發動機是汽車“心臟”，而火花塞是發動機的“強心劑”沒有火花塞發動機就沒法啟動和持續做功，透過改裝火花塞可以實現車輛效能的提高。火花塞是點火系統的一個重要元件，發動機每次做功都需要火花塞的點火，其結構和效能直接影響到發動機的工作效能。

火花塞按照電極使用金屬的不同分為三個檔次，普通鎳合金火花塞，分為單級和多級兩種，多級火花塞只是逐級點火，僅能延長火花塞壽命，不能提高點火強度，建議1.5萬~2萬公里更換；鉑金火花塞，建議6萬~9萬公里更換；銥金火花塞，建議4萬~6萬公里更換。

火花塞

怎樣升級火花塞？

一、換裝貴金屬電極材料的火花塞 ，換用貴金屬電極材料的火花塞就是將普通火花塞更換為鉑金或銥金火花塞，普通火花塞的電極材料通常是同鎳合金製成，高質量的火花塞都用鉑金或銥金製造電極。鉑、銥金屬的熔點比較高，耐高溫、高壓，質量較好，因此鉑金、銥金火花塞可以發出更強、更穩定的火花。從火花塞的價格是看，鉑、銥金屬電極的火花塞比普通鎳合金的貴2~3倍，到行駛的里程也是普通火花塞的2~3倍，所以從成本上是一樣的，還省去了頻繁更換火花塞的時間，但在發動機高轉速的行駛條件下，使用了鉑金、銥金火花塞的車輛可以發揮更強的動力效能，而其高溫穩定性的優勢，也可以使發動機更安靜，工作更順暢。

銥金火花塞

二、換用多極火花塞 從電極形式上看，火花塞包括無極、單極、雙極、三極、四極等等，兩極以上的稱為多極火花塞。原廠火花塞大多為單極火花塞，單極火花塞在發動機低轉速時，氣缸內空氣流速慢，電極間空氣比較容易被擊穿，產生較大的電弧適合發動機低轉矩輸出，當發動機高速運轉時，氣缸內空氣流速變快，擊穿空氣的產生電弧機率會降低。這種沒有成功產生電弧的機率稱為失火率。間隙較大的失火率較高，從而影響發動機高速動力輸出，反之，較小的電極間隙，高速時失火率低，低速時點火能量低。多極火花塞透過側電極的增多，增加了電極間的相對接觸面積，從而可以減少中心電極與測電極之間的間隙，這樣發動機低速點火所需能量低，高速點火失火率低，點火更穩定。這就是更換多極火花塞的好處。

多極火花塞

三、選用合適熱值的火花塞 火花塞的熱值有冷型和熱型兩種，冷型火花塞的絕緣體較短，優點是熱能傳送至冷卻系統的路程較短，使得點火延後，適用高轉速或高效能發動機；熱型火花塞外部絕緣體較長，優點是價格低，缺點是熱能傳送至冷卻系統的路程較長，導熱效率因此會變差，致使火花塞產生的熱量較難散發，適用於低效能或是壓縮比小的發動機。

單極火花塞

編輯總結：更換火花塞是發動機必須要做的保養慣例，我們可以根據發動機的效能需求，適當換用鉑金或銥金電極材料的火花塞，或者根據跑高速的多少，決定是否換用多極火花塞，火花塞的熱值要與發動機相匹配，最簡單的方法是採用與原廠火花塞相同熱值的該展會上進行更換即可。採用與原廠火花塞對比絕緣體長度的方法更換改裝火花塞也可以匹配相同熱值的火花塞。

火花塞是發動機點火系統的重要零件，火花塞點火效能的高低直接影響發動機的動力性，現在我們所使用的火花塞主要有銅鎳合金火花塞，白金火花塞，銥金火花塞三大類。其中銥金火花塞無論是使用壽命還是點火效能都是最好的，不過因為價格比較貴，所以並不是所有車型原廠就配套使用銥金火花塞的。對原廠就已經使用銥金火花塞的車型基本上沒有什麼必要再進行改裝升級了，因為對民用車來說銥金火花塞已經是相當不錯了。如果原廠使用的是銅鎳合金火花塞或白金火花塞，而且你對點火效能還不太滿意，是可以進行升級的。我們在改裝升級的時候一定要注意，一定要按照原廠火花塞的熱值來選擇火花塞型號，不要隨意改變火花塞的熱值，避免熱值不合適引起火花塞積碳或散熱不良的問題。

火花塞的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓放電，擊穿火花塞兩個電極之間的空氣，產生電火花從而引燃氣缸內的混合氣。火花塞主要由中央電極，側電極，殼體，接線柱等組成，火花塞的改裝主要以更換為主，今天小編就帶大家看一下，改裝或者說更換火花塞從哪些方面入手。

（1）換用多級火花塞

汽車在出廠時配置的火花塞一般多為單級火花塞，這種火花塞中心電極與側電極之間的間隙對其效能有一定的影響，在點火線圈不變的情況下，火花塞電極之間的縫隙越大，電極之間的空氣就不容易被擊穿；由於高速時氣缸內的混合氣流速較快，電極之間的空氣被擊穿產生電弧的機率會降低。從而影響發動機高速動力輸出。而多級火花塞則透過增加側電極及其電極之間的相對面積，因此相應的減少了電極之間的間隙，這樣一來，點火能量既可以滿足低速時的要求，又能在高速時，降低失火率，滿足高速時的點火需要。需要注意的是，更換多級火花塞時要注意匹配。

（2）選用合適熱值的火花塞

火花塞的熱值是衡量熱負荷能力的指標，它必須和發動機的效能匹配，要根據發動機的型別和原廠火花塞的工作溫度選擇合適的火花塞。如果更換的火花塞與原廠配的火花塞不匹配，就會造成火花塞的溫度過高或者過低，火花塞的熱值數值越大，火花塞就越“冷”，適合高轉速，高壓縮比的發動機使用，熱值數值越小，說明火花塞越“熱”，適合的壓縮比的發動機使用。

此外，市面上還有將普通火花塞換成以鉑金等貴金屬為電極材料的火花塞，使用這種火花塞可以發揮更強的動力性，工作更順暢，當然，價格也更貴。

如果是石墨的火花塞可以改一個白金的火花塞，如果是正常的火花塞就不分什麼特別大的好壞，也沒有必要改裝。