德國戰車的打法跟美國的球員不一樣，老司機他擁有者中鋒的身高然後加上他鋒線的命中率高，幾的得分大多數來至於投籃，虛晃的金雞獨立中投，三分線幾乎都是後仰加跳投的出手點高所以正面的封蓋是很難蓋得到的。司機他都是在外面擋拆接球投籃，不用跟內線的球員卡位，不用突破進去受傷的機率降低所以受傷的機率相對於其他球員小一些。

卡特和諾維茨基如今都進入了自己的第21個賽季，首先能在NBA打20賽季以上的人都是足以載入NBA歷史的偉大存在。卡特和諾維茨基都是98年進入NBA，卡特是第五順位，而諾維茨基是第9順位，但當時誰也沒能夠想到這兩個人能夠攜手在NBA打了21年。

諾維茨基本賽季還沒有登過場，或許是因為傷病的原因，或許是因為輪休的原因。無論如何，看起來諾維茨基都會打完這個賽季就會選擇退役，雖然庫班說無論諾維茨基打多久，自己都會留他在球隊，但現在看來諾維茨基留在NBA的日子也開始進入倒數階段了。

而卡特看起來完全可以多打兩個賽季，目前為止，他為老鷹出戰五場，場均得到8.6分2.2個籃板，一手三分能力還在。卡特當年是人盡皆知的扣將，能夠打這麼長的時間主要還是因為生涯後期的轉系，三分球能力顯著提升。而諾維茨基，因為自身的打法生涯很少受到傷病的困擾，能夠打到現在也不讓人奇怪。

這兩個活化石真是讓人敬佩！諾維斯基能打這麼長時間，首先跟他的打法有很大的關係，一個會運球會突破，投籃神準的大前，他大部分時間都是透過他的金雞獨立投籃來砍分的，這極大的降低了他的身體損耗和受傷機率；其次，肯定跟他長年科學訓練有關；最後，應該就是精神上對籃球的熱愛了。至卡特，生涯前期各種匪夷所思的暴扣，也經歷過重傷，到中後期就開始調整打法了，更多是三分跳投，這應該也是他能堅持到現在的重要原因；科學訓練與對籃球的熱愛，同樣是卡特打到現在的另外兩個原因。

兩者同樣偉大，但是兩者不盡相同，首先，生涯初期的話卡特真是飛人啊，飛天遁地流的打法，司機初期也是偶爾一條龍，直到後來的金雞獨立，現在兩人都是收著打啦，打一場我們看少一場。司機當年奪冠也是很經典，兩人在聯盟能夠堅持那麼久，真的是足以載入史冊了。卡特雖然比較遺憾，沒有總冠軍還，現在純粹的是對籃球的熱愛，司機也是很愛籃球，當然了，還有一個很好的老闆庫班，在小牛隊（獨行俠）的one club man，對於現代的聯盟來說，one club man我們以後估計非常難看到有這種球員咯，主要是管理層有想法，球員也有想法，就很難有像司機與庫班這種組合了。希望東契奇可以接班司機呀。也希望卡特與司機繼續給我們奉獻精彩的收官賽季。

卡特和諾維茨基在98年一同進入了NBA,而他們在今年夏天都決定開始開始自己的第21個賽季。本賽季諾維茨基已經40歲了，而卡特則在明年1月也要年滿20歲了。卡特在進入NBA時，現在的隊友特雷楊還沒有出生。而且卡特還和庫裡的夫親做過隊友，庫裡還有喊他為卡特叔叔。而老司機諾維茨基更是堅守著一人一城20年的傳奇。

那麼是如何保持的呢？首先是源於他們球員的高度自律，NBA的一些傳奇球員為了延續自己的職業生涯。他們往往對自己要求特別嚴格，像詹姆斯幾乎不吃紅肉。只吃一些牛肉和雞胸肉這些高蛋白的肉類。而且他們的每頓飯的熱量都有嚴格要求。正是因為這樣，他們的狀態保持的非常好，卡特甚至在上賽季還完成了還幾次爆扣。還有就是及時轉變自己的打球風格。像諾維茨基在職業生涯後期更多的充當球隊導師來教導球隊的年輕人，而且還憑藉自己的外線投射來幫助球隊拉開空間。而當年的扣籃王卡特也一改年輕時動不動就扣籃的勁爆打法，轉而開發自己的外線投射能力。這也是為什麼他能夠被這麼多NBA球隊所簽下的原因

還有就是對籃球的熱愛，像他們這個級別的球員已經對金錢看的很淡。他們留在場上更多的原因是對籃球的不捨。能夠在NBA堅守20多年已然算作成功，何況他們還是這麼的偉大。

卡特主要因為他的身體素質太強壯了，不會容易受傷。

司機的金雞獨立，這一決活註定他的對抗較少，也不容易受傷。