車胎氣壓過低過高都可能造成危險，因此建議合適的氣壓就可以，記得之前學車時候教練說過，車輪胎4個褶子都在地面上就是正常的了。

胎壓如果高，在溫度很高的地面上會導致空氣進一步膨脹，引發爆胎，但胎壓太低，車輪也會因碾壓變形，產生大量的熱，引發爆胎。一般夏天的水泥地面，溫度可到70度以上，炎熱的天氣也會使橡膠加速磨損老化。

所以說，天熱以後，在汽車空載時，要按廠家規定的空載標準壓來充氣，不能因為擔心高溫導致升壓就冒然降低胎壓，而在滿載時除了廠家規定的胎壓值，還要考慮現有輪胎的氣壓上限。

在天熱時，還有幾件關乎安全的事情不能做。

夏季除了高溫，降雨也是非常重要的路況要素。夏季的降雨可能是持續數週的，也可能時間短但是雨量極大，對於駕駛員而言，雨刷器此刻就顯得特別重要了。

雨刷器的橡膠條在日曬雨淋之後，會慢慢老化，最明顯的一點就是刮不淨車玻璃上的雨水。發現這一情況後，車主一定要及時更換。一般的雨刷膠條價格便宜，更換也不復雜，不清楚的可以看一下自己汽車的使用者手冊。

除了這些，易變質的食物、飲料也不宜放在車內，放久了不能吃不說，還會在車廂內產生異味。

大家先看一下下圖：

水滴在車身表面實質是如同一個個小的放大鏡，在烈日下這些微型放大鏡無疑會使車身區域性的溫度快速升高，從而損傷車漆。因此，洗車要儘量選擇陰涼處或者日落以後。

【典典小結】：說來說去，說的還是安全。

輪胎氣壓到底該充多少？冬天要不要添氣？夏天要不要放氣？衝多少放多少？什麼情況下需要給輪胎放氣？關於輪胎氣壓的問題實在是太多了，對車主來我們真的要去記憶這麼多東西嗎？完全沒必要！關於胎壓只要記住一個準則就行了：按照廠家推薦的胎壓值充夠就行，如果嫌不舒服可以在廠家建議資料的基礎上適當增減。具體分析如下：

我們不必去管什麼輪胎看起來癟了，一切以資料說話，拿胎壓計測量一下，只要胎壓值符合原廠建議值那就沒錯。不用管什麼冬天要充氣夏天要放氣，充或者放的準則還不是標準胎壓麼，所以不管什麼季節，只要胎壓值符合要求就行。

先找到原廠推薦的標準胎壓，這個一般在油箱蓋內側或者車門B柱，只要認識字都能找到。我們看到長啦推薦值非滿載220Kpa滿載240Kpa，我們平時一個人開的機會多，就按220Kpa算吧。

開啟胎壓表可以看到上面有兩圈刻度，黑色的單位是bar，紅色的單位是psi，沒有我們需要的Kpa啊，別擔心，下面不是寫著麼，1bar=100Kpa，220Kpa換算過來就是2.2bar。黑色刻度是bar，每一個小格代表0.2bar，那麼我們充到橘黃色箭頭所指位置就OK啦。

當然要注意一個問題：停止充氣時的讀數才是正經輪胎的胎壓，因為你捏著手柄正給輪胎充氣時輪胎內部和空壓機之間是連通的，這時候的讀書可是空壓機的壓力啊，所以正確的充氣以及讀數方法就是邊充邊測，捏下手柄充氣，感覺差不多時鬆開手柄測胎壓，直到充到標準值。

很多喜歡越野穿越的玩家在泥地陷車或者透過沙地時為了增加輪胎接地面以便於脫困或者增加透過性會給輪胎放氣，但是對於咱們私家車來說基本上不需要，即便真的陷到泥坑裡了輕微陷車有很多方法可以脫困，沒必要放氣，而陷車嚴重的話即使你放氣也不一定出的來。況且放氣後輪胎胎壁被劇烈壓縮變形，車輪打滑時更容易劃傷胎壁，對於越野玩家來說無所謂，燒錢就是圖個刺激好玩，但是咱私家車主圖啥？學人家給輪胎放氣，弄不好搭一條輪胎，不划算啊。當然了，假如真的陷車沒辦法了也可以試一下。

總結：天熱要不要放氣？如果胎壓正常就不用放，冬天也是如此，胎壓正常就不必充。就這麼簡單。