看來CIVIC還是a級車的標杆啊？誰都和CIVIC比......偷偷告訴你我是9代半CIVIC，沒啥優點，也沒缺點.....就是省心，4年半除了保養沒動過一顆螺絲！

首先個人感覺日系車和韓系車對比，日系車的口碑比較好，技術成熟！本田的CIVIC都已經十代了，是經過市場的考驗的，保有量大，還有重要的一點就是本田一直都是買發動機送車，地球夢發動機不是吹的，可想而知發動機是很牛的，而且油耗也很低，所以個人推薦本田CIVIC。

十代CIVIC車主來答一下。

作為十代CIVIC車主，我是十分吹捧CIVIC的，畢竟車像老婆一樣，我可以說它怎麼怎麼不好，但是外人說不行，哈哈哈。正好前段時間有個同事因為“機油門”的問題對CIVIC猶豫不決，思來想去索性就提了LAFESTA。開過CIVIC再開LAFESTA，感覺是完全不一樣的。

對比CIVIC來說，LAFESTA的優點有很多，比如其主推的1.6T版本，落地大概為15W左右，比CIVIC稍微便宜一些，搭配200多匹265扭矩的動力總成，實測百公里加速7秒左右。2700的軸距和CIVIC不相上下，前後都是獨立懸掛，外觀比較符合年輕人的審美，溜背的造型（和CIVIC同款）、18英寸的輪轂、雙邊單出排氣、貫穿式尾燈（劃重點）加上全系標配的LED大燈（CIVIC的LED大燈只有自尊和尊耀版本才有），乍一看有一絲絲奧迪的味道。LAFESTA的內飾配置也極其豐富，讓整輛車顯得價效比極高。想比之下，CIVIC價效比最高的自豪款就顯得有些簡陋。但是LAFESTA的缺點也很明顯，外觀過於前衛，只適合剛畢業或者剛參加工作的年輕人；輪胎壁太薄導致胎噪很大，發動機的聲浪加上耳邊的胎噪，會降低駕駛者的駕駛感受。再就是品牌力度的問題。華人對現代的品牌認可度不高，加上前段時間南韓非要部署“薩德”，導致現代的銷量一落千丈。相比之下，本田一直是“耐用、省心”的代表（機油門能不能挺過去就看這個冬天了），所以本田的保值率更高一些。最重要的一點就是LAFESTA採用的是7速雙雙離合，雖然換擋速度十分驚人，但雙離合頓挫的問題一直存在著，有可能成為日後的槽點。網上對現代的雙離合是褒貶不一，這讓很多想買的人都猶豫在這個點上。

最後，CIVIC雖然在一些產品力方面已經不能跟LAFESTA媲美，但CIVIC的銷量並沒有衰退的趨勢，其中除了CIVIC本身產品力以外，不難看出消費者的傾向性。還記得曾經的SONATA8就是因為售價過低，導致配件質量並不是很好，最終出現輪胎鼓包、輪轂斷裂等不應該出現在合資品牌身上的問題，嚴重拉低了南韓車的品牌性。目前答主的同事開著並沒有什麼問題，各方面還算滿意，改天答主準備和他“賽一下”。最新反饋可能會在後續追答。

非常簡單！菲塔斯提速比CIVIC更勝一籌！但是雙離合變速箱是個硬傷！這款變速箱具體評價請參考新TUCSON！CIVIC不管是發動機變速箱可靠性或者保值率都要比現代好很多！當然CIVIC價格也很美麗！如果確實要買菲塔斯可以觀望一段時間，菲塔斯剛上沒什麼優惠！韓系車價格一般挺不了多久。

看你喜歡哪個型別的，LAFESTA的1.6T動力更強勁，看資料已經趕上了很多品牌的2.0T了，外觀整體動感炫酷，懸掛調教比較硬，裡外皆有運動範兒，但是CIVIC我們不能說它不強，它的1.5T動力雖然遜色於LAFESTA，但是也可以說是非常夠用，只不過懸掛調教還是趨向一些舒適性，所以你如果單純的追求效能，LAFESTA直接選了，別猶豫，相反則選擇CIVIC。

我買的CIVIC，南韓車並不是不好，只是貶值快，想入手的等優惠大了自然可以入手，不考慮保值的話兩個車各有優點，CIVIC的cvt比較平順更適合家用舒適些，LAFESTA雙離合推背感更強些，後排空間CIVIC略大點，加速LAFESTA快點，噪音雖說CIVIC也是短板但LAFESTA還有聲浪模擬聲音挺暴躁的，會比CIVIC吵點，喜歡激烈駕駛的LAFESTA更合適，CIVIC的cvt會有過熱保護，猛開幾次加速會變差，涼了才會恢復，家用買菜車風格