我認為未來戰鬥機的功能對發動機的要求會越來越高，向量發動機的出現，給未來戰鬥機的設計和功能要求奠定了新的方向，如果中國未能在新方向開始前掌握這項技術，那麼我們將失去未來與西方抗衡的基礎。也許反重力設計就在向量發動機的不斷升級中實現。

向量發動機的使用不僅會大幅提高戰鬥機的機動效能，也會使傳統的近距離格鬥規則發生重大變革。殲十B的航展首秀雖然技驚四座博得喝彩，但作為軍迷，我們也應該清醒的看到，首先，我們的向量發動機還處在實驗驗證階段，實用性和可靠性還需進一步去完善。其次，在發現及摧毀的新作戰體系中，戰術思想的變革也更為重要。就目前中國的戰略安全看，短期內和超級大國發生戰事的可能性不大，這就給了我們完善新裝置、研究新戰術提供了時間，相信我們的軍工和部隊在高科技的前沿會盡快完成追趕並逐步引領世界先進水平。

推力向量發動機裝備戰機後，讓戰機獲得一個額外的力，能做出很多令人匪夷所思的動作，這就是俗稱的超機動。完成這些超機動的，並不是依靠戰機本身優秀的氣動外形設計，而是推力向量發動機。簡單的來說，推力向量發動機與其他的發動機相比就是多了個尾噴口轉彎的功能。例如美國普惠公司的F119發動機，它的尾噴口可以左右上下轉動。而俄羅斯在這方面則比美國更勝一籌。俄羅斯的117S和AL41F發動機的尾噴口可以360度旋轉。當然，由於俄羅斯在冶金技術方面、材料技術方面稍遜於美國，所以117S和AL41F在使用壽命上要比F119短。戰機配裝推力向量發動機後，依靠發動機的推力向量技術，讓戰機做出很多令人匪夷所思的動作。例如，在此之前，要想讓戰機爬升，飛行員先得把機頭拉起來；但裝配推力向量發動機後，戰機想要爬升，則沒必要拉起機頭了，直接把戰機的發動機噴口向下一轉，發動機的推力方向就由向前推變成了向上頂了，這樣，戰機就能像跳高一樣往上跳了。假如想讓戰機往下降，以前得先把機頭壓下，但裝配推力向量發動機後，飛行員直接把發動機噴口向上一轉就ok了。在去年的巴黎航展上，俄羅斯的蘇35戰機依靠先進的117S發動機，飛出了空中翻筋斗、鐘擺、跳高、360度原地轉彎等機動，令人目瞪口呆。一位觀看航展的西方飛機設計師簡直不相信自己的眼睛：“這是飛機嗎？這簡直就是UFO嘛！”在他眼裡，似乎只有UFO才能做出如此超高難度的機動。

對於超機動在現代戰爭的作用，很多人存在著質疑。現代戰爭是資訊化戰爭，有著非接觸性、非對稱性和非線性的特點。雙方的戰機隔著幾十公里、上百公里就發射導彈了，根本就不照面，你機動性再好也沒用。就好比一個人的武功練得非常好，套路很多很雜，讓人看得眼花繚亂，可你的敵人根本不和你對打。人家隔著你幾十米、幾百米甚至上千米就一槍把你給嘣了，你的武功再好，套路再多再雜又有什麼用？喜愛超機動的人可不這麼認為。敵人能隔著幾十公里甚至上百公里就發射導彈不假，可你能做到的，我也能。另外，你能保證在第一輪的攻擊中就把我打下來嗎？別忘了，我的戰機上有告警裝置，有電子干擾裝置，有紅外干擾/誘餌彈，有干擾箔條，有攔截導彈，還有超強的機動能力來擺脫你的攻擊。假如第一輪攻擊失敗，那麼進入第二輪攻擊很可能就是近距格鬥了。畢竟，兩架相隔上百公里的戰機，雙方對進飛行，平均來說每架戰機只要飛四五十公里就照面了。對於超音速飛行的戰機來說，幾十公里也就幾十秒的事。進入到近距格鬥狀態，戰機機動效能好的一方總能賺便宜。

向量發動機是可以大幅提升戰機作戰能力的技術，特別是近距離格鬥，優勢尤為明顯！這款發動機的裝備證明中國在航空發動機方面的技術進步，眾所周知，中國戰鬥機一直有一塊“心病”，就是航發的技術落後西方國家太多，雖然努力追趕，但是華人包括軍迷還是不認可，而這次殲-10B的飛行表演，讓大家徹底放心了！航空發動機我們可以的！

優勢1：航空發動機方面的技術大踏步往前走，將來 殲-20 必然裝備向量發動機！

優勢2：主要是震懾美國，今年，美國圍堵中國的步伐加快，作為反制，沒有比牛逼的軍事裝備更有效果的了