回覆列表
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1 # 做自己的員工
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2 # 時間如煙如此這般941
奇瑞的發家之作 奇瑞風雲系列 這車當年用的西雅特的生產線 這西雅特在歐洲和當年的Jetta是同一生產線 所以很多零部件是通用的 風雲的底盤和中國產的Jetta幾乎一模一樣 再加上當年奇瑞沒有準生證 自賣身加入上汽 共用零部件供應商就不足為奇了
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3 # 飛翔61374323
正常，好多中國產車開啟機箱裡面不都看到印有三菱標的發動機嗎。
在說這些小部件屬於通用的，大眾奧迪花錢印了標買10塊。奇瑞不需要印標只花1塊就能買回來。
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4 # 半支菸191844652
多瞭解下汽配供應商，法雷奧，博士，火炬，歐斯朗，電裝，LUK，聯電，德爾福，瓦爾塔，KOYO……，佷多車廠都採購同一品牌的供應商
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5 # 嘚瑟夠了賣個單兒
泰科的聯結器，聯結器可能最開始的時候是大眾專用的，模具本身帶的標識，現在應該是過了保護期誰都可以用，但是模具標識沒改。
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6 # 小雨161173079
這就叫良心了？那些裝三菱發動機寶馬發動機的車怎麼不說人家良心？反到被罵呢？供應商就那幾家，這就跟手機一樣晶片就那幾家可以供應，有什麼大驚小怪的！奇瑞又不造電線……
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7 # 老楊推車
這種現象是沒什麼好奇怪的，汽車零部件供應商對個大汽車廠商的供貨是不分品牌的！奇瑞早期與上汽合作過，現在用上汽的零部件是可以理解的…
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8 # 胡楊l樹下
說明不是用的小作坊的配件廠商。就跟瑞虎8用的李爾座椅，那也是專為給捷豹路虎配套服務的廠商。
你這個應該是老瑞虎車吧，早期奇瑞配件基本和大眾是通用的，原來的奇瑞風雲在車屁股就印有“上汽奇瑞”字樣。
奇瑞能有跟大眾奧迪這樣的配套廠商的配件，說明奇瑞還是絕對良心的。
還有這個鑄鐵材質的下支臂，雖然沒有合資廠商的標誌，但是這種工藝處理也是20萬級別以上才有的。雖然奇瑞車造型內飾美觀度差一些，但是基礎的東西還是很到位的。
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9 # yh聊車
風雲系列原來就是大眾平臺的
風雲採用的是大眾旗下西雅特的平臺，其實和Jetta是同一平臺，並且當時的掌門人也是大眾過來的共用大眾的零部件是最好的選擇
供應商是一樣的，咱大奇瑞的質量真的不比合資車差了哪去，只是一些人沒有正確的對待中國產車，只要一提到中國產車就開始噴！