這一點要明白汽車空調的工作原理。壓縮機壓縮冷媒--冷凝器散熱--鼓風機吹出冷風，如果突然沒有了冷風，要聽一聽車內鼓風機是否運轉；鼓風機沒有問題，再檢查壓縮機是否工作；壓縮機沒有問題，要檢查冷凝器是否堵塞或者破損；檢查是否缺少冷媒。

空調的工作原理其實很簡單，按照這個方法排除就能早出問題所在。因為裡面有管路和感測器，當出現空調不製冷的問題時，應及時到修理廠排查故障。以免耽誤使用。

你好：1、缺少冷媒 汽車空調一般2~3年會新增一次冷媒，冷媒的損耗多是以洩漏為主，若是冷凝器洩漏則需要更換冷凝器，檢查洩漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中新增熒光劑用專用眼鏡檢視，就可以發現露點在哪。 還有一種相對簡單的辦法適用於洩漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰溼的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在洩漏現象。 2、空調翻板損壞 翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫裡鑽出來。當發現開空調後所有出風都不出風時，要更換翻板電機，需要拆儀表臺。 3、冷凝器過髒 清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾淨，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。 4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞 空調壓縮機出現損壞的機率不大，所以不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些需要找比較專業的修理廠修理。 5、管路有水 汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。 乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑透過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。 擴充套件資料： 汽車空調保養方法： 方法一：全面檢查空調。 夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如透過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過髒、散熱器是否有異物等。 方法二：注意空調的清洗。 有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生黴味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。 方法三：停車後，先不要關空調。 車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季裡，車內外的巨大溫差會導致空調系統發黴，進而滋生黴菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。 方法四：定期開放大風量。 有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

炎炎夏日，汽車裡就像個桑拿房，悶熱程度實在是難受，這時空調就可以幫我們度過這炎熱天，但經過冬天到夏天這漫長過程汽車空調突然不起作用不製冷了，這是咋回事？

汽車空調不製冷的原因有，第一：儲液乾燥器、膨脹閥濾網、管路或軟管堵塞。 第二：製冷劑過少或過多或製冷劑消耗完。 第三：使用了不合格的製冷劑和冷凍機油。 第四：壓縮機傳動帶過鬆、斷裂，密封性差或電磁離合器損壞。 第五：熔斷器熔斷，電路短路。 第六：製冷系統有水分滲入。 第七：空調翻板損壞。 第八：鼓風機開關、鼓風機或其他電器元件損壞。 第九：空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞。 第十：冷凝器過髒，冷凝器長時間不清洗，覆蓋太多灰塵導致製冷效率降低。