首款車型,離不開豐田COROLLA啊COROLLA這款車在國內有非常大的保有量全球銷量第一,了4000多萬輛,維修保養非常方便,貶值率非常低,保值率非常高,使用者的口碑也非常的好,豐田的發動機一直都是以皮實耐用著稱,豐田的COROLLA,經過這麼多次換代,是一款非常成熟的家用轎車,放心使用,最新款的COROLLA採用更加時尚的前臉尾部的變化不大但是整體給人的感覺非常的有運動感,非常的時尚
而且豐田COROLLA搭配的是1.6升和1.2t的兩個型號的發動機匹配的都是cvt,還有六檔手動的電子箱,所以說平順性是非常的到位的燃油經濟性更是首屈一指車到山前必有路,有路必有豐田車啊,所以說不知道買什麼的時候就買COROLLA吧
之所以現在推薦大眾Sagitar,是因為目前他在市場上大概有3萬多的優惠,而且優惠幅度還是非常大的,其他條件都好談,大眾Sagitar,是中國保有量可以說非常大的,在德國車裡面相當大的保有量,已經僅次於Jetta了吧,經過這麼多次換代銷量一直非常高,現在新Sagitar的外觀就是大眾家族的臉龐,離他500米一看就知道是個大眾車,你可以說他沒有優點,但是你也可以說他沒有缺點!
喜歡省錢,省油,就買1.2t的渦輪增壓發動機不喜歡渦輪增壓就買1.6升自然吸氣的發動機喜歡激情的話還有2.0t的渦輪增壓發動機供你選擇現在Sagitar沒那麼容易斷軸了,放心吧啊!
下面的要說的這款就是咱們的彎道小王子馬自達三又名AXELAAXELA屬於運動型型別的轎車外觀採用的都是家族式的魂動設計前臉也給人種咄咄逼人,非常到位的感覺
尾巴和前臉是相互呼應的,馬自達的輪胎,採用的是扁平比比較高的,所以從視覺上看起來的話側身線條非常的好看,不管是輪胎跟車身的連線還是整體輪胎達到的操控都非常的好
馬自達啊,沒有什麼明顯的缺點,唯一的缺點就是馬自達坐人機工程學,做的不太好
車子的空間會比較侷促,相對於同級別的話空間利用率不高,但是它的操控性包括他整體的那種效能,還是非常好的,省油經濟性也不錯
像這個級別裡面還有本田CIVIC啊,包括這個Lavida朗動這些車型都可以看你喜歡哪種型別的嘛
本田CIVIC,可是15萬以內轎車的王者,所以說你可以考慮一下CIVIC,這輛車,最近CIVIC身上事比較多,所以說我就不仔細給你介紹你自己去看吧!
首款車型,離不開豐田COROLLA啊COROLLA這款車在國內有非常大的保有量全球銷量第一,了4000多萬輛,維修保養非常方便,貶值率非常低,保值率非常高,使用者的口碑也非常的好,豐田的發動機一直都是以皮實耐用著稱,豐田的COROLLA,經過這麼多次換代,是一款非常成熟的家用轎車,放心使用,最新款的COROLLA採用更加時尚的前臉尾部的變化不大但是整體給人的感覺非常的有運動感,非常的時尚
而且豐田COROLLA搭配的是1.6升和1.2t的兩個型號的發動機匹配的都是cvt,還有六檔手動的電子箱,所以說平順性是非常的到位的燃油經濟性更是首屈一指車到山前必有路,有路必有豐田車啊,所以說不知道買什麼的時候就買COROLLA吧
之所以現在推薦大眾Sagitar,是因為目前他在市場上大概有3萬多的優惠,而且優惠幅度還是非常大的,其他條件都好談,大眾Sagitar,是中國保有量可以說非常大的,在德國車裡面相當大的保有量,已經僅次於Jetta了吧,經過這麼多次換代銷量一直非常高,現在新Sagitar的外觀就是大眾家族的臉龐,離他500米一看就知道是個大眾車,你可以說他沒有優點,但是你也可以說他沒有缺點!
喜歡省錢,省油,就買1.2t的渦輪增壓發動機不喜歡渦輪增壓就買1.6升自然吸氣的發動機喜歡激情的話還有2.0t的渦輪增壓發動機供你選擇現在Sagitar沒那麼容易斷軸了,放心吧啊!
下面的要說的這款就是咱們的彎道小王子馬自達三又名AXELAAXELA屬於運動型型別的轎車外觀採用的都是家族式的魂動設計前臉也給人種咄咄逼人,非常到位的感覺
尾巴和前臉是相互呼應的,馬自達的輪胎,採用的是扁平比比較高的,所以從視覺上看起來的話側身線條非常的好看,不管是輪胎跟車身的連線還是整體輪胎達到的操控都非常的好
馬自達啊,沒有什麼明顯的缺點,唯一的缺點就是馬自達坐人機工程學,做的不太好
車子的空間會比較侷促,相對於同級別的話空間利用率不高,但是它的操控性包括他整體的那種效能,還是非常好的,省油經濟性也不錯
像這個級別裡面還有本田CIVIC啊,包括這個Lavida朗動這些車型都可以看你喜歡哪種型別的嘛
本田CIVIC,可是15萬以內轎車的王者,所以說你可以考慮一下CIVIC,這輛車,最近CIVIC身上事比較多,所以說我就不仔細給你介紹你自己去看吧!