不得已而為之！

首先介紹下我自己，我和朋友合夥在天津港保稅區經營一家平行進口車銷售公司，因為今年不好賣車，把精力轉向了網路，在網路上尋找客戶。

再來說說網路上為啥所有的越野車都要和PRADO比。

因為所有的網路媒體演算法，它們會為一個個使用者打上標籤，假如你經常看patrol，系統後臺就會給你打上patrol的標籤，你經常看賓利，系統就給你打上賓利的標籤。

而我們這些作者寫完文章，釋出的時候，系統會自動判定你這篇文章主要針對哪類標籤。然後就把文章推送給這類標籤的人，如果我的標題裡是賓利，因為賓利受眾小，我的文章可能只會推給幾個人，而標題裡是PRADO就不一樣了，哪個喜歡車的人不看PRADO？

說來說去，就是因為PRADO流量大，車的冷門車必須要去蹭蹭熱度，才能獲得關注度！

和PRADO對比的大多為同價格或者比PRADO低的，更高級別的不會找他對比。

PRADO作為同級別霸主標杆，和他對比容易抬高自己身價。

就像我和馬雲比，他確實比我有錢，但是他身高不如我啊。

因為它的各項效能最平衡 舒適性好 越野效能好 皮實耐用 不挑油 車內空間也很大 很適合長途穿越 一些簡單的極限越野也可以勝任 而且也比較豪華點 價格也比較便宜點（相比陸巡那些車）

還是名氣唄，就如現X弗賣的好，於是就成為被黑對像什麼買了後悔吧。PRADO在車友眼裡有一定名氣因此就被重視了，藉此來表現自巳。借名頭沒多大實際意義，打鐵還要自身硬拿到場地上一豁高下立分。

因為PRADO在國內被神話了，在銷量和口碑方面是無敵的存在，不管是保值率還是可靠性都是同價位SUV比不了的，越野能力倒未必是他最強，因此其他硬派SUV都要和它比試一下來證明自己不弱。

在越野車領域，豐田的PRADO系列，霸道和巡洋艦，這些都是真正的越野車，不論是在中東還是在中國的西藏，這些車常年飛馳在這些比較，偏僻的地方，凡是有越野的地方，都少不了多普拉豐田系列的越野車，而且豐田系列的越野車的確，效能卓越，穩定性特別好。

其他一些車，就容易和她做比較，當然真正的越野車並不是指的豐田系列，日系車裡面還有一款越野車，patrol，日產系列，也是響噹噹的一個品牌，但是總體來講，豐田的越野車系列在全世界，排名靠前，那麼PRADO這種車，自然就會當靶子，哈弗h9出來了，要用射箭的方式拉PRADO比較一下，很多車型出來之後都會和PRADO進行比較，不管怎麼比，這些車最終都是不如PRADO，因為PRADO效能卓越，中國產的咱就不多說了，剪掉配置也不多說，要做梁行車，還是要多做一些良心的事，即使是減了配置的中國產PRADO，性質依然比較卓越。

其他的車都不能比，哪怕是賓士大g，還有一些其他的，比如JEEP的越野車，因為豐田系列的越野車，都是綜合車況，技能下山又能在路上跑，即保持舒適性，有保持越野性，所以是很多玩車一族最喜歡的車型之一。

玩越野，目前來說就PRADO，陸巡，patrol，Wrangler。才能找到越野的感覺和樂趣。

PRADO，千萬不要選2700

謝謝邀請，我開門見山說幾點：一是PRADO越野效能其實並不出色，只是之前一直被作為官車形象出現在人們視野中，華人喜歡上了它的大空間、大面子。二是競爭對手的落敗上漲了它在華人心目中的形象，二十年前，國內的越野市場幾乎是老款蘭德酷魯澤和山貓平分天下，若干年後，特別是暫新的PRADO抓住華人消費者的態度做出調整（殼子大、底子差）後，對手山貓仍在追求某一領域的王者地位，而忽視了均衡（這點PRADO就意識到了）。三是隨著城市SUV的火熱，不少車主誤將越野車和SUV混為一談，既喜歡大空間、舒適性、有面子，又喜歡偶爾能出去越野玩一下，在目前絕大多數城市SUV滿足不了這一要求之後，PRADO自然而然就上位了。別的不說，全國的二手市場看一下，這貨的保值率幾乎近70%，遠遠甩開了德系BBA，為什麼？就是因為豐田懂策略，華人不知情被套路。