您好！汽車倒車時的吱吱聲音，主要發生位置可能就在剎車系統。而造成倒車時剎車的吱吱作響，可能原因是多方面的。但也不排除其他位置出現故障後發出的異響。因此總的來看，其原因可以從以下三個方面來進行檢查和判斷。1，制動卡鉗活塞回位不正常

汽車制動的產生, 主要依靠剎車片對剎車盤的緊密結合，產生的摩擦力。而剎車片的移動則需要透過制動卡鉗中的活塞移動形成的推力。這就是剎車過程的反向推理。因此車輛在制動完成後，制動卡鉗中的活塞是要回到正常位置的，以釋放剎車片，解除剎車。

但是活塞在卡鉗主缸內的移動，或者說活塞和制動主缸之間的潤滑，完全是依靠剎車油來進行的。正常的剎車油除了起到活塞和主缸的潤滑以外，主要的作用就是制動力量的轉移。因此，剎車油的品質對剎車系統是十分重要的。

不過由於剎車油天然的可以吸收水分的特徵，在使用一段時間後，就會逐漸變質。同時下降的還有潤滑作用。並且剎車油中的水分會對制動活塞和制動主缸摩擦產生的損傷位置起到腐蝕效果。所以，一旦剎車油中水分含量超過規定的3%，則有可能造成卡鉗活塞的卡滯，剎車片和剎車盤不能恢復到自由運動位置，在倒車時就會發出吱吱的金屬摩擦聲響。

剎車盤生鏽，是一個很常見的現象，尤其是涉水後，停放不超過兩天，剎車盤就會出現點點鏽跡。如果使用的剎車片屬於半金屬材料的產品，則會和剎車盤同時生鏽，造成兩者自由運動間隙的變小，這樣在車輛的行駛、包括倒車的開始階段，不僅會出現異響，而且由於兩者接觸面的改變，使剎車變得異常靈活。

但是，無論是剎車盤，或者是剎車片，出現生鏽後，對車輛的使用基本不會造成多大的影響。應對方法也比較簡單，只要連續幾次剎車，即可以讓剎車片和剎車盤恢復到原來狀態。

首先需要說明一下，帶有電子制動系統的車輛，由於採用的制動原理和手剎不一樣，所以電子手剎基本不會出現倒車時的異響。而常用的手剎無論是手拉式還是腳踩式，都會使用一個獨立的剎車系統。當然，部分車型也有共同使用剎車片的形式。

常用的手拉式手剎，有一個共同的部件就是手剎拉線，屬於機械運動範疇。所以有些拉線在長期使用後，拉線中的鋼絲由於磨損會出現回位不好的現象，從而造成即使手剎釋放，手剎片還會和剎車盤接觸的現象。這樣就會產生行駛時的異響。

剎車系統的故障，究其原因，不外乎活塞回位不好、手剎回位不好、以及剎車油的變質等原因。判斷的方法也就主要集中在車輪空轉時有無阻力的判斷上。

也就是說，只要後輪在空轉時，有阻力產生，或者剎車後阻力明顯、包括手剎釋放後同樣阻力明顯，那麼剎車系統的故障就可以基本確定了。而剩下的就是找出具體的故障位置。

其實，剎車系統的故障可以看成是倒車異響的主要原因。但是也不排除其他的原因，比如減震器的故障、後懸掛連桿膠套的老化、變形等。只不過這些部位導致的異響是不分倒車還是前進狀態，隨時都會發出聲音的。