是要分品牌的，知根知底，一般都是店內人員自己消化了。

雪佛蘭，別克15萬的車新車一般優惠都在4萬左右，跟打了7折一樣，如果你想買試駕車，建議先打聽一下新車優惠，減去百分之二十五折舊費，過戶費後的價格！

一類就是標準的試駕車，廠家為了促銷它的產品，4S店裡肯定要配試駕車，很多使用者是要開過這個車子之後，才會把這個車子買走的。尤其是這種注重運動、操控的什麼馬自達、寶馬等等。 那麼你試著試著，過了一兩年新款出來了，這個試駕車去哪裡了呢？ 當然就是要賣掉了。這個時候一般是按照二手車的價格來給你賣的。 日常維護保養比較標準 相比於市場上來說的話，這個車子維修、保養以及日常的維護有可能會比較標準，比較讓人放心。 然後開車的時候，要麼就是專業的商品車駕駛員，要麼就是在試乘試駕專員陪同下的消費者，車子一般不會開得太粗暴，也不會開得特別的離譜，所以總體來說車況是比較不錯的。 那價格方面的話，比二手車市場的車子多多少少會貴那麼一點點，但是買二手車有可能價格不是核心，最主要是放心。對不對？ 公里數少的帶牌車，品質好，價格比新車低 那還有一種二手車，在我們行內一般叫做帶牌車，什麼概念呢？ 就是廠家其實他要求每一個車型全部都給你配到試駕車，他為了鼓勵你配這個車子，你向廠家進貨，試駕車的成本是要比你普通拿來賣的商品車要低得多得多得多的，甚至打五折的都有可能。 40萬的車子20萬就賣給你4S店，就是圖著你可以讓使用者多多地體驗我們的好產品、來買車子。 但是很多4S店經常會發現幾個車型賣得好，幾個車型賣得不怎麼樣，問都沒有人問。那這個沒人問的車型我乾脆也不拿來試駕了，我把它賣給你。 多一道過戶手續，通常送保險，比較划算 這個試駕車它基本上是沒有公里數的，就三十公里、五十公里這個樣子，這個車子備胎小朋友還是很推薦的，它就是一個新車，無非就是車輛登記本上面多了一道過戶手續，寫著一個“xxx”4S店過戶給你“xxx”使用者而已，我覺得這個是不錯的。 而且，過戶給你往往就是這個保險是送給你了，購置稅4S店已經幫你交掉了，你只要按照原價買這個車子就可以了。 所以說，試駕車備胎小朋友是非常推薦去買沒有太大公里數的帶牌車的，品質它就等同於是新車，然後價格又可以實惠不少，這是非常理想的一個選擇。 買試駕車有什麼需要注意的地方？ 那麼剛才講的是一些好的地方，我再來說一些我們買試駕車有可能需要注意的地方。 試駕車一些小剮蹭會被4S店掩蓋 這試駕車往往就是說給客戶開來開去什麼的，你難免都是會有一些刮刮蹭蹭的，這些刮刮蹭蹭因為是在4S店裡自己內部處理的。 而且人家要賣的話，考慮到保值率的問題，一般不會給你登記到維修系統上，你查保險公司或者是查4S店，有可能都查不到，所以說你提車的時候，最好是帶一個比較懂車的師傅或者是二手車交易員，會比較好一點。 時間長的試駕車可能會被4S店拆壞 然後的話，就是說如果這個4S店口碑不是特別好，或者是習慣很一般的話，你有些客戶投訴的車子，他有可能會把試駕車上面的這些配件拆下來做試錯，就像我們這個試電腦那個記憶體條道理是一模一樣的。 你這個車子我有可能是導航不好，我把試駕車上好的導航裝到你這個問題車上，如果點上去沒有問題，那麼原車我就換一個導航就好了。 如果我導航裝上去依然有問題，那有可能是電路限速，那麼再把導航裝回試駕車，把試駕車的限速拆下來再裝到問題車上去，一個個試。 這車子不是開壞的就是拆壞的，最好選擇5000公里以下，出廠時間相對短的車 所以就我自己來說，又要省心靠譜，又要省錢實惠的話，一般來說，買這種公里數低，5000公里以下的帶牌車是比較靠譜的選擇。 而且這個帶牌車一般化不會停留在店裡時間太久，比如說一月份到店了，我三月份買差不多。如果這個車子已經停了半年、一年了，很有可能就像備胎小朋友說的這種情況，拆來拆去的事情就會發生了。 各位朋友買試駕車的話，其實對於我們普通消費者、沒什麼太多機械知識的人來說，這是一個非常具有價效比的選擇，各位朋友不妨考慮一下。