柴油加熱器，很安全！中國軍用車都裝，這個枝術普及民用而己，說危險純屬胡說八道！可以到軍用車輛現役的，親自觀看！

對於北方人來說冬天沒有暖氣那可就有點糟糕了。現在冬天車主們在開車的時候都會把暖風開起來，這樣開車就不會冷了，但是對於貨車司機來說，冬天開車取暖的問題就成了大問題了。我們都知道小汽車上一般都有暖氣設定，但是貨車上卻不能裝，冬天貨車司機在挨凍，可裝了柴暖又要挨罰，貨車到底該怎麼辦？

其實柴暖就是一種加熱器，這種加熱器消耗的燃料是柴油，在貨車停車之後這種柴暖還是可以使用。這種東西有幾個好處，首先就是比較便宜，其次取暖效果很不錯，最後就是取暖所消耗的油還是在一個可以接受的範圍裡面，所以不少貨車司機都比較喜歡這個東西。大家想，車外是零下十幾度的環境，可車內卻沒有取暖設定，這樣開車能開好車嗎？凍手凍腳的，而且開的還是貨車，這樣一來道路安全就不能得到保證了。

貨車司機喜歡柴暖最大的原因其實就是為了省錢。現在大家也都知道，貨車司機的利潤已經沒有幾年前高了，這幾年利潤一直在被壓縮，所以在冬天給汽車裝一個柴暖能夠解決在冬天開車挨凍的問題。有的車主就私自給自己的貨車裝上一個，但是被查出來之後就是罰款，而且這個罰款金額還不低。

私自裝柴暖的確是一種非法的行為，現在的規定是這樣的，貨車可以裝但是要先交錢。這個意思就是讓車主去車管所備案，然後車管所會收取一定的費用，這個時候車主裝柴暖就是合情合理的行為了。這個規定其實是和貨車司機的心理背道而馳的，原來裝柴暖就是為了能最大限度地節省開支，現在卻要交錢才能裝，所以不少貨車車主對此有點意見。

不過小編提醒大家，在貨車上裝柴暖的確會出現一點問題，不過這種問題也只是小機率事件。比如有的貨車司機在貨車上裝柴暖，竟然會引發汽車自燃或者是人中毒的事件，或許不讓人私自裝柴暖就是這個理由吧。從最節省的角度來說，其實不是去什麼車管所報備，而是汽車廠商應該做出更好的貨車，既能保證油耗比較低，還能解決取暖的問題，所以貨車司機們也只能期待貨車能夠進一步發展了。

安裝柴暖不可取會受處罰，駐車的時候穿上大衣，或者去被窩裡，我都是這樣過來的，夏天還不捨的長時間開空調，受罪，

我這邊有在大車裝小太陽的，用備用電瓶，我覺得還不錯，現在買個小功率的暖風機，自備一個電瓶就行。好希望咱們國家能像歐美服務區那樣，給大車司機接一個外接空調，花錢不多，還不遭罪

貨車司機在長途旅途中會遇到各種各樣的氣候，有的地區乾燥寒冷，有的地區酷暑難耐。而大貨車的卡友們往往都是在車裡睡覺的，一來節省成本，二來可以看守貨物和油箱。那麼在北方寒冷的冬季在車內睡覺如何取暖呢？

有一些沒開過卡車的小夥伴們肯定會說那就打著火開暖風，我告訴大家打著火開暖風是沒有問題的，但是我們要考慮到油耗，重型載貨卡車往往都是排量比較大的柴油發動機，一晚上的油耗可能都比住旅店要貴很多。所以這種想法可行但是成本太高不切實際。

大貨車司機在東北和西北冬天往往都會加裝“柴油爐子”，所謂柴油爐子就是顧名思義就是用柴油為燃料的爐子，原理相當於偉博思通的駐車加熱器，只是安裝成本要比偉博思通的低很多。安裝車中柴暖裝備不需要發動機運轉就可以用燃燒柴油產生的熱量來加熱小水箱，達到取暖的效果。柴暖雖好使用可要當心哦！因為不正確使用柴暖會產生非常嚴重的後果——一氧化碳中毒。每年都有卡友因為不正確使用柴暖導致一氧化碳中毒的嚴重後果。

柴暖裝置在安裝的時候是透過小水箱連結柴暖，在透過柴油燃燒加熱，那麼柴油燃燒加熱必定會產生廢氣，規範的安裝會讓廢氣排放遠離暖風換氣口，可以使用延長管把廢氣排放到車輛尾部。如果不加軟管極其容易讓車內充滿尾氣而導致中毒。

其實現在的車載裝置非常發達，我們可以使用一個類似家用燃氣報警器的裝備，那就是一氧化碳報警器，插在點菸器裡，當一氧化碳濃度過高時就會發出警報這時我們及時處理避免悲劇的發生。

加裝柴暖所謂的不安全只不過是罰款的理由和藉口而已，看一下斯堪尼亞，沃爾沃賓士，老款的本身就有，難道也不安全嗎？