本田王是大家對CB125T的一個通常叫法。通常我們所說的本田王就是嘉陵和本田合資生產的JH125--8. JH125--8質量好耐用，深受大家的讚譽，被人們成為本田王，相對於輕騎鈴木生產的GS125（被成為鈴木王，輕騎和嘉陵都是國營企業，屬於西南兵裝集團，是兄弟企業）。江蘇春蘭集團生產的春蘭豹質量也不錯，和這款車很相似，應該用的也本田技術。 本田在國內的合作企業只有三家，就是五羊本田，天津本田和嘉陵本田。後來天津本田轉手給了現在的新大洲本田。新大洲本田現在基本上是小日本的企業，和小日本合手來剿殺中國的摩托車行業。五羊本田主要生產125系列的跨騎式摩托，就是我們俗稱的五羊款，也有少量的踏板和彎梁，產量和質量一般，本人對他的印象一直不好。天津本田原來主要生產TH90，質量不錯，非常耐用，可惜倒閉了。 嘉陵是摩托國企中的老大，不過這幾年在鬼子和漢奸的聯合圍剿下，有點走麥城的味道。嘉陵本田是嘉陵和本田的合資企業，生產CG王，就是JH125--5，CM125就是JH125--9還有大鯊，以及我們說的本田王。另外還一個不得不說的產品就是嘉陵70，這也是我認為中國產中的極品了，嘉陵70超級省油，超級耐用，用過的人沒有不說好的，質量可以和本田原廠產品媲美。 本人一直有一個認識：凡是質量好，價格優，耐用的東西，生產廠家肯定要倒閉的，比如，永久，鳳凰腳踏車，天津本田摩托，說什麼市場因素，管理落後，都是假話，真正的原因只有一個，那就是生產這些優質產品的企業都是國營企業，在帝國主義和漢奸的裡應外合，還有我們不明真相大眾的聯合絞殺下，通通倒地了。若干年後，我們的以前熟悉的一些詞可能就會消失了，比如：正式工，退休工資，取而代之的將是：打工仔，農民工，甚至是包身工。 我們要支援那些像國寶一樣的國企，而不是那些像香蕉一樣的假國企，比如摩托車企業中的建設，新大洲就屬於香蕉企業，他們外表是中國的，而實質早已經是假洋鬼子了。看看他們生產的那些產品，外觀花裡胡哨，質量極濫。，尤其是建設，整天仿雅馬哈的外觀，又生產不了人家的質量，簡直是國貨的恥辱。 本人曾經用過嘉陵車，質量絕對不輸於任何一個品牌的摩托車。
本田王是大家對CB125T的一個通常叫法。通常我們所說的本田王就是嘉陵和本田合資生產的JH125--8. JH125--8質量好耐用，深受大家的讚譽，被人們成為本田王，相對於輕騎鈴木生產的GS125（被成為鈴木王，輕騎和嘉陵都是國營企業，屬於西南兵裝集團，是兄弟企業）。江蘇春蘭集團生產的春蘭豹質量也不錯，和這款車很相似，應該用的也本田技術。 本田在國內的合作企業只有三家，就是五羊本田，天津本田和嘉陵本田。後來天津本田轉手給了現在的新大洲本田。新大洲本田現在基本上是小日本的企業，和小日本合手來剿殺中國的摩托車行業。五羊本田主要生產125系列的跨騎式摩托，就是我們俗稱的五羊款，也有少量的踏板和彎梁，產量和質量一般，本人對他的印象一直不好。天津本田原來主要生產TH90，質量不錯，非常耐用，可惜倒閉了。 嘉陵是摩托國企中的老大，不過這幾年在鬼子和漢奸的聯合圍剿下，有點走麥城的味道。嘉陵本田是嘉陵和本田的合資企業，生產CG王，就是JH125--5，CM125就是JH125--9還有大鯊，以及我們說的本田王。另外還一個不得不說的產品就是嘉陵70，這也是我認為中國產中的極品了，嘉陵70超級省油，超級耐用，用過的人沒有不說好的，質量可以和本田原廠產品媲美。 本人一直有一個認識：凡是質量好，價格優，耐用的東西，生產廠家肯定要倒閉的，比如，永久，鳳凰腳踏車，天津本田摩托，說什麼市場因素，管理落後，都是假話，真正的原因只有一個，那就是生產這些優質產品的企業都是國營企業，在帝國主義和漢奸的裡應外合，還有我們不明真相大眾的聯合絞殺下，通通倒地了。若干年後，我們的以前熟悉的一些詞可能就會消失了，比如：正式工，退休工資，取而代之的將是：打工仔，農民工，甚至是包身工。 我們要支援那些像國寶一樣的國企，而不是那些像香蕉一樣的假國企，比如摩托車企業中的建設，新大洲就屬於香蕉企業，他們外表是中國的，而實質早已經是假洋鬼子了。看看他們生產的那些產品，外觀花裡胡哨，質量極濫。，尤其是建設，整天仿雅馬哈的外觀，又生產不了人家的質量，簡直是國貨的恥辱。 本人曾經用過嘉陵車，質量絕對不輸於任何一個品牌的摩托車。