新能源電動轎車，這兩年口碑不錯的，名聲最大的也就屬特斯拉了，特斯拉作為第一個將車型定位為高階電動汽車的戰略佈局，從上市的model x鷹眼式設計，加上炫酷的外觀，以及車四級無人駕駛技術等黑科技，讓特斯拉一經問世就引起全球的火爆搶購，而貨量不多，成為了特斯拉目前的一大哏。

特斯拉雖好，但是也很難買到哦，而且加上進口的車説，讓一般人都消費不起的……所以我還是建議你們買比亞迪吧！比亞迪作為新能源汽車的領導者，其生產的新能源電動汽車質量不錯，電池組的安全，車效能都是在國內有名的，尤其是比亞迪的新能源客車，都暢銷國內外。

大家要支援中國產哦，比亞迪的質量剛剛的，沒毛病。

要說新能源電動轎車，我很有可能會選擇知豆這個品牌。例如知豆D2就是一款我比較心儀的車型。

知豆D2目前在此價格區間中是為數不多采用led光源的車型，讓人看上去感覺到時尚氣息的同事還是有一絲兇悍的感覺。

另外這款車讓我感覺驚豔的可以說就是這款車的內飾，特別是中控臺基本都是採用觸控鍵的設計，這樣的設計不但實用，還逼格滿滿。

知豆D2採用的是30kw的永磁電機和33kwh的三元鋰電池，綜合路況的續航能力可以達到300公里，可以說是解決日常中短途出行的高性價比車型。

商品的質量往往與商品的價格息息相關，一般來說，價Grand SantaFe高的商品，它的質量就越好。新能源電動轎車作為一種以電力為驅動能源的商品也一樣不能例外。想要買質量最好的新能源電動轎車，那就要有足夠的資金，直接買下最貴的，那就是質量最好的。

一旦提到質量這個問題，估計不少消費者現在都反應過來了，相比較以往只關注續航，注重安全和品質才算是長久考慮，而在當下純電動市場，比較關注這方面的肯定包括Lavida純電，電池包設計、電池系統檢測以及配備的電控系統都很有講究，個人覺得稱之為純電動領域的標杆也不為過，許多車企正在急不可耐的搶佔市場，但是對於基礎的技術提升卻反而沒有耐心，還是對消費者負責更重要，需要向Lavida純電多多學習了。

比如電池包設計上，其遵循了車內座椅和通道的佈局，將電池包設計為土字形，並且將電池包置放在底盤，這樣電池包可以遵循車內佈局擺放，而且由於Lavida純電選擇的電池系統密度較大，所以在電池包內可以存放更多的能量，也為其續航能力打下基礎。

而在電池系統的檢測方面，上汽大眾則是將德系標準貫徹到位，比如安排169項檢測面面俱到，這種做法最終打造出面對水火都不受影響的電池系統，相比較44項國標檢測，Lavida純電在數量上已經完勝了。此外其實單項檢測上，Lavida純電採用的檢測標準也比國標要求要高一些，這些穩紮穩打的檢測步驟才足以確保電池系統的安全性，所以換個角度來說，選擇國標檢測對於Lavida純電反而是一個捷徑，當然它並沒有選擇走這條捷徑。

而電控系統則是Lavida純電比其他純電動車高明的又一表現，這是大眾集團最新的研發成果，可以對於電池系統的安全使用起到監管作用，還可以根據當下駕駛者的操控習慣，以及空調等耗電情況，智慧計算出電量可以維持的續航里程，由於駕駛者會切換駕駛模式、開關空調等，所以這個智慧計算結果也處於變化之中，對於缺乏判斷能力的駕駛新手來說可謂相當貼心了。

當然選擇Lavida純電並不意味著放棄操控需求，如果這麼認為，可就輕視了上汽大眾的動力調校能力，就試駕Lavida純電的經驗來看，其起步階段加速非常快速迅猛，絕對比大多數燃油車更快更猛，而且超車只要一腳踩下油門，可以輕鬆完成超車動作，這些表現都令你不會發現它與燃油車的區別，如果真要說出與燃油車的駕乘區別，大概就是燃油車的發動機噪音無法避免，但是Lavida純電可就不存在這種噪音干擾了，而且平順性也更加出色，這些都是燃油車無法帶來的體驗，所以如果你希望帶來家人更加舒適的乘坐體驗，那麼Lavida純電的表現肯定可以讓你滿意。

所以如果問到當下最安全、品質讓人放心的純電動車，個人覺得Lavida純電並不一定是最優秀的，但是在這個級別、這個價位當中，肯定是領先其他對手的。