來自德系大眾品牌的Lavida和來自美系通用別克旗下的Excelle，都屬於緊湊級轎車。而從目前的銷量情況來看，前者銷量更好，後者雖然之前也擁有著非常好的市場銷量，但經過一次換代之後，這款車型的銷量已經大不如前！不過正所謂瘦死的駱駝比馬大，別克Excelle的總體銷量仍然可以排到轎車前5的位置。那麼如果是選擇這兩個車型的手擋車型的話，哪一款又會更加適合呢？

來自上汽通用別克的Excelle，是之前很長一段時間都是國內汽車市場上銷量最好的緊湊級車型之一！不過自從上汽通用別克將Excelle的動力都換裝成了三缸小型渦輪增壓發動機之後，銷量出現了比較明顯的下滑。如今的別克Excelle，其車身長度是4.609米，相比其他主流合資品牌的緊湊級三廂轎車，車長並不佔優勢。而在動力上則搭載有1.0t和1.3t的渦輪增壓發動機，而這兩款發動機都屬於三缸發動機，在現階段而言這樣的發動機，對於國內汽車消費者而言，還是有一些接受難度。而手動擋低配車型則採用的是6檔的手動變速箱。1.0 t三缸渦輪增壓發動機的動力並不算強勁，所以對於這款車型而言，其整體的動力表現只能算是夠用。而底盤懸掛系統則採用的是前麥克遜式後多連桿式的4輪獨立懸掛，但整體的形式品質，似乎有些辜負了這樣的四輪獨立懸掛。整體的行駛品質並不算優秀！而10.99萬元的起售價格其實定價並不算低，但好在目前通用別克旗下的這款車型擁有比較大的市場優惠，實際的落地價格價效比還是非常高的。

來自上汽大眾的Lavida是國內汽車市場上近10年以來最暢銷的合資品牌緊湊級轎車。自從2008年上市至今這臺車型已經累計銷售了接近400萬臺，這樣的銷量水平讓其他很多的車型都無法望其項背！本質上，上汽大眾的Lavida是大眾專門為中國汽車市場量身打造的一款國內特供車型，老款車型採用的是相對比較老舊的pq34平臺。不過目前新款的Lavida也就是Lavidaplus，已經採用了目前大眾最新的MQB-a平臺。雖然具體的底盤結構形式並沒有發生變化，仍然採用的是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛，但整體的行駛品質相比之前的老款車型有了一定的提升。而車身長度也進一步的增加到了4.67米，使其擁有更加寬敞實用的車內空間，而整體的做工品質作為大眾旗下的車型也一如既往的優秀。動力方面，除了1.4t的渦輪增壓發動機和5速手動變速箱，7速雙離合變速箱的動力組合之外，1.5升的自然吸氣發動機匹配的則是愛信的6at手自一體變速箱和5速的手動變速箱。其中1.5升的低配手動變速箱版本，價格是11.29萬元，價效比並不高，但目前也擁有比較大的市場優惠。

總體來看，這兩款車型一個來自美系的通用別克，而另一個則屬於上汽大眾。目前的市場銷量來看前者的市場銷量和後者有著比較大的差距。而實際的情況來看，上汽大眾Lavida，無論是空間實用性，動力性整體的做工品質以及底盤行駛品質都要遠好於來自上汽通用的別克Excelle。而上汽通用別克Excelle，唯一的優點恐怕就是在目前比較大的市場優惠之下所體現出來的價效比了。如果您對價效比的要求比較高，同時對於三缸發動機也不會有太大的牴觸，那麼擁有6個檔位的別克Excelle手動擋車型也可以為您帶來不錯的操控樂趣。而上汽大眾Lavida則擁有更加寬敞實用的車內空間，更優秀的做工，更好的底盤形式品質，雖然1.5自然吸氣發動機動力並不見得會比1.0t三缸發動機的硬朗更強。但大眾手動變速箱的操控手感，絕對稱得上是國內汽車市場上的最佳！雖然價格稍貴，卻可以給您帶來更好的體驗。

選擇Lavida吧，目前新款的Excelle都是三槓發動機，三槓發動機還有待經歷市場的考驗，Lavida呢一直是銷量排行榜前三。

市場保有量大，也經過了市場的考驗，雖說沒有Excelle的終端優惠大，但是保值率相對來說比Excelle高，現在生活節奏快，沒幾年可能又得面臨著換車，儘量選擇保值率比較高的車型。