可以去農村去看看，那裡的東西便宜又實惠。最好是找一個當地的人一起和作，這樣做既能降低風險又能時時監控到當地的行情！

很多商機，如在工具箱搭配各種實用工具，進行銷售！各地特色小吃，補胎店，維修保養店做簡介！現在有價值的東西就會有人付費！主要看看給別人能提供多大的便利，你就有多大的生意！

我本身就是自駕遊愛好者，簡單說說我的淺見吧！

所謂的物以類聚，人以群分，所以首先要有一幫志同道合的周圍朋友，以點帶面的效果我就不說了，現在私家車也都很普及了，差不多都是經常會開車出去走走，不過大多可能就是隨機的就近遊玩，我覺得大部分缺的就是一個志趣相投固定群體，和一個志趣深入的拓展策劃，比如說大部分人喜歡迴歸自然，喜歡結伴宿營，就可以動員大家積極參與體驗，只要全程規劃得當飲食物資裝備準備合理，絕對會有很多人一次就愛上這種遊玩模式的，方向 群體 組織都有了，商機還難找麼？

自駕遊受價格的侷限，商機不大，特別是遠端，安全防控能力差，沒有一套完整的應急預案，自駕雖然很大的發揮了自主性，但與其安全的潛在危險性相比，還是應有所顧慮

自駕遊，我覺得商機很多。首先它可以開直播，拍影片給大家分享自己的歷程。其次它可以是移動的廣告牌，到處打廣告，不過廣告詞要有創意能吸引眼球。最後你自駕遊會經歷許多事情，看到很多，只要注意細節，也會發現其中商機。有時候你要跳出來看事物，有時候你要鑽進去去探索。商機是肯定有的

我喜歡旅遊，自駕短途比較多，長途還是會選擇飛機或者高鐵一類。

首先，我認為流行的東西大多數都是有商機的，當然也包括自駕遊，我認為可以從以下幾個方面切入

1.做自媒體/旅遊博主。這也是我認為最好切入的領域，現在vlog的興起，平臺的推薦，讓普通人更容易有成為意見領袖的機會。

2.做小而美定製自駕旅遊團服務。如果之前一直是做自駕遊的，可以加入一些組織，為一些自駕小白做自駕指導服務，這是我覺得目前市場上蠻空缺的一塊，現在自駕博主大多數都是分享為主，但是自己自駕的時候還是得親自去收集多放資料，這樣不僅耗費時間，而且可能搜出來的很多都是廣告（如某團某評的美食top基本都是被外地人承包，本地人很少去。。。）

一對一個性化，定製的自駕。在合理收費情況下，是個不錯的選擇。

為什麼要加入組織呢，俗話說，團結就是力量~

後期有流量後，可和一些當地的景區酒店談合作，為社群爭取到更優質的價格和服務。

最後，我相信現在社會利他才是獲取流量最高明的手段，只要有人信任你，有自己的流量，變現的渠道自己就會來，商機也自然會出現。

一般自駕遊是憑自己愛好和計劃開始的，想要自由和心境來引導。如果強行介入反而會讓選擇自駕遊的人失去它們本身的探索性。如果自駕遊都變成有嚮導有目的有規劃地進行，那不如投奔旅行社。所以個人覺得不建議從這方面尋找商機，可能達不到預期效果。

本人比較關注自駕遊相關的資訊，最近常聽遊友推薦一個APP“窩友自駕”，該軟體可以在自駕途中標記停車的地方，相應的，自駕人也可以在上面搜尋到符合自身需求的營地。目前看，經過使用者的口口相傳，它已經有了相當數量的使用者規模，距離商業變現也不遠了。

這個和題主的問題有什麼關聯麼？當然有！舉這個例子是想說，何謂商機，一定是解決了使用者的某種需求，像“窩友自駕”就解決了自駕過程中哪裡停車過夜的問題。又比如旅遊自媒體，就解決了觀看者足不出戶看世界的需求。還有哪些需求沒有被解決呢？這事兒我不敢妄言，得您親自去自駕個幾次，沒準就發現哪個地方是剛需了。

其次，發現了需求，能不能商業化呢？這還要結合您自身的能力和擁有的資源，像開發個APP，最低配置需要產品經理、程式設計師、介面設計，有網際網路經驗最好，拉點風險投資，動作要快，趕在大公司看上之前做出來，運氣好的話砸出一波使用者，被大公司收購，財務自由不是夢…

要是沒啥資源，就一個人兒，那就做點力所能及的事情吧，自媒體、線路定製和策劃、遊友群，要是都不成，還可以幹代駕呢~