，希望現在大部分朋友一定要客觀，舉個最簡單的例子：都覺得二類廠賺錢，賺的什麼錢？保養-光保養就都餓死了。事故-很多二類廠是沒有處理事故車能力的，成本要求略高，歸根結底還是老化、維修才能賺錢。所以，不要指望找到絕對質量好的車輛，以前沒有問題不代表以後沒有，身邊朋友車沒有出現過問題，也不代表你的車就會一直不老化，唯一可以控制風險的除了延長質保，別無他法。就像你在問，我能不能長到30歲不生病一樣的道理，別太理想化就好。一點拙見，如果有問題，請大家客觀討論。

我自己開的奧迪，是一輛1 7款的兩門高功率4驅A5，至今沒有出現過什麼問題，正常保養，自己當年買的時候選配也有幾萬，不是說奧迪不好，我覺得不錯，4驅真的很穩，加速也不錯，但花的錢到位了，但在賓士寶馬該有的配置上奧迪還要選配，這個感覺奧迪有點扣，今年打算換車，我也在寶馬GT6和A7這兩輛車在考慮，本人比較喜歡A7，但3.0的太貴。有點頂不住，現在國6也沒有

A5，開了2萬多公里除了加玻璃水，其他的還不會，燒機油的是三代以前的發動機了，現在的不燒的嚴重了，三個品牌中價效比最高

我也是19款A6L的車主，我客觀的說車是機械組成的東西多多少少都會有些問題，但問題要分主要和次要。小毛病誰都有的。三大件沒問題就行。

我開的奧迪質量沒得說，開了上十年沒有任何問題。質感操控更是一流，開著超級舒服。自己也有豐田車。感覺日寇車就一個空殼而已。德系車和日系車真不是一個檔次。

奧迪車存在三大問題：第一，燒機油，不勝其煩。第二，綱板內敷劣質瀝青阻尼板，嚴重影響駕車人健康，甚至有人嚴重脫髮得絕症。第三，聽說部分車異響和漏油。

奧迪和賓士寶馬同一級別，如果比較的話應該同這兩個品牌一起比較，首先，BBA這三大品牌都燒機油，賓士稍微好點，奧迪寶馬相對嚴重一點，另外一個問題就是慘漏，主要是氣門室蓋墊，發動機油底殼滲油，這個毛病寶馬最嚴重，俗話說十臺寶馬九臺漏，賓士奧迪稍好一點，但這兩個毛病都是小毛病，不影響車的效能和行駛質量，維修養護成本也低，另外值得一提的是這三大品牌2014年後出的型號基本解決了燒機油的通病（象賓士的漏油屬於個例，不能代表整體），除此之外，BBA這三個品牌質量還是非常可靠的，無論底盤技術，動力，駕駛樂趣和安全效能都遠超其它品牌，而在這三大品牌中，當屬奧迪的質量最好，沒有賓士寶馬的小毛病多，本論據是參照本人朋友圈中擁有的三大品牌車主使用的情況統計的，僅代表個人看法。

看一輛車質量的好壞，有空去4Ｓ店的維修車間逛逛就知道了，看有多少車在修（事故車，保養車除外）

奧迪車在德系三巨頭中還可以，BBA在市場認可度還是比較高的。商用家用都可以，相比之前奧迪車燒機油的情況目前新款的奧迪還沒有發現。可以選擇購買