-------------------------------首發於2018/8/3-------------------------------
先上三幅圖
看完三張圖，喜歡越野的你能分辨專業組、UTV組和公開組分別對應哪張麼？
相信你能很明顯地看出第三張圖的車型和第一、二張明顯不同。那麼我們先來介紹第三張圖。
第三張圖裡的車型是UTV組。
UTV，Utility Vehicle的簡稱，中文名字全地形車，國外也叫農夫車
主要用於礦山、野外、沙灘越野、山區載貨、農場作業等多種場景。
能在各種場地輕鬆自如地透過，全地形車的名字最貼切不過了。
UTV有一個同胞兄弟叫ATV，今天也順道介紹給大家。
ATV——All Terrain Vehicle，從字面上翻譯，它也叫全地形車。
UTV和ATV雖然都叫全地形車，但是它倆還是有區別的。第一個區別是轉向，UTV是透過方向盤轉向，而ATV是透過類似摩托車的龍頭轉向。第二個區別是防滾架，UTV出廠時是有防滾架的，而ATV沒有。
所以相對來說，UTV會比ATV的安全係數更高一點。
瞭解完了UTV組，我們再來看看專業組和公開組。
如果僅從車的外形看，幾乎看不出兩者的區別。而且在車輛的某些資料指標上也確實有諸多相似之處，比如必須8000cc排量以下、必須四輪驅動、座位不超過7個等等。但既然有不同的分組，車輛必然是有不同的。
對於專業組，秩序冊的定義標準是這樣的：
(1)參賽車輛四輪驅動，座位不超過7個，排量在8000cc以下的輕型越野車；
(2)參賽車輛發動機位置必須前置或中前置，賽車重量不限；
(3)參賽車輛必須由報名者自帶，一人一車，不限燃油型別；
(4)參賽車輛必須安裝符合汽聯標準的防滾架，保證剎車燈真實有效；
(5)參賽車輛必須使用賽車座椅；四點式及以上的安全帶；
(6)參賽車輛允許進行安全改裝或其他改裝，但車檢裁判有權拒絕不符合車輛安全標準的車輛參賽；
(7)不接受巴吉/UTV報名；
專業組的車檢要求一共有8項，其中除了第8項涉及車貼的使用規範外，其餘7條都對參賽車型作出了嚴格而細緻的規定。
接下來看看公開組
(2)參賽車輛車身及其底盤必須為同一款車型。懸掛形式和避震數量、品牌不受限制，例如：（扭杆、板簧均可改為螺旋彈簧的形式，且輪距、軸距不受限制) ；
(3)車身覆蓋件如車門、門玻璃、引擎蓋、葉子板等均可做輕量化處理且材質不限但車身必須為金屬材質；
(4)參賽車輛發動機位置必須前置或中前置，賽車重量不限；油箱水箱位置不限；
(5)參賽車輛發動機、波箱、電腦不限制；
(6)參賽車輛不限燃油型別，不分排氣量；
(7)參賽車輛必須安裝符合中國汽車摩托車運動聯合會標準的防滾架；
(8)參賽車輛比賽過程中不得拆除車門，引擎蓋等配件（前後槓尾門除外）；
(9)參賽車輛必須安裝賽車座椅、四點式及以上安全帶；
(10)參賽車輛不允許同一賽手參加兩個組別的比賽，必須一人一車；
公開組車檢要求一共有11項，其中除了第11項涉及車貼的使用規範，其餘10項都對參賽車型作出了嚴格而細緻的規定。
透過秩序冊的車檢要求，我們不難發現，其實專業組和公開組對賽車的大部分要求都是一樣的，而唯一的區別是公開組參賽車輛的車身及底盤必須為同一款車型，而專業組則沒有這項規定。這是專業組和公開組的最大區別。
舉個例子，如果你在賽場上看到一輛編號為109的賽車，那說明這臺車是專業組賽車。如果你看到一輛編號為317的賽車，那說明這臺車是公開組。至於UTV組，基本看車型就可以判別了。
-------------------------------首發於2018/8/3-------------------------------
先上三幅圖
看完三張圖，喜歡越野的你能分辨專業組、UTV組和公開組分別對應哪張麼？
相信你能很明顯地看出第三張圖的車型和第一、二張明顯不同。那麼我們先來介紹第三張圖。
第三張圖裡的車型是UTV組。
UTV，Utility Vehicle的簡稱，中文名字全地形車，國外也叫農夫車
主要用於礦山、野外、沙灘越野、山區載貨、農場作業等多種場景。
能在各種場地輕鬆自如地透過，全地形車的名字最貼切不過了。
UTV有一個同胞兄弟叫ATV，今天也順道介紹給大家。
ATV——All Terrain Vehicle，從字面上翻譯，它也叫全地形車。
UTV和ATV雖然都叫全地形車，但是它倆還是有區別的。第一個區別是轉向，UTV是透過方向盤轉向，而ATV是透過類似摩托車的龍頭轉向。第二個區別是防滾架，UTV出廠時是有防滾架的，而ATV沒有。
所以相對來說，UTV會比ATV的安全係數更高一點。
瞭解完了UTV組，我們再來看看專業組和公開組。
如果僅從車的外形看，幾乎看不出兩者的區別。而且在車輛的某些資料指標上也確實有諸多相似之處，比如必須8000cc排量以下、必須四輪驅動、座位不超過7個等等。但既然有不同的分組，車輛必然是有不同的。
對於專業組，秩序冊的定義標準是這樣的：
(1)參賽車輛四輪驅動，座位不超過7個，排量在8000cc以下的輕型越野車；
(2)參賽車輛發動機位置必須前置或中前置，賽車重量不限；
(3)參賽車輛必須由報名者自帶，一人一車，不限燃油型別；
(4)參賽車輛必須安裝符合汽聯標準的防滾架，保證剎車燈真實有效；
(5)參賽車輛必須使用賽車座椅；四點式及以上的安全帶；
(6)參賽車輛允許進行安全改裝或其他改裝，但車檢裁判有權拒絕不符合車輛安全標準的車輛參賽；
(7)不接受巴吉/UTV報名；
專業組的車檢要求一共有8項，其中除了第8項涉及車貼的使用規範外，其餘7條都對參賽車型作出了嚴格而細緻的規定。
接下來看看公開組
(1)參賽車輛四輪驅動，座位不超過7個，排量在8000cc以下的輕型越野車；
(2)參賽車輛車身及其底盤必須為同一款車型。懸掛形式和避震數量、品牌不受限制，例如：（扭杆、板簧均可改為螺旋彈簧的形式，且輪距、軸距不受限制) ；
(3)車身覆蓋件如車門、門玻璃、引擎蓋、葉子板等均可做輕量化處理且材質不限但車身必須為金屬材質；
(4)參賽車輛發動機位置必須前置或中前置，賽車重量不限；油箱水箱位置不限；
(5)參賽車輛發動機、波箱、電腦不限制；
(6)參賽車輛不限燃油型別，不分排氣量；
(7)參賽車輛必須安裝符合中國汽車摩托車運動聯合會標準的防滾架；
(8)參賽車輛比賽過程中不得拆除車門，引擎蓋等配件（前後槓尾門除外）；
(9)參賽車輛必須安裝賽車座椅、四點式及以上安全帶；
(10)參賽車輛不允許同一賽手參加兩個組別的比賽，必須一人一車；
公開組車檢要求一共有11項，其中除了第11項涉及車貼的使用規範，其餘10項都對參賽車型作出了嚴格而細緻的規定。
透過秩序冊的車檢要求，我們不難發現，其實專業組和公開組對賽車的大部分要求都是一樣的，而唯一的區別是公開組參賽車輛的車身及底盤必須為同一款車型，而專業組則沒有這項規定。這是專業組和公開組的最大區別。
舉個例子，如果你在賽場上看到一輛編號為109的賽車，那說明這臺車是專業組賽車。如果你看到一輛編號為317的賽車，那說明這臺車是公開組。至於UTV組，基本看車型就可以判別了。