不值得購買。

1.0T三缸機抖動噪音都很大，1.0T發動機都沒敢在北美賣。還是個特供車。

說省油也說不上多好。同價位裡面有更好的車型。

德繫有Santana NF或者老Lavida，日系有經典Sylphy。為什麼非得買本田三缸機享受抖動和噪音呢？

看你需要的是什麼，這車的優缺點都十分明顯。

優點

這個價位首屈一指的空間

在合資品牌中不低的配置

除了發動機還不錯的機械素質

缺點

外形太醜不知道算不算

三缸抖，車內的抖動控制的還行，可是隻有他的三缸只包三年，其他的好像都是三年以上的

動力談不上澎湃

本田Crider是標準的家用車，這款車主打的就是大空間的緊湊型家轎，它的空間水平很接近中型車，所以它的亮點很鮮明，老款Crider有1.8L自然吸氣車型，但是現在所有品牌都在力推三缸發動機，所以本田Crider全系標配1.0t三缸發動機，並且配備CVT變速箱，這樣的動力組合本田CIVIC也在用，也經歷了一段時間的考驗，這套組合的最大特點就是燃油經濟性特別好，駕駛平順性高，動力水平中規中矩，家庭使用很輕鬆，本田Crider主打居家實用，所以它的所有設計都是圍繞著家居實用設計的，本田Crider的綜合實力還是很不錯的，價格水平不高，還有一定的優惠，價效比不錯

本田Crider

本田Crider的外觀顏值很高，它的外觀設計很有風格，雖然也使用了家族式的設計，但是感覺很獨立，前臉是很大的亮點，整個前臉特別立體，大燈和圍繞車標的鍍鉻裝飾條形成一體，時尚感很強，整個側身線條流暢，車身的比例要比老款的進步很多，整車非常大氣

本田Crider的內飾做工用料，在本田旗下車型中算是厚道的，整體簡單大方，運用了很多軟性材質，雖然沒有花哨的配置，但是特別好用，基礎配置完全能夠滿足正常家用

本田Crider的空間是一大亮點，它的軸距已經很接近中級車入門水平，後排空間還是很可觀的，在同級別車型中有很大的優勢，動力方面搭載了1.0t三缸發動機，配備了CVT變速箱，特點是省，平順性好，缺點是三缸存在抖動問題，CVT變速箱可靠性一般

總結：本田Crider是標準的家用車型，主打實用，整體的空間表現很優秀，整體的價格水平不高，綜合性價比很強

Crider定位是本田旗下一款緊湊型車，得益於本田在國內市場的良好口碑，是一款經濟耐用的家用車，自上市以來銷量一直不錯，特別是在空間方面有著非常不錯的表現，經過了全新換代後外觀以及內飾都進行了重新設計，競爭力進一步提升，全系搭載了1.0T三缸發動機，儘管大家對三缸機比較排斥，但從7月份Crider1.2萬多臺的銷量來看，大家對其其實還是比較認可的。外觀採用了本田全新的家族式設計語言，前臉造型更加激進，大尺寸的進氣格柵顯得非常有視覺衝擊力，前臉碩大的鍍鉻條得以保留，有著較高的辨識度。內飾方面相比老款檔次感明顯提升，中控採用模擬皮縫線處理搭配棕色的皮革包裹看起來非常有質感，做工用料都不錯。

動力方面搭載的1.0T發動機最大功率122馬力，最大扭矩173牛米，匹配CVT變速箱換擋平順，動力日常使用也是沒有問題的，同時油耗表現非常不錯。底盤方面搭載了前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，調教偏舒適性，對於路面細碎顛簸處理的很好，日常使用舒適性非常不錯。

2019款Crider豪華版廠商指導價11.98萬，目前市場有1.5萬左右優惠，實際裸車價10.48萬，加上購置稅9274，保險5042，車船稅300，上牌500，全款落地價119916元，落地11.5萬價效比還是可以的。

個人覺得不值得買，原因就是三缸機。說句實話，目前國內的三缸機和純電動汽車技術還遠遠不夠成熟。這價格買一輛豐田LEVIN不好嗎？