上坡前的速度和坡度大小決定換擋的時機。坡度不大並且速度足夠，能夠有充足的動力上坡的可以不換檔，但建議最好降一檔；坡度大的，必須保證有足夠的動力，提前降一檔或者兩檔；坡中換擋不推薦，對車輛發動機和變速箱都有一定的影響。切記爬坡必須保持足夠的動力，不要誤以為速度足夠了動力也就夠了，爬坡途中控制好油門，多注意觀察坡頂來車和後面的車輛，保持足夠的安全距離，穩速上坡，注意安全。

如果坡較緩且路況還可以的話，正常透過就行，也不需要特別換檔。

如果坡較陡，一般建議提前降到低速檔，這樣動力更足。老司機見的情況多了，一般會知道，很多新手司機不太理解，他們往往覺得速度快，動力也足，上坡也快，甚至想在上坡時往高檔位調，這是一種錯誤的理解。

一般來講，手動擋車配置比較低。會有機械手剎。那麼我們說說坡道起步～

利用離合半聯動，就是起步的時候慢慢松離合你感覺到車震動，車頭有點上翹就慢慢送剎車，離合不動。等車子向前走了再踩油門送離合。 這個的前題是鬆了手剎。這個過程這裡很快的，對自己的車瞭解的話，送點離合就馬上踩剎車就可以。利用手剎，就是正常起步的動作，但是還是等車子有向前走的力了，就送手剎。

因為一般的都是前驅車，有的是後驅，有的是電子手剎，腳剎。自己的車要掌握一種合適的方式。

不請自來。這些年，路上開自動擋車的人越來越多，但還是有很多人喜歡開手動擋汽車，自動擋汽車操作簡單，開起來很方便。手動擋汽車操作要複雜一些，但操作熟練之後，有很多自動擋汽車無法比擬的優勢。下面我就來說說手動擋汽車上坡如何換擋。

平常坡道

在我們行駛的道路上，有些坡道不陡，也很直，一眼就可以看見坡頂，遇見這種坡道，我們如果車速比較快，來到坡道前，一定要提前根據坡路陡峭程度減檔，一般檔位在3檔上，然後加速衝坡。

汽車在上坡時，根據坡道陡峭程度有一個動力衰減的過程，如果快到坡頂時，時速表下降的比較快，明顯感覺到發動機動力減弱，這時，是需要減檔了，你就將檔位減入2檔，繼續加油前行。

複雜坡道

在山區道路行駛時，有些坡道很陡峭，又有彎道，遇見這種坡道，我們也需要根據車速和路況換檔。要注意發動機動力狀況，如果發動機聲音變啞，車身明顯抖動，一定立刻換擋。過坡道彎道時，記得各行其道，按喇叭提醒對面來車。

在坡道行駛時，要根據坡道情況來加減速，要密切注意發動機的動力，根據實際情況來換檔。換檔時一定要快準恨，踩離合、換擋、松離合、加油門一氣呵成，換擋時的一連串動作還是和平路上有所區別。

如果換擋不及時坡道熄火，也要儘快的完成坡道起步，因為在坡道停車是很危險的事，主要擔心有些下行車車速過快，剎車不及時。

汽車上坡，還是不建議換擋的，因為收到重力的影響，汽車動力的流失要比平路快數倍，所以換擋不及時，動力會嚴重不足，反而對車造成不好的影響，但一些特定的時候確實需要我們換擋，這裡就包括升檔和降檔兩種，這裡一一進行闡述。

升檔。比如我們上坡前用的二擋，發現動力足夠，踩油門都跑到30或者40了，發動機很響，這個時候我們就要果斷的升檔，升檔注意一點就是操作要比平時要高一些，轉速要高，車速也要高，因為換擋還是需要時間的，而因為坡道的原因，動力會短時間流失，所以要把轉速和車速都要提高一些再升檔。

降檔。這時候就是我們檔位太高了，比如四檔，沒跑起來，轉速也已經降到一千轉了，油門無力，這個時候我們就要降檔，而降檔最好補油的方式，也就是在抬離合之前，先補腳油。這樣可以快速的提高車子前進的動力。

日常行車，在上坡前一般都會衝坡，也就是提高車速，這樣就可以快速輕鬆的爬坡，而如果沒有充足的衝破距離，我們就需要低檔慢慢的上去即可。

當發現上坡車速不夠時，只好迅速的搶檔了，如果你做不到，也可以在上坡之前就換成低速擋，如果坡太陡熄火了，半坡起步不了，也別慌，掛一擋拉手剎然後慢慢鬆開腳剎發現沒有後溜，就可以下車找石頭墊後輪，然後輕鬆的起步。