首先，明確答案：日間行車燈不是雞肋配置，相反，它的作用相當重要。

第一，先說說它的本質作用。 就是提高行車安全性。 我們可以發現，在日間行車燈被髮明之初，它就是由高亮的白色led光源組成的。 因為在白天日照條件好的情況下，通常所用的黃色遠近光燈都是不夠明顯的，白色的氙氣燈功耗高，且壽命限制高。 led光源低能耗高亮度長壽命的優勢就體現出來了。 用它作為日行燈，能顯著提高行人對於車輛的識別距離和時間。

第二，也是如今對它大書特書的優點，就是對整車外形的提升。 對於各大主機廠來說。 玩好日間行車燈，已經是一門必不可少的功課了。 對車的氣質，對銷量都有幫助。

汽車日間行車燈不是雞肋但有可能造成副作用

日間行車燈顧名思義是在白天點亮的汽車燈，在白天為什麼要開燈呢？

白天開燈的原因是汽車有五顏六色，在Sunny下深色車或者色彩特別鮮豔的紅色或黃色車身會比較顯然，行駛在公路上會比較容易被發現。而淺色車如白色、金色、亮銀色等車身在強光下會有一些難以分辨的感覺，尤其是在正午時的強光下人的視覺本就容易疲勞。

嚴重疲勞行人和非機動車發現汽車的速度會變慢，車於車之間也容易產生誤判，而很多碰撞就是發生在這一瞬間的。那麼為不顯然的車輛加上刺眼的日行燈則更容易被分辨，駕駛車輛“隱形”有兩條車燈也足以刺激人的視覺。

這是日行燈普及的初衷，其作用之大可以參考歐洲地區的事故率，在普及日間行車燈之後事故率降低超12%、事故致死率降低了26.4%；所以日行燈絕對不是裝飾或雞肋，但也確實造成了一定的副作用。

日行燈多以LED燈珠或燈帶做造型，不論燈珠還是燈帶其光線是散熱光，特點是亮度高、照射區域大且沒有指向性，那麼問題來了。

在啟動車輛後沒有文明用燈概念、忘記開啟大燈甚至是奇葩到為了“省電而省油”不開燈的車主會以日行燈作為照明燈使用。這種散熱光線對於對向車輛的影響不比遠光燈低，過高的亮度會影響視覺感受，而且會吸引注意力導致判斷路況出現間斷，結果反而會增加事故率。

不過不會正常用大燈的駕駛員畢竟是少數，按照交法規也已經屬於違規操作，出於不能因噎廢食的考慮日行燈仍然有必要安裝，只是在使用過程中別忘記開啟車燈了：

大燈擰到第一檔的位置日行燈亮度會自動降低

正常開啟大燈後日行燈已經完全不刺眼了

原車有日行燈亮度設計會很科學，沒有日行燈的話後期加裝建議使用LED燈條，光線柔和許多而且容易造型，顏值高低全看審美標準了。

現代汽車的設計是越來越漂亮了，同時它的功能也更加的完善了，駕駛起來也更加的方便了，而對於汽車的車燈來說，也是越來越省電越來越漂亮了，特別是現在很多汽車在出廠就有了日間行車燈，那麼這個白天使用的車燈，是雞肋嗎？當然不是了，它的作用還是非常不小的。

如果汽車有了日間行車燈，它的主要作用就是提高安全性，這個提高安全性主要就是對於其它司機來說，可以注意到有行車燈的汽車，從而提升注意力，防止交通意外的發生，而從實際的資料來看，有日間行車燈的汽車，可以有效提升安全性，防止汽車事故的發生可以降低近40個百分點，這個相當可怕一個數據，所以對於現在的日行燈來說，已經建議所有的車輛出廠都應該有合格的日間行車燈，它可以大大提升安全性。

其二，對於日間行車燈來說，它還是有一定的裝飾作用的，可以對汽車的整體美觀得到一個提升，這也算是它的一個功能吧。而有些人說這個日間行車燈算是一個雞肋，可能是一些日間行車燈的負面影響，比較一般日間行車燈都會採用LED的光源，而如果設計不當的話，這個燈會對行車或是對面車輛造成影響，比較會比較剌眼睛。

我先謝謝，應邀。日間行車燈，顧名思義它就是白天開車時用的。正常情況吃，打完火它就自動點燃自動日間行車燈。在黃昏或者是陰雨天光線暗淡的時候，對前後車有一個很好的警示作用。所以它不是叫做雞肋發明，而是有實用性的發明。能日間行車燈，不能當晚上的大燈使用，所以說晚上必須還是要開啟大燈。