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1 # 伐木許許famuzz
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2 # 咕咚來了
今天剛去看過實車，後排福音有出風口啦！整體的內飾比老款提升了不少，後備箱很平而且不高，圖片是2.0自吸四驅頂配裸車價22+訂車汽油版會1-2月，混動會很慢。沒有加價，沒有優惠。
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3 # 打工男
2019款全新豐田RAV4是該車系的第五代車型了，上一代的RAV4自2013年上市到現在已經有5年的時間，2016年中期改款的變成榮放也有兩年了。2019款全新RAV4已在10月25日開始上市，如果想買應該能提到車吧。價格區間：￥174,800 ~ ￥258,800。
頂級配置為：2.5L雙擎版，旗艦四驅版，258800元。部分引數如下：
一、基本引數
長×寬×高 mm：4600×1855×1680。
室內長×室內寬×室內高 mm：1890×1515×1210
軸距 mm：2690
輪距(前/後)mm：1607/1621
最小轉彎半徑：5.5
整備質量 kg：1565
輪胎規格：225/60R18
二、發動機•變速箱
型號：A25B-FXS
變速箱形式：E-CVT
發動機排氣量 cc：2487
發動機額定功率 Kw/rpm：131
發動機最大扭矩 Nm/rpm：221/3600-5200
燃油供給形式：SFI(燃油分層噴射)
油箱容量：55
百公里油耗(綜合工況)L/100km：5
三、懸架・驅動方式
懸架系統(前/後)：麥弗遜式獨立懸架/雙叉臂式獨立懸架
驅動方式：電子四驅(E-Four)
四、外觀
鋁合金輪轂：18英寸
雙排氣管
車頂行李架
鯊魚鰭天線
五、內飾
全景天窗
真皮方向盤、真皮換手擋
TFT彩色多功能資訊顯示屏：7英寸
。。。。。。
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4 # 高Jason成都行者
豐田全新一代2020款RAV4榮放2.0L燃油版車型在直線加速時並沒有給我很強的感官刺激，柔順的動力輸出貫穿始終，這種表現也符合這臺車的定位。
全新2020款RAV4榮放2.5L混動版的動力總成基本照搬了亞洲龍上的那套系統，加速時的感受相比於2.0L燃油版來猛烈不少。
採用了全新平臺的RAV4動力系統佈局比現款更低，操控上雖不如轎車那麼優秀，但是開起來還是很有樂趣的。
2020款RAV4榮放場地內完成繞樁動作時車輛重心轉移的很快，並沒有出現很明顯的側傾情況，RAV4路感較強，偏硬的懸架給駕駛者提供了較強的信心。
轉向手感不錯，中間幾乎沒有虛位，完成激烈轉向時車頭沒有那麼跟手，但是它畢竟是臺SUV嘛。
除了場地試駕外，我們還進行了越野路段的測試，整體的難度不高，最先開始的是一個陡坡，2020款RAV4榮放混動和汽油版車型均可輕鬆透過。
混動版車型透過小饅頭包障礙時需要開啟TRAIL模式，燃油版只需要開啟MUD&SAND模式即可輕鬆透過。
隨後迎來的是一個起伏更大的饅頭包，混動車型和燃油版車型只需加大一些油門均可輕鬆透過，動力在輪間的轉移較快，但混動車型底盤會出現些託底情況。春節前應該提不了車。
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5 # 情話跟鬼話一樣
我是買不起車，只能說這個就看車商整不整飢餓營銷了，說不定加價呢。
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6 # jhww01
單位兩臺榮放，一臺老榮放燒機油，一臺新的在外面聽，啟動後發動機聲音大。
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7 # yang86500
建議等等，明年會有一批好車上市，有得選
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8 # 仰望人生星程
現在車企日子不好過，應該隨時都好提車，祝你早日開上愛車
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9 # hakatawa
可以的吧，建議買油電混四驅
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10 # 太湖雜魚
等威蘭達上市再對比一下看看
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11 # YYY2978937230
對於車沒有固定的要求，畢竟他是一個代步工具，我覺得春節之前是可以的。
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12 # 衡平法律服務所
你難道看不出前臉下面的進氣口有點誇大麼，這是設計師的水平麼？
回覆列表
提車應該沒問題。榮放老款我經常駕乘。
我簡單說一下老款。老款我個人感覺最突出的是底盤，給人以非常紮實的感覺，過彎有信心，走爛路沒有多餘震動，很紮實。動力也足夠用，稍微輕踩油門就有足夠的動力響應，超車很有信心，而且七八十邁感覺不到快。
最讓我不滿意的就是內飾了。第一，內飾過於簡單，甚至可以說在二十萬級別裡有些寒酸，整體顯得單調廉價，第二，老款榮放的內飾味道真的很大，我朋友七月份買的車，現在四個月，關閉車窗的情況下，還有非常濃厚的膠皮味，能把人燻暈，我一上車第一件事就是趕開啟車窗換氣，不知用的什麼材料，味道真的很大。