首先要說的是40/50萬的車，而且是家用其選擇範圍極其廣。介紹兩款還不錯的SUV吧。

寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也強調了寶馬品牌的設計特徵，結實有力。同時，寶馬X3的內部空間可容納5個人6大量行李或運動裝備，為您的出行提供了更多的便利。目前，寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。 每當汽車製造商發現自己的產品領域沒有競爭對手存在時，他們會很高興。這不，寶馬就著實地為他們的x3興奮了一把。它搶佔了一塊競爭對手從未染指過的土地。市場上供應的其它全輪驅動車型要麼太貴，要麼車身太大，要麼就是功率太小。因此市場上還沒有能和x3形成捉對廝殺之勢的車型。 寶馬也為新車型創造了“運動休閒車”(sport activity vehicle)的概念，你可以偶爾開著它去郊外進行一些不太激烈的野外駕駛，但是大多數時間它都會在市區裡巡遊。於是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認為這是大逆不道，而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應，應該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優點：魁梧結實的車身、寬敞的室內空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。

中期改款的凱迪拉克XT5針對中網和大燈組等細節部分行了調整，整體風格上與現款車型保持致，非常大氣、時尚，給人一種很強的厚重感。新款XT5採用了家族式設計的點陣式中網，並且在下包圍處也進行了細微調整，如果說現款車型前臉給人的是力量感，那麼新款突出的就是時尚感和精緻感。星瀑式全LED大燈為家族式設計，新款車型在燈腔內的結構進行了細微調整，科技感更突出；豪華版車型還配備了高度自動調節功能。

在動力系統上，新款XT5變化不小，使用了全新的2．0T可變缸來自於發動機，帶 Tripower可變氣門管理技術，在一定工況下可由4缸變為2缸。最大功率177kW5 000rpm，最大扭矩350Nm／1500－400opom，相比現款豪華版車型，引數上有所下調，但最大扭矩平臺來得更早，預計低扭會更加出色，官方公佈的兩驅豪華版百公里加速時間為8S，百公里綜合油耗7．5L。

最後，說說這兩款車的試駕感受。其實在40-50萬的前提下，動力都會選擇不錯。兩個車都有自己的特點，寶馬的四驅及行駛質感絕對沒問題，轉向精準還沒有加長，絕對是一個不錯的選擇。而XT5在靜音方面做到了同級別的霸主地位，對於SUV的風噪過濾極其明顯，駕駛這樣的吉普車真的是一種享受。你會選擇哪一款？歡迎討論。

現款BMW5 Series新能源，是個不錯的選擇。目前這一代5系的底盤紮實，形式質感比賓士E Class和奧迪A6都好很多，不管是低速時對路面的過濾和高速的穩重感都處理的很不錯。動力不錯，油耗還還很省，百公里就差不多4 5個油，而且掛的是綠牌，省下一大筆購置稅，在一些限牌限行的城市更是好處多多！哈哈，我家就是開的這款，也是我們多方對比出來的結果。

家用車40-50萬元可以說選擇範圍很廣了，如果我推薦的話我會推薦A6L和BMW5 Series。

首先，兩款車雖然是行政及轎車，但是日常家用的話不論是空間還是外形都能符合很多消費者的需求。畢竟幾十萬的車了怎麼也要講點面子。而空間則是這個級別轎車非常明顯的優勢，前後排都有著非常寬大的乘坐空間，並且舒適性方面這兩車也是非常有保障的。

第二是這款車配置豐富，40多萬買車，配置一定要豐富，能夠滿足家人乘車日常的需求。而這兩款車就算是入門版車型，其配置的豐富程度已經完全可以滿足我們消費者的需求了，而如果40萬以上的話，四驅車型也可以在考慮範圍。

最後就是為什麼不推薦SUV車型。長期開車的朋友知道，轎車的舒適性是要好於SUV的，特別是在中、長途行駛狀態下，轎車的舒適性更是完爆SUV。所以同價位車型我更加推薦轎車。

40-50萬元有著大量的豪華品牌好車，這裡只是拋磚引玉的為您推薦兩款，我個人認為這兩款車型在日常家庭生活中使用完全沒有問題。而您選車可以結合您的用車環境以及使用人數，再做具體斟酌。