你說的旋轉式炮塔只在大型轟炸機上實現過，有些轟炸機的尾炮就是你說旋轉式炮塔

比如圖95轟炸機的尾炮

還有比如B-29轟炸機機身和尾部的炮塔

至於戰鬥機上，個人覺得有以下幾點原因限制：

一來旋轉機構太大，在戰鬥機上沒有那麼大空間；

二來這部分在空戰中會成為死重，非常影響戰機的機動性；

三者現代戰機以導彈為主要作戰武器，為機炮這麼大費周章很不值得；

最後一點，現代戰機的瞬間盤旋效能都很高，並不亞於炮塔旋轉，所以沒什麼太大必要設定旋轉炮塔。

早期一些戰鬥機配有後座機槍，效果非常差勁。

想象一下，一個一心進攻的飛行員向敵機猛撲過去，然後在合適的時間把飛機屁股扭向敵機，給後座創造攻擊機會，操作很反人類。而一心逃跑的一方反而佔優勢，可以持續攻擊進攻方。大家爭當逃跑者，這仗還怎麼打。

側向射擊人眼很難估計提前量，命中率低，有時候槍手打紅了眼，把自己的尾翼突突掉，絕不只是喜劇電影的橋段。

相比之下還是前向射擊比較符合人類的直覺，至少不用屁股對屁股決鬥了不是?因此戰鬥機很快淘汰了後座機槍和旋轉槍塔，用前機槍相互咬尾攻擊成為常態。

但是在二戰中的戰鬥轟炸機、戰略轟炸機上還是靠槍塔炮塔自衛，而現代的武裝直升機在配備了先進瞄具後也可以用旋轉槍塔進行攻擊。

其實是有的，早期噴氣機有過那麼一種設計，透過兩個轉向機構可以讓機炮射界覆蓋至少前半球。有點像法國的搖擺彈匣炮塔，和舞臺射燈的原理也一樣。

但是早期電子計算機實在不行，火控系統根本完成不了這樣的任務，就廢棄了。

再後來電腦是發達了，但是導彈更發達了，誰還用炮啊

還真有。這就是二戰初期英國的“無畏”式戰鬥機。這貨沒有前向固定武器，全部武器就是背部旋轉機槍塔上的四挺7.7㎜口徑機槍。這些機槍可以由後座炮手控制下360度旋轉，也能轉到前方固定由飛行員瞄準射擊。設計的時候大概想著可以飛到敵方轟炸機自衛火力死角打黑槍，也能由飛行員之間控制攻擊敵機，遇到敵戰鬥機咬尾的時候還能用來自衛。

理想很美好，現實很殘酷。四挺中口徑機槍的火力在二戰初期已經是比較弱雞的存在了。而旋轉槍塔的設計需要增加一個人和一大堆框架、旋轉機構、動力機構的重量，導致無畏式戰鬥機的空中靈活性慘不忍睹，開戰以後被德國戰鬥機花式吊打，損失慘重。

另外，後面美華人開發的P-61黑寡婦夜間戰鬥機，背部有一個裝有4挺12.7mm機槍的遙控炮塔，機腹還有4門20mm固定機炮。

因為人工操作機炮的戰術遠遠比不上飛機機動的速度，所以人工操作的旋轉機槍炮塔來對付高速機動的戰鬥機基本上是在抓瞎。所以只能用作一些簡單的防禦，多用在魚雷機、俯衝轟炸機、轟炸機身上。因為戰鬥機的速度是非常快的，所以想要能追得上它只有用戰鬥機來追，這就是為什麼戰鬥機都喜歡把機槍裝在前面，而不會裝在後面的原因。

而且如果你認真看的話會發現二戰時期的戰鬥機都是單人單坐，因為當時飛行員除了操控器以外就只剩下操控機槍發射的動作，這樣的動作是非常簡單的，只需一個人就可以完成，但如果增加1挺向後發射的機槍人就得背向著發動機坐，在空中格鬥中戰鬥機需要不斷變換動作，只有補充時而爬升時而翻滾，這樣的話在後座的飛行員是非常難受的，而且在做機動時後面的飛行員是根本不可能操作機槍來反擊。

而於雷擊和服從轟炸機速度相對較慢，所以除了向前開火的機前往向後還得裝一把用於防衛的機槍，二戰時期這種向後的機槍的作用還是相當大的哦對於高空水平轟炸的轟炸機來說沒有防衛力量，只能在機身上各個方向安裝機槍和機炮用來防衛，而轟炸機飛到1萬米的高空其實就是在降低戰鬥機的機動優勢，因為只有高空效能優秀的戰鬥機在1萬米高空才能生活激動，像日本林氏這種低空優勢戰機飛到1萬米高空幾乎已經是極限，這時速度下降到200公里每小時，所以用機槍防衛還是可以打一下的。