首先請相信一分錢一分貨到哪兒都是真理！實在不會分辨哪種機油好的話，就用這個最笨的方法——看價格！

總體來說，按照一般的規律，用價格來劃分的話，全合成機油>半合成機油>礦物油，它們實際的效力也是如此。

再用最通俗的方法解釋給你看：

這麼說吧，拿您的愛車做比喻，如果你用最廉價的礦物油，換機油週期最多5千公里，如果用價格適中的半合成機油，你可以7500-9000公里才換機油，如果用價格最貴的全合成機油，你可以1萬2甚至1萬5公里以後再換機油！

當然，渦輪增壓發動機其實比較適合使用全合成機油，最次或者說最低要求，也要用高品質的半合成機油。

肯定是全合成！

講一下全合成和半合成吧

機油是由［基礎油］和［新增劑］調和而成的。

［新增劑］就是抗鏽劑抗磨劑抗乳化劑等等按照一定比例新增進基礎油裡。這個先不說。

［基礎油］重點在這，基礎油分（礦物油）和（合成油）

［礦物油］又分［一類］［二類］［三類］

［一類］溶劑精製，俗稱的酸洗油

［二類］糠醛精製。

一般的機油SJ SL都是由這兩類基礎油按比例配合的

［三類］異構脫臘加氫，比較好一點的礦物油

［合成油］真正意義上的全合成是由PAO組成

［半合成油］即是PAO+三類礦物油組成的

所以全合成油無論從效能還是耐高溫穩定性都

現在裝配渦輪增壓的發動機的汽車越來越多，小排量也能壓榨出更大的動力，即可享受到小排量車的油耗節省錢包，也能享受大排量帶來的暢快動力，何況小排量車還有國家政策補貼。所以現在小排量渦輪增壓車輛才可大行其道。

但使用過程中，渦輪增壓車輛還是與自然吸氣車輛有很大的區別的。除了動力表現不同以外，就是渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機更加嬌氣，尤其是使用機油方面。因為渦輪增壓發動機氣缸內有更大的混合氣體壓力，燃燒也更加猛烈，所以發動機溫度也更高，轉速更快，這就對潤滑油的使用提出了更高的要求。理論上渦輪增壓發動機必須使用半合成以上基本都潤滑油，最好使用全合成，因為全合成機油有更好的高溫流動性，高溫氧化帶來的效能衰減也遠遠好於普通礦物油，所以建議使用大品牌正品的全合成潤滑油，最差也要使用半合成潤滑油。這樣才能保證發動機的健康。

全合成、半合成都適合渦輪增壓發動機，這是因為機油裡的合成因子的原因，只不過組成不同，使用的時間不一樣，半合成相對於全合成要縮短更換週期，全合成可以一萬公里一換，半合成最好不要超過7500公里

說的太深，太玄沒有必要！

首先，半合成油是一部分合成油加上一部分三線基礎油和新增劑生產的。因為其中含有部分礦物油，所以礦物油的一些本身無法克服的缺點就不可避免，如高溫下容易形成積炭，油品粘度隨溫度的變化而發生很大的變化，低溫下太稠，高溫下過稀等，均對潤滑效果有較大影響。

其次，全合成油呢？它是人們根據現代發動機的需要，而量身定製的，它克服了礦物油的一切缺點，保留了它的優點，具有長的時效性和良好的高低溫特性，不易形成積炭。

所以，在可能的情況下，使用全合成油不失為明智的選擇。但是一般全合成油均為高級別的油，對於一些A級，及A級以下車輛，則沒有必要。

肯定是選擇全合成機油對發動機會更好。不說太專業的成分之類的，簡單來講礦物油、半合成機油、全合成機油主要區別體現在潤滑效果上，全合成機油的潤滑效果是最好的，而潤滑效果對於發動機來講是至關重要的，尤其是渦輪增壓發動機的結構區別使得對潤滑效果更為依賴，渦輪增壓發動機的缸內壓力更大活塞和缸壁的摩擦更嚴重，潤滑效果的好壞不僅影響發動機的動力效能，更是直接影響發動機的使用壽命，所以建議題主還是選擇全合成機油對車輛進行保養最好。

渦輪增壓的肯定是全合成的，比較好，但是不要改變它的型號。說明書上讓用幾w槓多少的，你就用多少的就行了，沒有更好，只有更適合