-
1 # 古倫木486
-
2 # 一方小院之田園生活
斯巴魯Forester一般保養大約600-700元（四s店）。過保之後找一家專業汽車維修保養店大約300~400塊錢就夠了。斯巴魯Forester雖然離地間隙220mm，在SUV中最高，透過性好一些，至於說越野就不要提斯巴魯了，這款車適合城市鋪裝路和一般農村沙土路，如果想要去越野，掉泥坑裡面肯定出不來，呵呵！
開了兩年斯巴魯Forester2.0款，除了音響垃圾以外，其他的還不錯，整體來說很滿意。油耗10-11個吧，比較省油。
推薦購買純汽油版斯巴魯，因為混動版不划算。
-
3 # 眾口說車
斯巴魯是一個日本的小眾汽車品牌，雖然小眾，但是斯巴魯汽車的歷史可是不短了，從成立到現在已經有70餘年，因此，從硬體設計以及汽車的成熟度角度來說，沒有任何問題！
斯巴魯在國內銷售的車型主要有Outback、Forester、XV、Legacy等，既然問題裡談到越野，那麼就只能從XV、Forester、Outback中間選擇了。
斯巴魯的保養：總得來說，斯巴魯的水平對置發動機要求5000km保養一次，實際上即使你開到7000km問題也不大，也不會產生所謂的脫保，基礎的更換機油、機油濾芯大約在600塊左右，而空氣濾芯和空調濾芯完全可以DIY更換，網上的價格也不貴，因此，總體來說保養屬於這個價位的正常水平。
斯巴魯的維修和配件斯巴魯全系整車進口，零配件也是進口，除了常用配件無需等待以為，非常用配件等待週期大約在45天左右，看起來比較長，實際上斯巴魯的質量管控還是比較好的，我身邊的很多車友開了5-6年、十幾萬公里 基本上就是開。
從保養維修便利程度來說，龐大做的很不好，斯巴魯的4s店不多，維修相對不便。
斯巴魯的越野能力：作為一款城市SUV來說，一般不能談越野，只能說脫困，城市SUV從車身結構到避震行程、輪胎、等引數都表示不能進行高強度越野。那麼從脫困角度來說，斯巴魯的脫困能力是同級別車型裡面的第一梯隊，脫困能力出類拔萃！
斯巴魯的四驅能力：現款斯巴魯全系採用的是ACT4主動扭矩式全時四驅系統，這個四驅系統以多片離合器為核心中央差速器，極限情況下可以分配50%的動力給後橋，這套四驅主要的研發目的是為了增加汽車高速行駛和溼滑路面行駛的穩定性。其次才是考慮到脫困能力，而為了增加脫困能力，斯巴魯開發了一套XMODE的電控模式，可以額外增加25%的動力給後驅，以增加脫困。從時間效果來看，xmode可以大幅度降低動力分配時間，增加分配效率。
全時四驅的行駛穩定性：很多人一談四驅，就首先問越野怎麼樣 ，交叉軸能不能過，實際上這是對四驅系統的片面理解，斯巴魯的這套全時四驅主要是為了高速穩定性和循跡性而研發的，全是四驅的靈魂就是始終四輪驅動，一個車輪失去抓地力其餘的幾款仍然能夠輸出動力保持汽車循跡性，避免因為某一個車輪導致汽車偏離行駛路線、進而導致失控的情況，因此這也是斯巴魯全系堅持全時四驅的基本目的（brz是兩驅）。
值不值？這個就是見仁見智了，車無完車，喜歡可以包容所有的缺點，斯巴魯的車外觀、內飾設計是弱項，隔音降噪水平也很一般。全系CVT也沒有什麼駕駛激情，好在反應迅速。現款2019款Forester和XV只有2.0L＋電動機的配置，動力稍弱，而最新款的Outback據說增加了2.4T渦輪增壓版本，還是值得期待的。
-
4 # 逢吉2
貴有貴的道理，如果同樣一個部件使用週期比其它品牌的使用壽命更長，你還會覺得貴嗎？不要總是以為什麼東西都是越便宜越好……
回覆列表
常規保養600+，比好多同級別的合資車便宜。全時四驅在保證安全和操控的前提下可以輕度越野，其四驅水平和奧迪相當。