第一考慮車的用途 如果經常拉滿人或者貨物 後面重 也是導致後面剎車磨損較快的一個原因 如果是後驅車長期載重 這個問題也屬於正常 第二剎車分泵 行車電腦 問題就大一些 需要一個耐心的修理過程 主因需要到4s店或者修理廠慢慢排查 調校 帶abs防抱死系統還好 如果不帶儘快去修理 下雨和冰雪路面特別小心一些 第三車的狀況 現在有些車商為了減少成本 後面是用的盆剎 按理盆剎更省一些 就怕裡面不乾淨 導致快速磨損 最後一點 換一批剎車片看看 是不是原來剎車片有問題 最簡單的辦法 不行在去修理 在就是開車時肯定能感覺出來 正常急剎往前壓 如果後剎車來的快 會明顯感覺後面有一些擺動 個人覺得大車不應該問這個問題 應該全是家用轎車吧

現在人們的生活水平是越來越好了，現在很多朋友應該都是買了一輛汽車吧，而最近在網上有位網友發現自己的前剎車片變薄了，所以說就換了一對剎車片，但是檢查了一遍後剎車片以後發現後剎車片卻是很厚的，幾乎到底是沒有什麼磨損，那麼他就感到十分無奈了剎車到底是剎的前車還是後車輪呢？我們今天就來探討一下吧

首先我們先來和大家說一下這個制動系統它到底是什麼工作的，我們制動系統的功用就是在我們的汽車減速或者是在短距離內停車，保證我們的行車安全，讓我們的行駛過程中汽車能發揮更高的運輸效率，又可讓我們的汽車停靠在可靠的坡道上，制動系統可以分成行車制動系統，註冊這種系統，緊急制動系統，輔助系統系統四個。

相信很多朋友們也應該都知道了，其實現在的汽車上的剎車系統基本上都是雙迴路液壓剎車系統，也就是說我們的剎車總泵它是控制兩路壓力的，每一路都是控制著兩個輪，這樣的方法確實是提高了我們的行車安全意思，也就是說一次會剎四個輪子呢。為什麼前剎車片比後剎車片磨損嚴重，專家這麼說，車主：才知道！

其實如果我們在正常情況下呢，那麼我們汽車制動系統的四個輪子制動率都是會增長的，但是因為車身與車輪之間他的事與柔性連線的，所以說我們在制動的時候，車輪也已經在減速，已經停車了，這個時候車身在減速慣性下依然會像車向前執行，也就是說使重心向前，這這就造成了制動轉移，也就是說這種情況下前輪的負荷會比較大的。

而且有專家給出瞭解釋，一般的話前輪承受了75%的制動系統，也就是說這也就是為什麼前輪的制動摩擦會比較快的原因了，最後在這裡還是要提醒各位車主朋友們，不管是哪一個去剎車片磨損，我們都要定期去檢查，因為剎車對我們真的是非常重要的一件事情了，如果壞了的話，那麼後果真的是不堪設想啊，各位，你們對此有什麼不一樣的建議呢？歡迎在下方評論交流。

糾正一下樓主，首先這個問題是不正確的，通常情況下，一般是前輪剎車片磨損要比後輪明顯。

相信很多朋友們也應該都知道了，其實現在的汽車上的剎車系統基本上都是雙迴路液壓剎車系統，也就是說我們的剎車總泵它是控制兩路壓力的，每一路都是控制著兩個輪，這樣的方法確實是提高了我們的行車安全意思，也就是說一次會殺四個輪子呢。

其實如果我們在正常情況下呢，那麼我們汽車制動系統的四個輪子制動率是一樣的，但是因為車身與車輪之間他的事與柔性連線的，所以說我們在制動的時候，車輪也已經在減速，已經停車了，這個時候車身在減速慣性下依然會像車向前執行，也就是說使重心向前，這這就造成了制動轉移，也就是說這種情況下前輪的負荷會比較大的。基本上前輪承受了75%的制動系統，也就是說這也就是為什麼前輪的制動摩擦會比較快的原因了。