題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。寶駿是上汽通用五菱在近些年來推出的一個偏向於乘用舒適化的這麼一個車系，在品牌的獨立性上來說並不是特別的明顯，更多的是依託於上汽通用五菱強大的銷售網路以及整體的口碑表現。那麼說這個上市時間不長的相對年輕的車企旗下車型的表現到底如何呢？我來給大家從優缺點兩個方面進行一下分析，供大家在買車的時候進行一些參考。先說這家車企旗下車型的一些優勢。第一點就是價效比非常高。雖然說在自主品牌當中，價效比都是比較常見的一個優勢，但是在寶駿來看這款車做的更加的到位，無論是在價格的親民性還是在配置的全面性上，寶駿做到了一個更高的高度，整體的價效比對比一般的自主品牌來說要更勝一籌。第二點就是旗下車型突出的使用性。寶駿的宣傳就是可靠的夥伴，從旗下車型我們也可以看出，寶駿確實是在打造各個車系當中比較實用的這麼一個車型。大空間車型拉人載物都沒有問題，低價位車型價格親民，可以說是目前最便宜的新車型代表。第三點，核心技術相對比較穩定。從上汽通用五菱的品牌架構來看呢，通用在技術方面的支援還是有一定的優勢的，而寶駿作為五菱旗下的這麼一個乘用車品牌，在很多關鍵部位的技術方面採用的都是相對來說偏向於合資的這麼一個架構，雖然說技術相對老舊，但是他的成熟穩定性是有目共睹的。說完了這個品牌的優勢再來說一下它的不足。第一點就是它的品控相對來說有待提升。可能是因為成本問題也可能是因為售價問題，寶駿在品控的精細程度上做得並不是特別到位，在部分車型的內飾拼接上能夠明顯的感覺到比較粗糙，甚至用料方面也不是特別考究，當然可能這個與價位有比較大的關聯，但是從直觀感受上這個還是比較明顯的不足。第二點就是缺乏核心的競爭力。雖然說該款車型的技術基礎都來自於合資品牌的支援，但是歸根結底來說，如果一個品牌想要發展得好，發展得讓市場能夠有絕對的支援，還是要有自己的核心技術，但是從這一點來看寶駿目前發展得並不好。第三點就是寶駿旗下車型自動擋並沒有太大的吸引力。在自動擋車型逐漸佔領市場大部分比例的情況下，如果一家車企的自動擋變速箱沒有什麼太大的優勢顯然是最讓人頭疼的，而在寶駿來看旗下的自動擋多采用雙離合或者是機械自動，也可能是出於成本方面的考慮，但是這些變速箱的匹配直接影響的就是旗下車型的駕駛感受。

感謝邀請。寶駿車雖然最低端便宜，但質量一般，生鏽異響油表作假，這個是大家都普遍知道的。關鍵安全性也偷工減料，剛中保研碰撞測試，510是唯一拿個比差評還爛的成績。以前560就是撞樹成兩半，車主當場死亡，前幾天530追尾後輪軸直接飛出。可以說同價位中國產車安全性都秒殺他，寶駿車主的命就不重視？而且寶駿本身走的是農村戰略，買主基本是農村人和小城市人，只關注價格。你說死亡率高的小輪子麵包車，賣十萬，有幾個傻子去買？另外現在中美貿易戰，美國打壓中國經濟發展，五菱寶駿是美國通用二鬼子品牌，大家愛國也應該堅決抵制，不做賣國賊！

手動自吸車，日常家用、代步可以！為它點

空間可以，行李、山地車都能輕鬆的裝進去，半道上累了還能在裡面平躺著睡覺;只可惜這個車型如此的短命！

寶駿的車型變化太快了吧，為什麼？！

說實話買寶駿510就是圖便宜七萬以內就它價效比高，我是手動中配，一年了各方面都還可以尤其是油耗，除了行駛中噪音有點大以外沒啥其他毛病，當然你不可能拿它和十多萬的車比了不是一個級別的。

我的510車一年八月，手動中配，外型挺好看的，白色的車，動力還行吧，平勻油耗5一6個多省油，缺點漆溥，車門走爛路異響，減震硬，沒有斜支撐，

我就納悶了寫評論的人們是不是不帶腦子，第一異響這個毛病很多車都存在，我開了不到三年的Compass，跑起來中控臺像有耗子一樣，嘎吱嘎吱的，那還不是照樣開，第二油耗高，同一款車，駕駛習慣不一樣就能開出不一樣的油耗，第三用料差，你們花了饅頭的錢想吃到漢堡，有可能嗎？