高階製造業走岀去，影響到當地的稅收，就業，GDP，當地政府肯定不樂意。而且不僅是一個企業的事，關聯整個產業，原材料，配套，組裝，一動俱動，其他配套企業聞風而動。這個思想認識應該在短期階段。隨著國家工業化水平的成熟，走岀去，靠近市場，靠近經營成本低，靠近科研氛圍濃厚的地方，應是市場之手的作用更大，是無可厚非的吧。

高階製造業，也就是現代製造業。所謂走出出，不是我們簡單地把企業往其他國家搬遷。中國目前正處於從中高階產業向高階產業推進的過程中，一些中低端產業正從中國向發展中國家過渡，而缺的就是現代製造業產業的發展。又何來高階產業往其他國家轉移的狀況？

有！那也是個別現象，而這裡的走出去是指中國高階製造業產品走出去！

美國的迴歸製造業讓很多外國對華投資企業回到了西方國家。還有科技進步，以及機器人科技的快速發展，人工成本在現代製造業中的比重下降，靠資金和技術堆積的現代製造業在發達國家也是風生水起。中國必須透過與西方國家的同臺競爭才可以走向高科技國家的行列，從而才能避免掉了中低收入國家陷阱。

現在中國主要的現代製造業產業還是集中在高鐵、核電、新能源汽車等產業為主。走出去也是要靠這些產業來支撐，尤其是高鐵產業。在一帶一路的帶動下也是做出了很大的成績。以後可能也會更多，但需要走出中國特色的現代製造產業來！

不是說未來現代製造業有沒有前景，而是中國有沒有能力在未來讓現代製造業和科技產業崛起。正所謂後有追兵前有阻擊，跟在後面一些發展中國家，包括印度、越南、印度尼西亞等在中等收入國家，搶奪了我們的中端和中高階產業的空間；另一方面，以美國、西歐和日本為主導的西方發達國家在高階產業、科技產業的高階產業方面與我們相互競爭，而且還具有較大的優勢。如何突破西方對中國現代製造業的攔阻，走出一條中國特色的高階產業之路，直接關係著中國能否跨國中端國家收入陷阱，走向發達國家行列的程序。

假設高階行業走出去，就會導致大量資本資源和人才流失，對當地的經濟會產生劇裂的震盪，對當地的經濟將蒙上了一層陰影，間接導致當地失業率上升。因此我們要千方百計的出臺優惠扶持政策來挽留高階行業的資本與高管，為當地的經濟注入新鮮血液，促進中國的經濟發展迅速步入快車道。

如果真正需要高階製造業立足本土惠及本土，就需要國家在兩個方面進行調整：一是政府只能整體專案佈局和進行政策導向，不能干預企業的正常發展，從上到下要做到令行禁止。二是合理稅制，讓高階企業有足夠利潤，並能夠提取出足夠的研發資金，做到產品層層遞進，對企業發展擁有足夠的後勁，不能竭澤而漁殺雞取卵，讓這些企業能夠擁有自由的發展空間。其實到最後企業發展了，稅收自然會成倍增加。

中國高階製造業的優勢在於，中國有舉國體制的科研資金實力，還有龐大的大學生群體，從而人工成本，降低製造成本，中國有世界最完備的工業體系，零部件供應大部分可以本土完成，也容易形成完整的產業鏈，完整的產業鏈是有助於提高效率。

劣勢在於中國的土地成本並不低廉，研發的投入的時間還不夠長，還需要積累技術，還有很長的路要走，但是前景會很光明。不斷髮展的高階製造業會與歐美髮達國家競爭，必然引起他們的敵視，如何在複雜的國際環境殺出一片天地，值得關注，一切看實力。

高階製造領域，主要包括智慧製造、航空航天、先進軌道交通、海洋工程裝備及相關技術服務等，而這些行情我們看到已經有很多技術是全球領先了，特別是軌道交通，中國製造已經全球化了，由此給國內上市公司帶來了效益是非常明顯的，其他行業也在努力發力，疊加本次科創板註冊制細則的正式落地，要求保薦機構應重點推薦的7大領域中，其中之一就是高階裝備製造行業，這對於該行業整體發展也是一個大的利好，企業擁有了更多的融資渠道，特別是對於這些成本高度集中在研發階段的企業來講，能夠得到二級市場的直接融資，對企業而言發展前景被大大拓寬了。