現在車子重量基本都是超過1噸的，那些車重不足1噸的是因為買得比較早會有這樣的情況，要知道高速限速是在80-120km/h之間，車輛在高速能跑多少碼那還得對照當時車輛的一個參配表來確定，就新款車型來說車輛最高限速是130km/h，這種你高速跑120km/h都是安全的，而老款車型車重不足1噸，車輛最高限速是每小時105-110碼不等，所以針對這種情況車主上高速跑90-100碼是最為安全的，現在很多車主還不知道，所以買老款車型的車主一定要注意了

1、《道路交通安全法實施條例》 第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。

2、高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

3、同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。

我是職業麵包車司機，高速最高限速120，以前的老款麵包車發動機排量在1.0左右，軸距2米5，質量在1噸左右，建議最高時速不要超100公里/小時，現在的新款麵包車發動機排量在1.5左右，軸距在2米7左右，整備質量在1.2噸以上建議最高時速110左右。為了安全起見，麵包車高，風阻大，底盤高，車身相對較輕，建議不能跑太快。

汽車在行駛中只要驅動力大於行駛阻力那麼車就能加速，當行駛阻力和驅動力相等時車輛進入勻速行駛狀態，達到最大車速。我經歷過的是五菱榮光面包車，高速公路上滿載狀態下油門到底車速145公里/小時左右。為了詳細說明這個原理我們就來計算一下。

我們就用五菱榮光面包車為例，型號6407B3，發動機最大功率60千瓦，最大功率轉速為5300轉，5擋減速比0.808，主減速比5.1，輪胎型號175/70R14，實測車身迎風面有效寬度1670mm，後視鏡尺寸200mm×200mm，車身迎風面有效高度實測為1650mm。

首先計算最高速行駛時車輛的阻力

假設車輛極速為S，達到最高速後所受的阻力主要是滾動阻力和風阻。

滾動阻力=m×g×滾動阻力系數，該車滿載質量1750kg，g=9.8，滾阻係數在一般的柏油路面上基本上都取0.01，因為不同路面上滾組係數相差不是很大，因此該車滿載時所受到的滾動阻力為1750×9.8×0.01=171.5牛。

風阻=½×β×A×Cw×S²，其中β代表空氣密度，A為車身迎風面投影面積，Cw為該車風阻係數，S就是我們假設的最大車速。其中根據車身尺寸和離地間隙以及後視鏡尺寸可以算出來A大概為2.7555㎡，榮光風阻係數查到為0.45，因此可以計算出以最高速S行駛時所受到的空氣阻力=½×1.29×2.7555×0.45×S²=0.8S²。

知道阻力後根據功率平衡計算車速此時車輛受到的總阻力就是171.5+0.8S²。當車輛達到最高速時發動機達到最大輸出功率，考慮到該車發動機最大功率是臺架資料，因此算上各種負載和功率損耗後按實際獲得90%來計算就是54千瓦。根據P=F·V可以列出方程式：54000=(171.5+0.8S²)×S。經過計算後得出S=38.96米/秒，換算成公里/小時就是140.256公里/小時。實際測得的最高速度為145左右，算上各種誤差的話應該還算吻合。

以上計算其實還是存在很大誤差的，因為我們沒有專業裝置，像車身迎風面投影面積、傳動系統的功率損耗等資料很難算到比較精確的地步。不過這樣計算主要是為了讓大家明白汽車最高速度主要是由哪些因素決定的，讓大家對於汽車的功率有一個更加深刻的印象。