在現在競爭激烈的市場大形勢下，新能源汽車發展如火如荼的進行，降價優惠快速搶佔市場是應該的，這款車在同級別車型裡空間和舒適性是最好之一了，不會影響以後的保值率。

保值率是跟你買車時候價格掛鉤的，如果你買車的時候此車優惠較大，那麼即使後期二手車貶值，你得損失也是最小的。吃虧的是買車時沒有什麼優惠，甚至加價提車的那部分消費者。也就是嚐鮮的那部分，但人家也提前享受了。所以在一輛車換代前，趁著優惠促銷購買是最划算的

我之前2014年買的13款Cruze掀背1.6T頂配，當時花了14.5 萬裸車，四年時間這個車二手貶值了八萬多，在2014年的時候，14萬多連起亞智跑自動低配都買不到，可到了2018年，12萬多就能買到新智跑自動低配

所以看上了，價格覺得合適就買，汽車永遠都是貶值的，會越來越便宜，除非你有錢，能買到那種全球限量款，不用考慮那麼多，照著銷量榜前十買，沒錯

別說日產，你看看別克、雪佛蘭、大眾甚至雙田和BBA的優惠，再看看老款BBA的優惠也基本都在20個點靠上，平民品牌動輒兩三萬、五六萬的優惠也是稀鬆平常。只能說車市大環境變了，如果放在前些年這麼大的優惠想都不敢想。二手車的保值率不是以車的價格來衡量的，但降價會對殘值有影響。汽車保值率和品牌、市場、車型、車況、保有量等因素有關。舉個例子：Sylphy5年保值率在45%左右，以前10萬的Sylphy5年還值4.5萬，現在Sylphy新車只賣8萬5年保值率仍是45%左右，但是它只值3.6萬。所以，現在Sylphy降價對以前沒享受優惠的車主來說很虧，因為一旦賣車都二手價格是以現有新車價為依據的。其實這種情況我們根本不能左右，市場大環境變化除了極個別變態加價車型外所有人的遭遇都一樣。不過換過來想想你買車可便宜了不少，你也不得不接受它二手市場的掉價，只是相對老一批車主來說有點虧，所以很多新車型剛出來後多數人都是持觀望態度。Sylphy還算好的，優惠基本浮動不太大，你看看Excelle的車主有多少崩潰的，新車優惠1萬，三個月優惠2萬，大半年後優惠達到3萬+，一年後幾乎是打6折，這比二手車掉價還快。不過既然都買了也不要去想什麼時候賣了會不會虧，汽車本來就屬於消費品虧本折價是必然的。如果你還沒買在持觀望只要不是上市半年內的新車都是可以考慮的，除了個別車型外大多數品牌車型半年後的優惠浮動差不會太大。

這個影響肯定是有的，但是因為這個就覺得Sylphy不值得購買，這顯然是一個常識性錯誤～～

首先，不管你是買Sylphy也好，買Lavida也罷，還沒有開，就考慮賣二手值不值錢，這就是因噎廢食了～～

汽車本身就是消耗品，即便是新車你剛從4S店裡開出來，再掉頭開回去，或者直接開到二手車市場，你的車價就不值原來的那個買車價了，相當於你憑空掉了一兩萬塊錢，沒有辦法，消耗品就是這樣，如果說十萬塊錢的車開一年就掉到一兩萬，你都覺得心疼，那上百萬的豪車開一年掉個十幾萬甚至幾十萬，那你豈不是要痛不欲生了～～

當然，我們最後還是回到這個問題上，給你舉個例子，之前朋友家一臺Sylphy，14年買的，裸車價10萬，18年賣了6萬，相當於一年掉1萬，如果是現在賣的話，受新車大優惠影響，今年估計最多隻能賣5萬5，畢竟新車才7萬元左右，當然，除了新車，這裡面還有國六的影響，如果把買車當成一種投資理財的話，那你肯定虧得血本無歸～～

當然，Sylphy保值率不會暴跌，畢竟市場保有量在那裡擺著，不管你賣不賣，反正保養維修，或者買個零配件，不僅方便，還很便宜，所以該入手時就入手～～相對來說，買房屬於投資理財(當然現在房價也不太穩定)，買車屬於經濟消費，切勿本末倒置了～～

保值率是特別愚昧無知的想法，汽車就是一個代步工具只要買到不壞就一直開下去，用的越久汽車本身發揮的價值就越大，那些買三五年就換車你要在汽車上虧多少錢。

首先，我們的新車從上牌的那一刻起就已經開始貶值了。汽車的二手價格受新車價格，保有量，口碑影響。新車降二手車就會降。10萬買的FIT一年後還能賣9萬。10萬買的傳祺一年後也可能只有8萬了。