每一個汽車品牌的車標都有獨特的企業文化和企業形象，這是一個企業用來表達品牌理念和品牌願望的一個載體，一般更改汽車品牌車標的情況比較少見。不過有一些汽車品牌，為了更能表達品牌思想和內涵，也會對老舊的汽車標識進行更改，希望以全新的車標來展現這個汽車品牌更大的魅力。不過也有很多車企的車標改完不但更加好看還帶動了銷量，比如，他們：

1、吉利

吉利這幾年進步非常大，躍居中國汽車品牌銷量第一的位置，這不僅依靠新車設計、技術、工藝等方面的全面進步，2014年吉利旨在迴歸“一個吉利”的計劃，更換車標更引起銷量的提升，近幾年來，吉利不僅收購了沃爾沃，還成為“戴姆勒賓士”的第一大股東，成為中國產車的領頭羊。

2、比亞迪

很多人都知道，比亞的車標一直受到許多人的詬病，原先的車標採用藍白兩色系，外加“Build Your Dream”這句話的三個首字母“。不過局局想說設計師確定此車標的設計靈感不是來源於寶馬？07年車企更換車標，結果卻毫無設計感可言，你確定這不是敷衍嗎？這讓喜歡比亞迪的粉絲們看不下去了，比粉們親自為比亞迪設計的車標都比設計師用心。

不過，最近幾年的新車上採用了中國歷史朝代的漢字作為新的車標，比如秦、唐、宋、元等很明顯的中國元素，但認可的人也不少，且這些車型銷量都還不錯，在新能源領域，穩居全國銷量第一的位置。

3、長城

2013年哈佛在北京展開第一百萬輛汽車交車的盛大儀式，同時也展現了自己的新車標。哈弗一開始只是長城旗下的一款銷量不錯SUV車型，因為銷量不錯，長城就有意將哈弗打造成一個系列的車型，於是哈弗就成為了長城旗下一個子品牌，車標改成“HAVAL”字樣的標識，有無所不能的含義。換了車標後的哈弗銷量也不斷上漲，登上國內SUV銷量排行榜的第一位，月銷量達到3萬多臺，成為了國內SUV銷量最大的品牌，銷量的提升換標起到了非常關鍵的作用。

4、長安

長安汽車也是中國汽車品牌當中的“元老”了，長安汽車之前的車標是一個盾牌造型，裡面有一個箭頭的設計，長安換車標的兩個原因，一是造型與金盃汽車的車標相似度極高，二是長安汽車發展迅速，原車標顯得有點廉價，於是長安在2010年更換了車標，不過卻被不少網友吐槽：這不就是謳歌車標倒過來嘛？雖然被吐槽，但卻成功改變了長安汽車的形象，銷量也是蹭蹭蹭不停的往上漲。

以上我們可以說是改車標，下面這幾個卻是車標進化，遠遠不能用改這個詞來形容了，比如，

奧迪

賓士

寶馬

車標的演變是企業發展與時代變遷的必然產物，產品質量好無論什麼標誌銷量都不錯。相反同理，但是說實話中國產車的車標普遍比較一般，希望奇瑞，比亞迪，包括二流品牌車標越來越漂亮

汽車換標在當下汽車領域彷彿很常見了！比亞迪，吉利，寶駿都有換標的做法。

首先對於汽車換標這個做法，我覺得是一種營銷手段，現在的“汽車人”對於汽車的要求越來越嚴苛，不像以前四個輪子加座椅就很神奇，現在社會除了對汽車效能有著不變的嚴苛要求外，對於汽車的外觀設計，乘坐舒適性等也有了更高的認知，現在對於車標這件事也開始了新的認知！

其次，對於車輛換標來說，不僅僅是換標了就會成功，而是對產品的新定義，比如比亞迪來說，如果車輛外觀設計加上產品競爭力沒有變化，只是對車輛的車標更換，那對於消費者肯定是不買賬的！只有對於核心技術和現代消費觀念的深入升級，才會得到消費者的認可！

最後我想說的，汽車換標不是產品成功的關鍵，只有把三大件和產品力做好，才是真正強大的關鍵。致敬每一位為汽車工業奮鬥的人才！

個人覺得目前最明顯就吉利汽車的領克，長城汽車的哈佛和魏派，算是比較成功換標的，相對之前的銷量是蹭蹭蹭的漲？你們看呢

大多數車企換標的時候都推出了自己品牌的全新車型及系列，在全新車型和新車標吸引下和廠商的大肆宣傳下，絕大多數品牌都實現了銷量提升，但是短暫的提升並不能代表什麼，有的車型在推出市場一段時間之後就被曝出許多品質問題，這也導致了銷量驟降，甚至有些車企淪為倒閉被收購的下場，所以一款車的好與壞終究還是得靠自身的品質過得去才行，車標是一個標，更是一家企業的精神所在，頻繁的更換車標並不能為銷量帶來好處，這或許也是進來年車企都會增加那麼一兩個全新的品牌，或許也是為了更高階的方向發展，