新Qashqai15萬合資SUV，日系2.0全系6氣囊，後獨立懸掛，發動機有點老但技術成熟，底盤全車副車架，變速箱cvt起步肉，但開起來舒適性好，追求提速就別選了，這款cvt能模擬7檔，冬天零下有冷保護，天窗打不開，後排略窄適合家用，中控配置較低，無巡航無四驅無電動座椅及加熱，有大燈高度調節，後視鏡加熱加電動調節，配led日間行車燈，四輪碟剎前輪大盤後輪小盤，車漆略薄，前後鋼墚挺厚，且配有行人安全泡沫，後座椅無鋼板，全車配備7寸觸屏和倒車影像，豪華版有360影像……

日產Qashqai前中網中間一個V形鍍鉻裝飾條，具有很高的家族風格。全系標配LED日間行車燈，讓人感覺有點高檔，也能提升行車安全。大燈總成採用遠近光分體設計，近光燈有透鏡，燈光照射聚焦良好，能更好地看清路面，只可惜燈泡沒有使用技術更先進的LED或氙氣燈，而是採用價格低廉的鹵素燈泡。

日產Qashqai2.0L指導價15.38萬起，裝配模擬7擋的CVT無級變速箱，行駛起來感覺不到換擋頓挫，發動機150馬力，功率110kW，扭矩200牛米，動力資料一般，但也能滿足日常生活需求。發動機正時系統是採用鏈條式，終身免維護，不用定期更換正時皮帶，節約許多寶貴時間。

內飾設計一直不是日產的強項，樣子通常比較平庸，就算是日產旗下的豪華品牌英菲尼迪也缺乏豪華感。導航螢幕只有7英寸，顯得有點小氣。

ESP車身穩定系統全系標配，算是不錯。手剎不是電子式是值得吐槽的地方，這點得向友商學習，畢竟價位也不低，不能太摳門。

日產汽車在國內的知名度還是比較高的，其他的轎車車型和SUV車型，都備受消費者的喜愛，前兩天的時候，筆者身邊的一位朋友，就全款提了一輛日產Qashqai，對於這款車型，他看中的就是它的穩定性和燃油經濟性，下面我們就來聽一聽，他對這款車型的行車感受如何？以及當時為什麼會選擇了日產Qashqai呢？

說實話，當時在選擇日產Qashqai的時候，其實也考慮過哈弗H6，我個人比較偏向於自主品牌，畢竟在外觀配置和空間方面，絕對比日產Qashqai有優勢，但家裡人的建議說，日產Qashqai這款車型，目前銷量已經破百萬臺，口碑的表現不錯，而且效能也很穩定，而且一款車型，至少要用5~8年才會換車，所以最後就選擇了日產Qashqai這款車型。

日產Qashqai在今年迎來了一次中期改款，新車在整車的外觀設計方面，包括車身尺寸上，和老款車型其實差別不大，只不過在細節方面有了很大的提升，不過我個人選擇的仍然是老款，畢竟優惠幅度要比新款大一些，這款車型整車的外觀設計還是偏向於年輕的，非常的耐看，車身側面的線條設計也很複雜，營造出了一種運動感，而整個車尾的設計，我個人感覺並不是很好，比較大的一個缺點就是它的後備箱空間比較小，大燈使用的也是鹵素光源。

對於這款車型的整體內飾設計新款雖然看起來更漂亮一些，基本上和老款沒有太大的差別，對於合資品牌不太好的地方，就是中控使用了很多的硬質塑膠件，而且，細節方面的處理，也不如同級別的合資品牌，我所購買的是一臺自動擋中配車型，配備了三輻式多功能方向盤，說實話日常使用的時候感覺不錯，而且這款車型有一個缺點就是，車內隔音降噪不是很好，高速120公里每小時行駛，風噪也會特別的明顯。

然後再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2017款2.0L CVT智享版的車型，指導價157,800元，當時選車的時候，是在我們當地的一家汽貿店購買的，因為優惠的幅度比4s店稍微大了一些，給我的裸車價12.5萬元，然後再加上購置稅保險上牌，等這些費用之後，全款落地大概在14萬元左右，包括贈送的裝潢禮品比較少，只有貼膜和腳墊這款車型，其實第2排的空間表現並不是很好，做滿三個成年人就會顯得有些擁擠了。

19Qashqai豪華版車主感覺各方面不錯，去年11月入手，後排空間比之前改進，馬力足，瀝青路面耗油6.6，唯一困惑就是車靜止時，人在車內試坐搖晃，那車身也跟著搖晃，感覺整車體重不夠，所以省油