金城草蜢200 是一款中型踏板車這款車的整體表現在同級別車型中還是不錯的，但一些細節上的處理不是很到位，有點粗製濫造的感覺。先來看看這款車的發動機，這款車搭載一款單缸水冷四氣門發動機，這款發動機實際排量189ml,最大功率14.1KW,最大扭矩16.5N.m,與之配套的是馬瑞利電噴系統。根據車友實際的騎行感受來看這款車的動力表現在100km/h以下可以做到隨叫隨到，遊刃有餘不會有任何的拖泥帶水現象，所以這款車的動力表現還是比較可以的。配置方面，這款車也是比較豐富的液晶儀表,磁性中控鎖,後單側減震器，前單向雙活塞卡鉗配套267mm碟盤,後對向雙活塞卡鉗配套220mm碟盤,並裝配有大尺寸前後真空輪胎。車身引數方面，這款車其實也沒有什麼過多的亮點網傳的15L油箱也變成了7.8L,但即便是這樣相比其它的踏板車油箱容積還是比較大的。而這款車的座高達到了800mm,軸距1410mm,整備質量130kg。對於一款中型踏板車來說整備質量控制的還是比較不錯的。介紹完這款車的基本資訊後，來看一下它的不足之處這款車的焊接部位其實有點小兒科，難道廠家的焊工水平就這麼不堪嗎？而殼體的連線部分縫隙明顯也比較大，所以這款車細節的處理不是很到位。

總體來說，這款車的發動機表現還是不錯的，配置也算比較豐富，整體的操控相對也比較靈活，剎車效能也能夠滿足基本的需求，如果能接受它做工上的瑕疵這款車作為平時的代步車輛還是可以入手的。

正等著ABS版呢，不知道啥時候能出來，據說明年雅馬哈nmax155、本田Forza300要引進，早就等得飢渴難耐了！

中國

男性平均身高：167.1cm

女性平均身高：155.8cm

坐高800mm不知是為誰設計的？

喊了半年的abs也沒有，不知是廠家不關心騎手的安全，還是騎手就不關心自己的安全。

不要提什麼cbs那是哄小孩的東西。

我是車主，剛買來兩週，打算暑期帶孩子騎出去玩一玩。騎行感覺很棒，發動機就不說了。實事求是的講講大家關心的問題。第一，座椅前段感覺略窄，可能是因為座高問題，再寬了對身材矮一點的朋友不友好了，所以坐久了並非吹噓的沙發感覺、非常舒服等評價，一般般吧！第二，很多人吐槽做工問題，我覺得很奇怪，作為騎過多款摩托車的人來說，沒覺得做工有多粗製濫造，不明白有些人的標準是多高。第三、偶爾打火不夠穩。總得說，很好，很猛，很爽。

我也想來說說 我收了一臺二手金城越途 非常合適 小一萬塊錢體驗大踏板的快感 這個發動機低速的時候感覺喘不上來氣 非常無力 傳動箱異響 應該是皮帶打傳動箱 過了40振動全部沒有了 平順的我都不敢相信 過了40加速很猛 40-100之間的動力感覺源源不斷 再往上靠悠 我騎到最快110多 但是極速沒試出來 沒有合適的路況 車子非常重 高速體驗特別棒 剎車比我的鈴木天龍星好很多 cbs的 但是加速過大時 速度一旦從60直接降速至靜 到30邁以內這個區間 感覺發動機被拖拽著 大喘氣 就像手動擋汽車減速不踩離合 憋的發動機一喘一喘的 隨時熄火的感覺 城市代步不理想 低速無力切振動太大而且車特別重 坐墊設計不合理 底座版在駕駛時 需要用力靠著後面斜坡 坐高無敵了 我190cm如果正常坐在駕駛位我只能一隻腳著地！ 坐在坐墊最前端可以雙腳著地！ 雙腳著地了 手和胳膊就必須大幅度彎曲去把車把 再說說做工 越途的做工說不上特別差 但是絕對不好 後貨架連結處上鏽 且對接處有位移 車殼個別連線處接縫況量不一致 個別塑膠殼連線是倆片塑膠中間擰螺絲對接的 感覺遲早會斷裂 塑膠配件不好找 而且網上賣的挺貴的 儲物空間非常可以了 絕對大 我個人建議！喜歡這款發動機的 去買二手的歐寶路 歐寶路做工可能更差 但是它的配件和中國產車通用 很便宜 二手車準新1萬以內就能入手 這個發動機騎著確實特別的過癮 平臺成熟 聖甲蟲的變種車型 估計騎不壞 就是這些易損件做的真心不太好