我建議你買Elantra，這車配置我就不說了，相信你從網上都有看過，還有就是這車要真和Cruze對比，還真有不少有點，起碼比Cruze省油

首先，這倆車曾經的銷量都不錯，都在家用車領域創造了不不凡的銷量，在中國家用車領域佔有重要地位！

品牌-:Cruze是雪佛蘭品牌的旗下產品，隸屬於美國通用汽車集團，雪佛蘭作為通用汽車集團旗下最大的汽車品牌，在美國汽車史上，是非常成功的，常年處於銷量榜首，從1912年推出首款產品至今，銷量突破1億量。 Elantra是現代汽車公司產品，現代汽車公司原屬於南韓現代集團。，也是世界最大的20家汽車公司之一。1967年成立，至今已經發展成世界級的汽車製造商。說到現代汽車的發展不得不說到北京現代汽車的發展，2002年進入中國，也是中國民用車飛速發展的黃金時代，中國的廣闊市場也助力了南韓現代的飛速發展。

工藝-:Cruze是典型的美系車代表，在製造工藝上略微有點粗糙，特別是細節處理，比如發動機倉，這裡看到的機會可能不多也不影響使用，但是一單開啟就會發展，裸露的焊接處理，雜亂的線束，沒有規整。還有更讓人詬病的就是粗礦的民族性格，設計製造出來的發動機，一直油耗偏高，讓人提起美系車就是不由自主的聯想到高油耗。在節能和油價飛漲的年代，也讓很多客戶放棄了這款車。 Elantra是典型的韓系車了，發動機技術在整個車界，不怎麼能排的上，但也不最差勁的一個，屬於中等吧，整車在製造工藝上沒有太多其它品牌的那樣特別突出的工藝，本身南韓現代汽車起家就是靠維修廠起家，以前靠維修日本車，所以在韓系車裡面，多少有日系車的影子。

安全-:Cruze作為美系車，對安全是更加註重，歐洲碰撞測試車內成人保護達到96%，這個成績也不錯了。Elantra的碰撞測試就很尷尬，在美國的碰撞測試成績也是很不錯的，拿到優+了。但是到了中國，經過中研保的碰撞測試，成績非常之不理想。Elantra的外層保護，最基本的鋼板，剛強度的輕量化鋼板就不用說了，沒有，鋼板的厚度也僅有0.8毫米，和Cruze的1.2毫米相比，還是有差距。安全形度考慮，個人還是推薦Cruze！！！

油耗-:這個我想就不用多說了，拿這兩款車的主銷車型來調研，Cruze的百公里平均實際油耗在8.2-9.5升之間，Elantra的百公里平均實際油耗在7.3-8.4升之間。美系車車油耗偏高也可以理解，車身重，油耗高也正常，Elantra油耗省，和車身也有關係！

外觀-:這倆車的外觀都挺漂亮，特別是Elantra，是現代汽車一貫的流體雕塑設計，外形線條誇張，整體造型前衛，特別符合年輕人的個性審美標準，吸引大多數年輕消費群體。Cruze外形也是沒得說，在12款Cruze上市，引領一陣購車風潮，銷量一度直逼神車Lavida，深受年輕消費群體喜歡。

空間-:Cruze車長4666，軸距2700，巧合的是Elantra車長4610，軸距也是2700，在家用車領域，這倆車都是足夠用，相比其它家用車，內部空間都是綽綽有餘！

總結:兩款車各有千秋，看你注重哪些設計，結合自己的用車需求，來挑選適合自己的愛車，每一款車都代表不同設計師的設計理念和設計需要，看你更喜歡哪個啦！個人建議注重安全和駕駛體驗的，選擇Cruze。注重外形和油耗的，選擇Elantra，僅供參考！！謝謝大家！！

也沒辦法給你評價，看看就好，因為有許多大咖給你的忠告，可以參考以前是Cruze現在是CAVALIER（但是我作為Cruze車主）我開了7年Cruze除了油耗大沒發現什麼問題，沒把我扔在路上，也沒出現任何問題，也算通用粉了，前3個月提了一輛雪佛蘭開拓者高配落地31.7這個價格我沒有選擇HIGHLANDER等等，還是選擇了雪佛蘭，因為我對Cruze比較信任。