雖然車主在乎的不是省下來的那點油錢，但是4.0的柴油可比6.0的汽油便宜接近200萬。這個才是車主在乎的...4.0的排量稅是百分之95，而6.0的排量稅是145，這也是車價貴那麼多的主要原因。而且歐洲主要就是柴油，其實柴油扭矩大，省油，是很有優勢的。這樣的超級豪車suv，就算是柴油，動靜也不會大，而且現在更大品牌都有柴油車。

所以車主省的不是油錢，而是車本身的售價。

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V8賓利要省油，可是難為了，不妨看看賓利Falcon插電混動，最貴量產混動車，土豪新玩具。

如果說起豪華汽車有哪些品牌，那麼怎麼能少得了賓利汽車的蹤影呢？賓利汽車自從問世一來成為了眾多富豪的標配，豪華的內飾加上強勁的動力、堅固的車身於一身。賓利不菲的售價把許多人拒之門外，也正是由於賓利一直都是年齡大的人購買所以設計風格比較保守。

如果告訴你賓利汽車也有追求時尚的時候，甚至推出了油電混合動力車你會相信嗎？早前火熱的日內瓦車展在日內瓦舉行，期間怎麼能少得了豪華汽車賓利的蹤影呢？這次賓利與以往不同，沒有一味的推出汽油版本，而是展示了一款新型的油電混合動力汽車，名為Falcon插電混動版。

看樣子與Falcon基本一致，如果不告訴你那麼你肯定以為這是一款純汽油動力汽車。畢竟賓利的車身那麼重，採用電力驅動能走遠嗎？其實這款車的電力續航時間還是不錯的，最多能達到50公里。對於那些商務人士，出席場合召開會議的路程足夠了。此車作為賓利的新能源試水車型亮相日內瓦車展，引起了許多人的圍觀。

外觀難以分辨

單單從外觀上來看，這款Falcon插電混動版與原來賓利推出的Falcon簡直是一模一樣。如果不告訴你，你肯定以為這還是原來的Falcon。其實外觀雖然一樣但是內部已經發生了大的變化了，本車配備電池組加裝了強勁電機。在充滿電的情況下最多可以純電力行駛50公里，為了達到理想續航Falcon插電混動版的電池組非常笨重，這樣才能增加儲電能力。要知道賓利汽車與以往的家用轎車不同，賓利車身做得很重很結實，也就註定了賓利汽車開起來非常費電。

內飾依然簡約

二師兄看到，這款車的內飾依然是賓利的簡約低調風格。雖然內飾並沒有過於花哨但是做工絕對一流，充分體現了賓利汽車的精工細作。

能效突出為環保獻力

Falcon插電混動版令人驚歎的是低排放。雖然這款車搭載了3.0T V6汽油發動機，但是二氧化碳的排放量僅為每公里75克，在時下全球都在追求環保低排放的時候賓利率先達到了這一指標。不得不佩服賓利的技術，這樣重的汽車居然能做到這麼低的排放量！

充電較為快速

Falcon插電混動版雖然電池組非常大，但是可喜的是充電時間並不長。普通的家用電源充電只需要七個半小時就能給車充滿，基本上充一夜汽車電力就夠了。而如果採用工業電源，那麼最短只需要兩個半小時就能充滿，可謂是神速。

內建智慧行駛模式

這輛車與眾不同的地方就是獨特的智慧行駛模式，所謂的智慧行駛模式就是指的汽車會根據GPS的路線提供一個智慧的動力混合模式，使得乘客獲得最佳舒適感覺。例如崎嶇的道路就會自動轉換為汽油動力，順利透過崎嶇道路，而平坦擁堵的路面則多會設為電動模式降低油耗。這個智慧模式可謂是隨身攜帶的一位老司機。

總結：這款賓利Falcon插電混動版，是賓利第一款油電混合動力汽車。賓利一直是以守舊著稱，這次能緊追潮流推出混合動力汽車可謂是出乎意料。雖然是油電混合汽車，但是賓利Falcon插電混動版給人的感覺依舊是賓利的穩重高貴，在時尚感與現代感方面略差，具體如何，靜待市場反應。