已婚了還獨自和陌生人拼車自駕遊，可能她自己都有點想豔遇的想法吧。

所以說出軌率是挺大的，女人啊還是要自愛點，自駕遊為啥不能選個合適的時間，和自己的老公一起呢？

自駕遊簡單地說就是自己駕駛汽車出遊。

定義：“自駕遊是有組織、有計劃，以自駕車為主要交通手段的旅遊形式。”自駕遊的興起，符合年輕一代的心理，他們不願意受拘束，擺脫了家庭，親朋好友追求人格的獨立和心性的自由，而自駕遊正恰恰填補了這種需求。

隨著人們生活水平的提高，汽車已經進入千家萬戶，兒人們也不僅僅是侷限於僅有的旅遊圈子，他們嚮往更圓的路線，和更漂亮的風景，以及更刺激的體驗，自駕遊，應運而生。自駕遊這種出行方式，重在體驗，體驗自己開車的樂趣，體驗征服不同路況的快感，體驗路上應對突發情況的刺激。

而一個已婚女人獨自同陌生人拼車川藏線出軌率是不用質疑的。既然一個已婚女人決定去跟"陌生人"拼車出遊，之前就已經做好了這方面的準備，或者說是追求這種野外尋求刺激。 男女之間本性是相互吸引的。能在不同的場合體驗不同的經歷，奔放，放縱自我。

回答這個問題，需要先弄清已婚女人在什麼樣的情況下會出軌。

性寂寞、夫妻感情出現空窗期、與異性日久生情，以及性熱衷，這四個可能都是導致已婚女人出軌的因素。絕非危言聳聽，這四項其中任何一項與時間、地點吻合，出軌率不會低於98%。

已婚女人獨自同陌生人拼車川藏線自駕遊的出軌率大碼？一個問題凸顯出已婚女人、獨自、陌生人、川藏線自駕遊四個關鍵詞。四個關鍵詞吻合了已婚女人出軌的四個因素之中的與異性日久生情，同時又高度匹配時間和地點——長時間川藏線自駕遊。那麼，這個已婚女人能否出軌的客觀條件基本形成，能以小機率的堅守否定大機率出軌的可能性，僅剩自持力這一點。

在論及性這個敏感話題時，沒必要遮遮掩掩。已婚女人為什麼會選擇獨自與陌生人拼車川藏線自駕遊？不外乎她喜歡獨自旅遊且不願與丈夫同行這個理由。為了闡釋自持力能否抵制出軌這個論點，這裡權且認為這個女人性生活很美滿，夫妻感情也極好，且不是那種水性楊花的女人，這樣一來，有一點不可否認，這個已婚女人對於性的認識和體驗，至少是愉悅和享受的。同時，她對與陌生異性拼車出遊一點不排斥。

川藏線是什麼概念？起點地區經由成都一路西行至拉薩，再由拉薩經安多、唐古拉山、格爾木至西寧，再至原點，這是一個全程，不計算起點和終點路程所需時間，僅以成都——拉薩——西寧計程，少說也得十天半個月。

十天半個月，已婚女人與陌生人同吃同行，一路上說說笑笑，看風景拍照片，與陌生人總有互相關心的時候，餓不餓？渴不渴？累不累？是否有高原反應？某個知冷暖的問候，就會產生瞬間的感動。

一次感動可以報予比如請吃飯，加油買單等經濟上的付出。二次，三次呢？就會產生疊加效應，當感動堆積到一定程度，感動發生質變，陌生人不再陌生，已婚女人內心裡是極願意為其做點什麼才能令自己心安。可是，做什麼呢？

拼車出遊就是經濟分開，旅途上所有發生的費用都是二人均攤，女人想透過多花點錢來彌補陌生人對自己的照顧和體貼，陌生人一次兩次或可由著你，多了，男人的自尊也不允許他讓女人這麼做。如此一來，已婚女人能回報的，僅有自己香豔的嬌軀。自己已婚，是過來人，在這最接近天堂的川（青）藏高原上，讓陌生人惠顧一次，有什麼大礙？於是開始糾結是否向陌生人奉獻自己的身體。

自己已婚，做了也沒什麼損失，自己不說，神仙也沒法知道，況且，陌生人是不會有任何後遺症的。

自持力與奉獻糾結到最後，前者敗落的機率接近100%。

想這種可能性還是比較大的，大多數已婚女如果獨自去旅遊的話，說明這個是人性格是開朗活潑型的，嚮往自由，性格隨和，親和力比較強，孤男寡女，而且是兩個都愛旅遊的人走在一起，共同語言比較多，性格相投，情投意合，很容易就生情，出軌就差個機會而已。剛好兩人去那麼遠的西藏旅遊，機會應該就不成問題了。結果怎樣想想就知道了。