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1 # 汽車醫生東明同學
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2 # 紅豆6571
看電視機,其實和汽車一個樣子,隨著中國產汽車的技術提高!一樣會走向世界,華人的智慧不可低估!對於日系某些合資車企不厚道!串油的動力坑人,為了利益少了誠信?遲早會付出代價,從現在看?眼前還是過渡時期!市場換技術,取之優,棄之劣!也希望國內車企能學“馬自達”上進精神,靠技術而存!而不是為眼前的利益!可能以後會用新能源車,但地球上也需要汽車!只有依靠技術才能有未來!感謝邀請!
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3 # 使用者2971605133
老司機口中的日系車雖然並不是唯一評判汽車好壞的標準,但是日系車的故障也並不是全部都有。不能因為一輛車的缺點而否認了一個系列的優點。事物都是客觀的,勿噴!難道五菱宏光怒兌豪車的例子是否就可以讓所有汽車夭折?眾所周知,五菱宏光怒兌豪車已經是司空見慣的事情了,像什麼賓士、寶馬、蘭博基尼、法拉利,幾乎所有的豪車品牌兌了一個遍。難道這就證明所有的進口或者合資車都是爛貨嗎?並不是這樣,買車看需求!五菱宏光作為中國產坦克,絕對牛,但是沒見哪個土豪開吧?只不過是從耐造性上來說的。日系機油增多事件確實可恨,但是不能否認了日系在其他方面的優勢。比如在自然吸氣發動機上,日系還是做的不錯的,首先省油就是非常大的亮點!你也許會說,省油是因為車的質量輕,是的車的質量輕,航空母艦質量大,問題我們用的起,買的起嗎?不管車重多少,只要在安全的範圍內就是我們需要的平民車,這是不可否認的事實。日系屬於平民消費車型,不能拿經濟實力說話。日系車抓住了華人消費的心理,車子便宜,小毛病少,省油。就這麼簡單,要說其他的,你拿豪車的配置,豪車的質量,裝甲車的效能來比,有可比性嗎?沒有!畢竟大家沒有那樣的經濟實力,有實力誰願意買日系車,直接上豪車,各種碾壓各種秒殺!2018年日系會怎樣?當然是繼續賣,而且銷量還不會低吧。老司機畢竟是老司機,有自己的駕車經驗和技術,基本沒有錯,如果一個人說日系好那就算了,那麼多駕駛員說好,那就是肯定好了。另外,車好不好口碑還是最重要的,沒有任何一輛車是完美的,沒有缺陷的,所以,相信老司機的口碑沒有錯。
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4 # 售後服務技術總監
對於老司機口中的日系車質量好,省油,耐用,故障率低的經驗之談是有一定道理的,但絕不是日系車從來出問題,只是機率問題,沒有那個品牌敢說我從來不出問題,我們要承認日系車總體來說故障率是比較低的,但是有些人就把日系車神話了,整天鼓吹日系車怎麼怎麼神,結果日系企業一個接一個的跌下神壇,神戶制鋼造假,高田氣囊致命,三菱油耗造假, 日產質檢使用無資質人員,本田機油增多,豐田CAMRY泥漿門等問題說明了被某些人神話了的日本製造根本就沒有那麼高大上,無論是什麼品牌都有可能出問題,不要過分迷信日系車的質量,故障率低不代表沒有,要客觀的看問題,根據自己的想法來選擇適合自己的車就行了。也許以後日系車還會出現這樣或者是那樣的問題,你也不用奇怪,這個很正常。
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5 # 朱凱756
高階客戶賓士寶馬奧迪,看不上日系,所以會貶低日系車。
低端客戶買中國產的便宜,嫌日系車偏貴,所以也會貶低日系各種問題。
中端客戶買不起豪車看不起中國產,所以買日系車。
所以你懂的,有多少本事幹多少事,誰也別瞧不起誰,貶低別人的選擇來襯托自己的選擇英明是很沒意義的事。
回覆列表
人們對日本車有幾個標籤:省油,質量好,不安全
由於前段時間日系車型問題頻發,特別是CRV機油增多事件,給大眾普遍的印象認為日本車的質量下降!在以前難道日本車就沒有這樣的問題嗎?豐田的剎車事件,三菱的油管事件。只是近幾年日本車對我們的技術優勢越來越不明顯了!其實每個廠家都有自己的問題,每年都有不少的召回資訊?如若是這些問題被大眾聚焦了之後就容易被放大!就目前而言不可否認的是日系車的質量還是相對比較穩定的。
日本車這幾年在中國的銷量逐年下降,這也是不爭的事實。由於近幾年中國產車如長城,吉利的不斷崛起,日本車在中國市場逐漸被蠶食。這不光是日本車2018年要面臨的問題,也是大多數廠家將要面臨的問題。比如賓士和寶馬為了迎合中國市場都不得不進行改進,降價來提高競爭力。